Dentro del segmento de los antiguos automóviles de uso diario en el Concours d'élégance Paleis Het Loo, que se celebró hace muchos años, encontramos vehículos antiguos muy especiales. Uno de ellos fue este DAF 31 Daffodil. En equipamiento estándar. Y de su último año de construcción 1965. En ese año este tipo fue sustituido por el DAF 32.
En 1963 salió al mercado el DAF 31 Daffodil. En apariencia, este DAF de carrocería A todavía tenía algunas características de sus predecesores, el DAF 750 y el DAF 30 Daffodil. Se mantuvo la tapa redonda del maletero y el típico morro profundo. También se retomó la fuente de energía de 746 cc de los predecesores, aunque se ajustó la relación de compresión, entre otras cosas. El Variomatic también recibió una actualización. El tipo 31 también estaba equipado con ruedas más grandes. En el exterior destacaba la parrilla sutilmente cambiada y la renovación del habitáculo. Este último fue más sencillo en comparación con los tipos anteriores de DAF con cuerpo A. Michelotti se había ocupado de su diseño. Los DAF con esta estructura de carrocería a menudo se denominan "33", pero solo estaba en marcha antes del año modelo 1967.
"DAF 31 Standard tipo muy raro"
El DAF que encontramos en Apeldoorn es un estándar 31. Lo bueno es que colocamos el DAF en nuestra página de Facebook. El experto Wybe Zijlstra nos dijo que este era un tipo muy raro. El 31 también se ofreció como De Luxe y De Luxe Extra. Esas fueron las versiones más solicitadas. "Esto es No es un Dafje ordinario, sino un 31 Standard muy raro, la versión básica sin cromo y con un tablero de instrumentos de plástico verde ”. Esta variante de la serie 31 Daffodil es, de hecho, la hemos visto, sin ningún tipo de adorno.
Tipo de transición del último año de construcción.
Lo que hace que nuestro descubrimiento en Apeldoorn sea especial es que tiene una fecha de primer ingreso en 20 April 1965. En ese momento, DAF estaba trabajando nuevamente con Michelotti para finalizar el DAF 32 Daffodil, despidiéndose del frente hundido y la tapa de la bota redonda. Por lo tanto, el 31 se puede ver como el representante de la fase de transición de los tipos de cuerpo-A. Hace que el coche que vimos en Apeldoorn sea más interesante, sin duda porque es, como el Sr. Zijlstra nos informó, una versión rara. Le da a este austero representante de la gloria holandesa histórica un brillo extra. Hablando de raro: en nuestro país todavía hay copias 55 de todos los tipos conocidos de DAF 31 Daffodil.