Motocicletas Bücker en una tienda de muebles.

 Bücker? Nunca he oído hablar de eso!

Con las motocicletas alemanas piensas en BMWs. Pero Alemania, como Francia e Inglaterra, ha conocido cientos de marcas de motocicletas. Entre ellas se encontraban empresas muy serias que fabricaban motores de alta calidad. "Piezas de bicicleta robustas y la más alta artesanía posible". Esos fueron los principios de Franz Bücker, un hombre que optó por la calidad 100%.

Comenzó como ingeniero

Su carrera comenzó con un curso de ingeniería técnica forzada y, como tantos sobrevivientes de esa guerra, fue muy influenciada por la Primera Guerra Mundial. Durante algunos trabajos de archivo, encontramos material sobre el fabricante de motocicletas Bücker. Para nosotros fue un nombre en la sombra de la lista 'Hoffmann, Imperia, Imme, Lohner, Rumi y más de ese tipo de motocicletas de las que debe haber oído hablar. Pero Bücker era una marca seria. Y ahora hay incluso un museo Bücker. En una tienda de muebles.

Comenzó en un cobertizo

En 1922 comenzó su empresa 'para fabricar y actitud instantánea de vehículos de dos ruedas'. La compañía comenzó como Harley-Davidson lo hizo una vez: la compañía era un cobertizo. Bücker instaló motores Bekamo de dos tiempos integrados en bicicletas normales allí. Y desde ese momento probó sus productos usándolos en competiciones. Inicialmente, la pequeña compañía inicialmente construyó motocicletas livianas en pequeñas cantidades. La limitación en números fue parte de su control de calidad. Las motocicletas de 1924 a 100 cc ya fueron diseñadas y construidas en 1000. La motocicleta Bücker más veloz y fuerte fue una gemela 1000 cc JAP V en versión completa con 75 hp y 175 en velocidad máxima en km / h.

Muchos éxitos de competición

El fundador de la compañía participó con éxito en carreras de motocicletas y en carreras a campo traviesa y logró ganar innumerables victorias. Además de los bloques de Bekamo, utilizó motores de MAG, Columbus, Blackburne, Bark, Sachs, Jap e Ilo. Las motocicletas Bücker se vendieron a través de mayoristas y comerciantes directos en toda Alemania, pero las motocicletas Bücker también se vendieron en Bélgica, los Países Bajos, Grecia y Suiza. Cada vez más pilotos de competición eligieron las motocicletas Bücker en carreras, carreras de pista y carreras de fiabilidad. En 1949 hubo incluso un exitoso equipo de fábrica formado por F. Bücker, H. Walz, K. Barth y Rauf Kompenhans.

Reubicación y caída

A partir de 1937, se construyó una nueva fábrica en el norte de Oberursel, en Weilstrasse en el estado alemán de Hesse, ubicada en el distrito de Hochtaunuskreis. Las motocicletas Bücker se fabricaron allí entre 1937 y 1955. Cuando se derrumbó el comercio de motocicletas, la empresa trató de sobrevivir como distribuidor de Goggomobil. Más tarde se convirtió en un concesionario Ford. A través de la línea de matrimonio, la empresa se convirtió en una fábrica de muebles y la ubicación siguió siendo la misma que donde ahora se encuentra el fabricante de muebles Kunz. Y donde ahora está el museo de la motocicleta Bücker en memoria del abuelo nombrado.

Un homenaje de la familia.

En la fábrica de muebles actual de la empresa familiar, ahora se puede ver una buena descripción de la historia de la motocicleta Bücker. La familia dice: “En memoria de nuestras generaciones anteriores, encontramos que este tipo de exposición única, que también forma parte de la cultura industrial de Oberursel, se hace accesible al público de forma permanente. Por lo tanto, son bienvenidos de lunes a viernes ".

El Sr. Heinrich Walz, el padre de la Sra. Ursula Krieger-Kunz, restauró todas las motos Bücker mostradas en la exposición. Y así todo se queda en la familia. Bien cierto?