Borgward era una compañía única. Y Carl Friedrich Wilhelm Borgward Era una persona única. Un técnico muy innovador. Un hombre que pensaba que construir los autos más hermosos era más importante que los planes de negocios ajustados.
Atendido por el lobby de la competencia.
El grupo Borgward colapsó en 1961 porque los bancos rechazaron un crédito y los proveedores detuvieron sus entregas. Carl Borgward murió, mientras se estaban desmantelando sus fábricas, en 28 July 1963 de un ataque al corazón. Borgward ya había pagado a todos sus acreedores. En 1965, el semanario Der Spiegel escribió que una bancarrota había sido innecesaria y que la empresa no debería haber perecido en absoluto. Uno de los autos que el genio de Borgwards tuvo que probar no hizo su trabajo demasiado bien. Aún no se ha fabricado 2400 del Borgward Hansa 1954 de 1400. El coche tenía una serie de negativos convincentes fuera de sus cualidades. Y muy pocos han sobrevivido.
62 años después de su nacimiento, el Borgward sin restaurar con su deliciosa pátina aún demuestra ser un éxito de ventas. El interior muestra solo una mancha de desgaste en la parte trasera del asiento del conductor. El resto del interior es elegante y elegante. Y el seis cilindros de 2337 (no 2400) cc resulta ser una fuente de energía que conquista el corazón. Los viejos neumáticos diagonales dejan claro que el viaje no puede ser demasiado valiente. Su contacto con el asfalto fue casi puramente simbólico ...
El 'Schrägheck', ahora lo llamaríamos 'fastback' en holandés moderno, no causó que las salas de exposición se inundaran de compradores de inmediato. El 20 cm más largo, más estilizado 'limusina Pulmann tampoco hizo eso.
Uno de los escasos, y, como se dijo, no restaurado, los sobrevivientes fueron encontrados en FaceBook por Aart van de Haagen. Aart se fue a trotar y se le permitió probar la Hansa sin restaurar.
Él comparte esa historia contigo en AMK 2.
