Ya hemos llamado su atención sobre la comprobación de las líneas de combustible y las conexiones de esas líneas en su automóvil clásico más que regularmente. La calidad de la gasolina actual es tan pobre que las tuberías flexibles, pero también las juntas en las bombas de gas y los carburadores, son espontáneas.
En los dos últimos casos, en el caso más favorable, "sudará" o peor "goteará". En el primer caso, el líquido inflamable rociará sobre el motor. Una chispa es suficiente para poner las cosas en marcha. Eso también sucedió con el Lotus Elite Climax que se muestra aquí, quien, junto con su orgulloso propietario, acababa de disfrutar del histórico espectáculo de carreras durante el Le Mans Classic. Debido al cuerpo de poliéster, tal Elite no puede oxidarse, pero puede arder. Afortunadamente, el propietario fue lo suficientemente rápido y los espectadores estaban disponibles para ayudarlo con la operación de rescate. El Lotus se salvó, ¡pero hay mucho trabajo por hacer para mantener al auto y al dueño fuera de la calle por el momento!
Vale la pena mencionar que hoy en día la gasolina normal (95 ron) contiene aproximadamente un 5% de attanol. El emergente E10 contiene un 10%. Este etanol disuelve las piezas de plástico de los coches viejos (¿y Goldwings de 1982?). Por cierto, en el 98 (y también disponible en el 102 en varias estaciones de bomberos), ¿su motocicleta funciona mucho mejor?