¿Si no fuera autónomo, pero con contrato indefinido? Entonces, por supuesto, sería muy rico. Las personas con contrato de trabajo indefinido son los bienaventurados de nuestro tiempo y se ríen y pagan una tarifa de taller de 100 euros-hora sin IVA y solo compran 'originales' u 'piezas originales'.
Cada importador gana una gran cantidad en los márgenes de las piezas ... Y para las motocicletas modernas, después de duras negociaciones, la ganancia solo comienza en el taller. Bueno, las cosas serán un poco más relativas. Afortunadamente, todavía hay muchas tiendas de motocicletas de la 'vieja escuela' donde las tarifas de los talleres son humanas y pensar junto con usted y la artesanía son incluso factores que limitan los costos. ¡Por suerte! Y andar con el famoso 'bajo presupuesto' inglés también me ha dado más placer en tiempos más ricos que tener una motocicleta a la que el concesionario dice que ni siquiera debería hablar para animarme en el taller.
Y entonces vienes a mirar las partes de mi conductor diario, una Moto Guzzi V65C de 1984. O 1986. Me sigo olvidando de eso.
Un Guzzi tan pequeño ya es ideal para entusiastas con limitaciones en todas las áreas. En primer lugar, tienes dos de los grandes en el ring. Que tengas que masajear algunas cosas malas italianas después es solo divertido. El suministro de piezas de segunda mano es de primera categoría. Ningún distribuidor coloca una máquina de este tipo en la sala de exposición después del intercambio, porque un servicio importante más la entrega y el precio de compra superarán rápidamente el valor de mercado. Para los conductores de presupuesto: Esto también se aplica a una gran cantidad de personas mayores o jóvenes más recientes, agradables o dulces. Así que van a la demolición para convertirse en donantes de piezas.
La vida también puede ser divertida con los bienes de consumo. Las pastillas de freno fueron reemplazadas durante el reciente turno de invierno. Esto también resultó ser hora durante la inspección. Un juego oficial de pastillas de freno resultó costar casi 22 euros el juego. Y se necesitan tres juegos. A nivel local, en un proveedor muy universal, así que no a través del reprobable Ali, pagué 9 euros por un juego de pastillas de freno Genuine Versrah cuya caja vitoreaba con orgullo: "CALIDAD JAPONESA". Además, las casillas decían "almohadilla de disco de scooter" y Kevlar. Eso posiblemente podría llevar a algunos inconvenientes en la pista, pero en un clásico de servicio mediano en un país donde '100' es la nueva normalidad, me atreví a arriesgarme. Mientras tanto, se ha demostrado que las cosas van bien en términos de respuesta y potencia de frenado.
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Bonita historia y consejos adjuntos de nuevo para nada, también tuve que pensar en el Taller de Motores en Deventer, dirigido por un joven con 30 años de experiencia clave en motocicletas que siempre quiere pensar en lo que respecta a la billetera del cliente. Soy de Arnhem, pero siempre llevo mi Guzzi al taller de Motor en Deventer.
Otra buena dirección. ¡Gracias!