El informe de restauración de BMW CSL se encuentra en la edición de febrero de AMK. Y el dueño de ese elegante bruto, que tiene el mejor aceite de motor fluyendo por sus venas.
BMWs Anorex
En las carreras de su tiempo, los BMW tuneados de Alpina eran demasiado pesados. Y no solo un poquito también. Jochen Neerpasch, jefe de deportes de motor de Ford Alemania, fue contratado para dejar que el BMW perdiera peso. Lo hizo duro y sin limitaciones. Y con el uso de ventanas y parachoques de plástico, nació BMW Motorsport.
Y de toda esa belleza, hubo que construir un montón con fines de homologación. Y debido a que las cosas exclusivas simplemente no están hechas para Otto Normalverbraucher o Jan Modaal, el precio era muy rígido. Por el precio de un BMW CSL con equipo de combate completo con el alerón trasero grande, tenías dos Jaguar V12 y un automóvil de tamaño mediano muy grueso del segmento más caro.
El BMW CSL de Robbert Willems vino de Italia como una "casualidad". La restauración fue un reto. Hay muchos menos artículos en venta para el BMW CSL que para un escarabajo. Y si encuentras algo, los precios están en un nivel muy diferente al de un escarabajo. Afortunadamente, mientras tanto, BMW se ha ganado un buen ojo para su propia historia y la Tradición Móvil de BMW ofrece los elementos que son tan difíciles de encontrar. Y luego siempre es útil tener un conocido que pueda trabajar con una impresora 3D.
Toda la extensa historia de restauración se encuentra, como se dijo, en el número de febrero de AMK. ¿Y si un viaje al quiosco o a las revistas locales y al distribuidor de tabaco es demasiado para usted en este clima?
¡No hay problema tampoco! En el sitio puede suscribirse a la revista clásica más grande de la parte de habla holandesa de Europa de manera muy fácil y muy económica.
