El Bond Equipe fue un automóvil deportivo británico 2 + 2 producido entre 1963 y 1970 por Sharp's Commercials Ltd./Bond Cars Ltd. Fue el primer vehículo de cuatro ruedas de Bond Cars, que hasta ese momento solo había producido el Bond Minicar de tres ruedas.
El Bond Equipe 2 Liter Saloon se basó en un diseño de Trevor Fiore, quien también había trabajado en el TVR Trident para TVR. Al final, también participó su propio equipo de diseño (con Lawrie Bond). El coupé presentado en 1967 no tenía nada de un diseño mucho más angular. Triumphs. El interior también era diferente, con asientos de cubo en la parte delantera y en comparación con el GT4S aún más espacio para la cabeza en la parte trasera.
Como opciones, los clientes pueden elegir una sobremarcha Laycock-de-Normanville, ruedas de alambre con bloqueo central y una radio incorporada (!). Aunque el automóvil era bastante caro con un precio de £ 1.095, se convirtió en un éxito y la producción del GT4S incluso tuvo que recortarse para dejar espacio para el GT de 2 litros. El manejo del Bond Equipe GT 2-Liter Saloon Mk II fue fuertemente criticado por la prensa del automóvil. Triumph recibió las mismas quejas en el Vitesse y el Herald y cuando se resolvieron con un nuevo sistema de horquilla con acoplamientos de goma Rotoflex, esa modificación también se llevó a cabo en Bond. Así es como el Triumph Vitesse Mk II y Bond Equipe GT 2-Liter Saloon Mk II. El motor también fue revisado para estos modelos.
En febrero de 1969, Reliant Motor Company se hizo cargo de Bond Cars Ltd. acerca de. La producción del Bond no se terminó de inmediato, pero no se desarrolló nada más. Eso no habría sido lógico, porque Reliant ya tenía un seis cilindros de tres litros en casa con el Reliant Scimitar.
Los planes para construir una versión convertible del Equipe GT4S 1300 no se implementaron y los modelos existentes experimentaron algunos cambios aquí y allá porque no se ordenaron más piezas Triumph. Reliant trabajó junto con Ford. Como resultado, la calidad de las últimas copias de Reliant / Bond fue decepcionante. Reliant estaba trabajando en una actualización de Bond Equipe porque querían colaborar con Triumph continuar usándolo, principalmente debido a la red de distribuidores de Triumph.
De Triumphsin embargo, los distribuidores se agitaron por las quejas de los clientes Triumph Mientras tanto, también hizo cambios en los modelos en sí y, finalmente, Reliant decidió abandonar todo el proyecto y cerrar la fábrica en Preston. En agosto de 1970 se lanzó el último Bond Equipes de la banda. El Bond Equipe Sedán de 2 litros se fabricó desde enero de 1967 hasta enero de 1970, un total de 591. La versión convertible, que se produjo entre enero de 1968 y enero de 1970, vio la luz con 841 unidades.