El BOVAG ha hablado por su turno en los últimos días. Actualmente, el grupo de interés es responsable conjuntamente del compromiso del año 40 para la acción de los veteranos contra los aumentos en los impuestos al combustible, entre otras cosas. Intentan hacer esto de una manera lúdica colocando vacas de plástico en jardines políticos y asaltando los edificios gubernamentales vestidos con trajes de vaca. Estas acciones difícilmente pueden tomarse en serio, mientras que el objetivo de revertir los aumentos de derechos es muy serio. Aún más perturbador es el hecho de que el BOVAG en la argumentación para la reducción del impuesto especial ahora por enésima vez pide en el esquema clásico propuesto para lograr los objetivos.
Reclamar
El mes pasado ya expresamos nuestras dudas sobre las declaraciones del portavoz de BOVAG, Tom Huyskens. Pudo informar que las cifras incorrectas de importación de vehículos antiguos -a las que el secretario de Estado Weekers trató a la Cámara- no eran relevantes en absoluto para la toma de decisiones. Esas palabras fueron desmentidas por la cara del Ministerio de Hacienda esa tarde. Mientras tanto, quedó cada vez más claro qué consecuencias tendrán los aumentos de impuestos propuestos para la economía holandesa, especialmente en la región fronteriza. BOVAG publicó un informe bien fundamentado al respecto. Pero luego volvió a salir mal. Koos Burgman, presidente de BOVAG, dijo en el TROS Auto Show el 26 de octubre que se tomarían medidas masivas a nivel nacional, pero luego se negó a decirle al presentador Henri Stolwijk lo que sucedería. Ya conoces la secuela.
No seria
Las "acciones de las vacas lecheras" no pueden tomarse en serio. Es más cuestionable que BOVAG presente el compromiso de 40 años una y otra vez como un hecho consumado. Eso es ridículo, porque nada más lejos de la verdad. BOVAG no se da cuenta de esto. El resultado es que los seguidores y otros lectores reciben información incorrecta. Eso pasa una y otra vez. En primer lugar, el problema de la zona medioambiental de Utrecht se abordó afirmando que la elección de Domstedelijk no tenía sentido “porque los viejos motores diesel desaparecerían de la ciudad debido a la abolición de la exención fiscal de los vehículos de motor”. Y a principios de esta semana, el BOVAG, el segundo lunes en el que se discutió el Plan Fiscal 2014, volvió a ponerse los zapatos clásicos traviesos.
Ejemplo político de la política.
El BOVAG publicó la noticia el lunes 4 noviembre 2013, en el que se dijo que habían encontrado cobertura para la tan desesperadamente deseada cancelación del aumento del impuesto al consumo. El BOVAG informó que las provincias recibieron un "regalo de Sinterklaas de € 150 millones". Esto se debe a que hay más autos que circulan libres de impuestos de lo que originalmente se asumió. De esa categoría (VW Polo TDI Bluemotion, Skoda Fabia Greenline, Renault Twingo DCI) se recibe un ingreso de € 95 millones. ¿Y los otros € 55 millones? Esto va hacia las provincias porque, usted supuso que la exención actual para los veteranos será abolida. El BOVAG está particularmente sorprendido por los ingresos que fluyen a la provincia, mientras que están destinados a cerrar las brechas en el presupuesto del gobierno. Por eso, a través de Koos Burgman, se piensa que estos fondos deben devolverse al conductor. El BOVAG habla por sí mismo. Nada es cierto. Y además: la improbable abolición de la exención MRB para automóviles antiguos cuesta cientos de millones.
Punto de partida incorrecto y dañino
El BOVAG quiere dar a la política de La Haya el empujón final para que se ratifique definitivamente el compromiso de 40 años que han provocado. Y es por eso que la exención del impuesto a los vehículos de motor para los veteranos se utiliza como cambio. Es un punto de partida equivocado, que se parece mucho a una puñalada por la espalda de Vrijstellingoldtimer.nl. El club de Wouter van Embden ha mantenido un lobby constructivo, fanático, pero decente, y bien fundado durante meses. Con toda probabilidad, esto conducirá a la eliminación del compromiso de 40 años del Plan Tributario de 2014. Sin embargo, mientras el BOVAG propague el acuerdo de primavera, negociado en parte por sí mismo, como un hecho establecido, la falsa imagen entre los electores no cambiará. Como resultado, con un efecto perjudicial cada vez mayor para la industria del automóvil clásico.
Incluso en el mundo de la bicicleta, BOVAG es una SONRISA. Incluso un negocio de cash & carry, en el que solo pueden reparar un neumático, obtiene la designación BOVAG,
Bovag no es para particulares y ciertamente tampoco para propietarios clásicos.
Por el contrario, el Bovag causó daños a los propietarios y distribuidores de clásicos por su propio bien.
Personalmente, llevo un tiempo con las prácticas de Bovag y evito todo lo que tenga que ver con Bovag, incluidos los garajes que creen lucir a Bovag en la fachada, que patrocinan al Bovag que intenta derribarnos de nuevo con ese dinero.
De Bovag cavó su propia tumba debido a sus declaraciones no colocadas y muy mal sincronizadas.
Ahora está muy claro lo que representan: ¡¡Llenar las bolsas !! No tienen absolutamente ningún valor añadido para el conductor y, por lo tanto, pueden desaparecer.
El Bovag es un club del que gradualmente se puede juzgar el derecho a existir. ¿Qué intereses representan realmente? En cualquier caso, no de la industria del automóvil clásico, porque menos de 50 empresas relacionadas con el automóvil clásico están afiliadas al Bovag, además, el Bovag no defiende al grupo de personas que, precisamente por el estímulo del Bovag y la RAI, son una novedad tan ecológica. compró un auto. Después de todo, ese grupo simplemente pagará el impuesto de circulación nuevamente a partir de enero. Esto también tiene importantes consecuencias financieras para los propietarios, pero también para la industria (donde el Bovag supuestamente representa los intereses de). El hecho es que todos esos autos nuevos que actualmente están libres de impuestos (piense en 1.2tdi bluemotion, etc.) ya no valen un centavo y los concesionarios ya no los venden.
Además, en el mismo contexto descrito anteriormente, se puede considerar la posibilidad de cuestionar el derecho de existencia de la FEHAC. Porque ellos, también, simplemente dejaron al viejo entusiasta en el frío.
¡Club de cuello blanco, con intereses borrosos!
de esta manera mantener sus propios trabajos en marcha
es y sigue siendo un grupo de capturadores y artistas
BOVAG no está ahí para el consumidor, sino para el pedido de cumplimiento adicional del comercio especializado y, por lo tanto, su propia billetera.