Ben van Kaam tiene una BMW R90 / 6, una de 900 cc de 1975. Está loco por esta marca con motor bóxer y eso no lo consigue un extraño. Al padre Jos también le gusta sentarse en su motocicleta alemana. Una R75 / 5 con 750 cc de 1972.
Por: Max el guerrero
De BMW R75 / 5 Jos de 1972 no era solo una motocicleta del nido alemán. Era el modelo superior en ese momento. La policía lo condujo y se corrió, incluso con sidecar. Jos compró su bicicleta con defectos, pero BMW es una motocicleta que admite llaves. En realidad, es solo una técnica simple de acuerdo con los dos.
Pero buscaba repuestos, porque tenía que ser lo más original posible. Por ejemplo, el sello de la horquilla delantera estaba roto y por lo tanto tenía fugas. El BMW también fumaba mucho, porque había estado parado demasiado tiempo en una habitación húmeda. Con depósitos en los pistones como resultado. Había un escape incorrecto y luego también estaban los amortiguadores que debían abordarse. Afortunadamente, la caja seguía en buen estado y no tenía que salir de debajo. Cuando ves este BMW, el tanque y los guardabarros se destacan.
“Sí, incluso el trabajo de pintura no se puede distinguir del original aquí. El conocido Theo ter Wel lo ha hecho ".
La BMW R90 / 6 de Ben
La BMW R90 / 6 1975 de Ben fue encontrada en Speurders. Realmente era una bicicleta que requería mucho trabajo. Ya no podía conducir, había estado parado durante 15 años. Acelerar significaría colapso. “Me costó mucho trabajo, aunque mecánicamente fue agradable y silencioso. No fumaba. Tampoco estaba bien. Aún han pasado muchas cosas. El bloque salió del marco y se ha limpiado por completo. El mazo de cables ha sido revisado porque contenía cables podridos. El carburador estaba atascado y se ha revisado. Afortunadamente, el cárter estaba limpio y agradable, por lo que se podía poner aceite nuevo. El encendido y las válvulas están configurados. La horquilla delantera ha sido revisada, con juntas nuevas, cabezal de dirección, aceite nuevo y parachoques nuevos ”.
Buena apariencia
Después de más de un año, el motor estaba listo para su primera prueba de manejo. “Además, el BMW tenía una fuga de aceite, un problema eléctrico y un freno en funcionamiento. Como resultado, tomó dos meses más antes de que estuviera completamente listo ". El BMW tiene ahora una apariencia hermosa, que a veces llama la atención en la carretera. “Esto se debe en parte al juego de maletas. Esto le da al motor aún más carisma. Son de la marca Javri. Se han producido alrededor de 60 juegos. Tan raro. En ese momento costaban 200 florines ". Ben los hizo pintar del color del motor. La cabina S también es un detalle tan hermoso. También se encuentra en Internet y Ben está contento con él. Con protectores de manos y piernas Heinrich. ¿Dónde puedes encontrarlos todavía?
Ben hizo casi todo él mismo. Excepto por apretar la contratuerca del mando final. Eso es trabajo de precisión, hay que arreglarlo en un momento especial. Si no lo hace con precisión, el cardán puede morir. Y cuesta rápidamente 500 euros.
