Llamo a A por la venta de su BMW Serie 6 E24. Tiene que venderlo debido a su regreso a Surinam. "Para siempre" Añade cuando lo tengo en el teléfono. "Pero las carreteras son demasiado malas para este auto, así que lo estoy vendiendo". Resulta que compró el BMW 633 CSi hace 38 años cuando el auto tenía dos años. Según los creadores en 1977 "The Ulimate Driving Machine". Ahora con 40 años, sin restaurar y sin óxido ni un rasguño... eso no se ve muy a menudo.
No hay cupé de la serie 7.
Los motores bávaros Werke detuvieron la producción de su maravilloso GT, el E1975, en 9. Un año más tarde, surgió la serie BMW 6, tipo E24, que con 13 se convertiría en la serie BMW de mayor producción de todos los tiempos. Un automóvil que mostraba similitudes externas con la serie 7, pero bajo la piel se basaba en la serie 5. Un hermoso GT que colgaba en las habitaciones de muchos niños.
Polvo invisible
Me encuentro con el propietario y cuando conduzco por un entorno típico holandés entre invernaderos y graneros con bungalows los veo. Un antiguo granero con las puertas del 'automóvil' abiertas de par en par con un BMW Serie 6 hermosamente brillante en Reseda Grün afuera. Abra el capó, el baúl y las puertas y A, agitando un paño, está ahuyentando el polvo invisible.
Inmediatamente enamorado
Compró el BMW Serie 6 con solo “la cabeza cortada”. Chocó accidentalmente con el BMW 633 CSi. "Inmediatamente en el amor!", grita mientras camina hacia su conductor diario (un viejo Daihatsu Cuore) para estacionarlo fuera de la vista. Cuando regresa, me encuentra inspeccionándome en el suelo con la cabeza debajo del auto. Se pone en cuclillas a mi lado con una cara seria. "Escuchar," dice en un tono tranquilizador, “Después de cada viaje fui a limpiar el auto. También con un cepillo debajo del coche ya través de los pasos de rueda. Siempre! No es una palabra de una mentira que parece. También el vano motor, la pintura, el interior. Todo está igualmente limpio y ordenado. Los reposacabezas incluso tienen fundas de lino anticuadas para mantenerlos ordenados. Los quitamos antes de hacer las fotos. El BMW 633 CSi tiene que moverse un poco para la sesión de fotos y con un breve golpe de llave, el 6 cilindros se despierta de inmediato con entusiasmo. Hasta sale el sol y nos ponemos manos a la obra.
Felicidad pura
Este BMW 633 CSi con un pequeño motor de 200 hp en las ruedas traseras es de 1977 y se presenta con una chaqueta M muy bonita, con rayas pintadas. El hermoso motor de seis cilindros en línea susurra como el mar. La caja de cambios hace su trabajo con determinación y profesionalidad incluso después de 40 años de servicio. El próximo propietario debe comprometerse a apreciar este automóvil tanto como lo hizo A durante 38 años. Después de todos estos años, ambos se van por caminos separados, dejando solo el viejo granero vacío. El coche ya ha sido transferido a un nuevo y feliz propietario.
en sí mismo un buen modelo, pero este es demasiado parque de atracciones, y una pena que el suministro de repuestos deje algo que desear, al igual que con los audis clásicos. Aparentemente, estas fábricas tienen muy poca compasión por la historia.
'Es de 1977, entonces 45 años'
así es, este artículo ya fue publicado en 2015 😉
¡el coche acaba de mejorar!
"Lástima por los kits de plástico no originales debajo de los parachoques vorn und hinten..."
(mezcla tal como esta escritura holandés-inglés-alemán)
Incluso como un Mercedesman nato, tengo escalofríos de alegría en mi columna aquí. Y realmente lo digo en serio y, de hecho, este comentario debería quedar registrado para la posteridad, porque la gente no creería eso de mí. Pero esto es realmente una belleza y el nuevo propietario debe estar muy contento con esto, pero sin duda seguirá cuidándolo muy bien.
borbet A, eso todavía me da dolor en los ojos….
Es de 1977, por lo que tiene 45 años.
Trabajé en los años ochenta en un concesionario BMW, donde todo pasaba, pero alto o bajo: mi antiguo jefe, fundador de este negocio, una vez empezó a reparar Isetas, y 600, se mantuvo fiel a su 635CSI durante años. Solo que… el carro comía discos de freno. Pero eso debe haber sido un poco de él, creo 🤔
Totalmente de acuerdo con Marco!!
Y esos motores de 'seis cilindros en línea' de BMW son objetos de arte que funcionan con suavidad como la seda. En breve. ¡¡Hermoso!!
Uno de los cupés de BMW más hermosos, yo mismo tengo un E9 2.5 CS del '75, pero el E24 también es uno de mis favoritos. Lástima por las llantas no originales que tiene. La parrilla del radiador normalmente está pintada de negro y no del color de la carrocería. Pero por lo demás, un hermoso BMW que claramente fue apreciado. Sin embargo, prefiero el (M) 635Csi.
De verdad, un coche hermoso y fantástico, una lástima por esas llantas, que no me gustan mucho, pero por lo demás, mis felicitaciones por el excelente estado.