En la primavera de 1966, BMW anunció una nueva era con el lanzamiento de la serie BMW-02, comenzando con el 1600-02 en Ginebra. Esto marca el nacimiento de una serie que adquirirá un estatus legendario y pondrá definitivamente a BMW en el mapa.
El comienzo de un icono
El BMW Serie 02 debuta con un motor de 1573 cc que produce 85 CV. En 1967 le siguió la versión deportiva TI con un motor más potente de 105 CV. Sin embargo, el TI rápidamente dio paso a lo que se considera el avance definitivo de BMW: el 2002. Esta versión de 2 litros debutó en febrero de 1968 y en junio se unió a la variante TI, equipada con carburadores gemelos Solex del 1600-02 TI. El modelo 2002 estándar produce 100 caballos de fuerza, mientras que el TI produce 120 caballos de fuerza.
Un elemento permanente en la gama BMW
En 1971, la serie BMW 02 es un nombre consolidado dentro de la gama BMW. La combinación de diseño, potencia del motor y un chasis avanzado contribuye a la fama de estos modelos. BMW está realizando varios cambios; el 1600-02 se convierte en el 1602, con una parrilla de nuevo diseño, parachoques continuos y recubiertos de goma y varias innovaciones interiores.
Un compromiso estratégico
El 1802, situado entre el 1602 y el 2002, debuta con un motor de 1766 cc. Lo más destacado, sin embargo, es la introducción del Tii 2002, que reemplaza al TI. El Tii está equipado con el sistema de inyección mecánica Kugelfischer de Bosch, que produce una potencia de 130 CV y un par de 177 Nm.
Innovación y desafíos: Touring y Turbo
En 1971, BMW presentó el Touring de tres puertas, que resultó menos popular que su homólogo de dos puertas. Lanzado en 2002, el Turbo 1973 enfrenta desafíos; La tecnología turbo aún está en desarrollo y la crisis del petróleo está causando problemas debido al alto consumo de combustible. Sin embargo, el Turbo es una proeza tecnológica. BMW también lanzó una variante eléctrica para los Juegos Olímpicos de Munich de 1972.
Perfeccionando la serie
BMW continúa desarrollando la serie 02. En 1974, la serie sufrió cambios importantes, como un ancho de vía ajustado, llantas con orificios de refrigeración e innovaciones internas. La suspensión y los amortiguadores se optimizan, lo que lleva a la serie a sus últimos años antes de dar paso a la Serie 1975 en 3. Introducido en 1502, el 1975 marcó finalmente el final de la serie BMW 02 en 1977. Con una producción total de 861.940 unidades, incluidas las versiones descapotables, la serie BMW 02 goza de un estatus icónico hasta el día de hoy.
En 1966 quedé inmediatamente impresionado por su manejo en comparación con nuestro Mercedes 220SE de 1963. Un coche maravilloso en carreteras sinuosas, como la antigua carretera Zwolle-Kampen.
Buenos carros. He tenido 2, un 1802 y un 2002 automático. Ambos condujeron maravillosamente, pero el 2002 quemó bastante aceite.
También tenía varios 02
1º rojo 2002. 1972
2do 1602 amarillo 1973
3.º 1502 rojo 1974
4º rojo de 2002. 1975. Lo tuve durante 21 años.
Super mooi
Hans
He tenido 4 x 02
Primeras luces traseras redondas de 1
2do 1602 amarillo
3ro 1502 rojo
4to rojo 2002, lo tuve durante 21 años.
Tuve varios 1602 y también un 2002, y me divertí mucho con ellos. ¡Coches maravillosos!