De Triumph Vitesse con ese hermoso motor 1600 o 2 de seis cilindros no es ajeno a los círculos clásicos. El Triumph Heraldo con el cuatro cilindros del mismo modo, pero uno Triumph ¿Heraldo con un zespitter? ¡Solo tienes que encontrarlo!
En el camino a una dirección en el British Nuneaton, se llamó la atención a un Herald no original. Al disminuir la velocidad, la placa de la tapa del maletero cae sobre 'Herald 6' ... Parece que el propietario de este Herald, que data de 1968, ha puesto un cucharón de 2 de seis cilindros. No es tanto trabajo, porque el Herald también fue la base de la Vitesse. Ruedas un poco más anchas, discos de freno más grandes, incluso una barra antivuelco y tienes algo especial, algo con lo que convivir en el tráfico de hoy ... ¿Algo así te hace pensar?
Conversión interesante porque el capó original 1200/12/50 todavía está en él. Me pregunto si hay uno Triumph 6 deshuesadores incorporados en línea. Normalmente esto no es posible porque no queda suficiente espacio para el radiador y porque el capó del medio sale demasiado bajo. Razón por la que la fábrica le dio al Vitesse un capó ligeramente diferente. Con una capota 13/60 tienes suficiente espacio.
https://youtu.be/iqH-mqRy2Mg encaja bien