Un Citroën BX de cuatro toneladas. Aún no en euros, pero los tiempos en los que se pudieron comprar buenos BX para los guilders de 300 han terminado. Tal 'pequeño grande' porque surgió hidráulicamente - Citroën Ahora puede sentarse por encima del euro 4.000. El BX del que obtuvimos las fotografías no había costado cuatro toneladas, había caminado cuatro toneladas. Incluso a la deriva. Porque era un GTI.
Y eso, por supuesto, se justifica por lo que Carl Hahn, el entonces director general de Volkswagen, llamó: "el mejor coche del año en teoría".
El BX fue innovador. Las líneas rectas y angulares que se extendían consistentemente en el exterior mientras que el interior formaron una ruptura masiva con las líneas suaves de los años setenta. Alrededor de 2,3 millones de BX se realizaron durante el año 12 de su producción. Las versiones estándar de 1,4 litros blancos fueron durante mucho tiempo los "contenedores de arrendamiento" más baratos del mercado. Pero el tiempo pasó y desde el tercer y cuarto propietario, BXsen obtuvo su mala reputación. Porque suspendido hidráulicamente. CitroënS, 'les hydrauliques' eran muy buenos autos ... Cuando recibieron su mantenimiento planificado. La falta de mantenimiento ciertamente destruye más dentro de tu familia de lo que amas.
Pero con el mantenimiento normal es tal Citroën BX tan confiable como un Mercedes 200 diesel.
Eso fue comprobado por la rotura de diesel de un Gert Kouwenbergen que llegó a su fin porque fue empalado en el Lekdijk por la barra de tiro de un remolque vagamente roto. Mientras tanto, el BX rojo pálido tenía 650.000 km en el reloj. Terminó su vida como una pieza de saté en un pincho.
La maestra de francés de la Alianza Francesa Sylvia Scholder maneja BX desde el primer día que tiene una licencia de conducir. Ella está en su quinto cumpleaños. ¿El puntaje de ruptura en todos esos años de manejo de BX? Un freno delantero derecho en marcha y una manguera de refrigeración rota. El viaje más largo que se hizo con uno de sus BXsen fue a los antiguos estados balcánicos.
¿Y un 1400 cc BX? Eso funciona con sensatez, sin enchufes ni problemas híbridos 1 en 15. Sus BX siempre han estado en mantenimiento regular con uno de los pocos especialistas en BX pequeños pero entusiastas. Ellos son Citroën Entusiastas con una preferencia irrefutable por BXsen. Tienen el conocimiento, la experiencia y el camino en la búsqueda de existencias reducidas de piezas.
Recibimos las fotos adjuntas a través del garaje interno de Sylvia, Berben, de Ulft.
Un BX GTI, el auto que fue más rápido y mejor dirigido que el legendario Golf 1 GTI. Un coche francés con todos los prejuicios imperantes. Un coche que nunca ha sido apreciado o salvado ...
Oh, sí: fue llevado a Ulft para un nuevo MOT y su giro de cuatrocientos mil kilómetros. Ese MOT no fue un problema. Pero para el próximo año las líneas de freno se señalan como un punto de atención.
¿La gallina o el huevo?
La historia cuenta que el BX se basa en un boceto que Marcello Gandine dibujó para Volvo. Es cierto que el Volvo 343 Tundra es de hecho un hermano gemelo del Citroën parece Pero es un 'timeclash' en la historia. La Tundra se presentó en marzo en 1979, y eso es después de que Gandini presentó su concepto para la BX. Citroënpropuesto por la dirección.
Según el propio Gandini, el parecido estaba simplemente definido por el tiempo: “Eran las líneas de los años 70. het La nueva marca de Bertone ".
Buenas estoy buscando circuito impreso de cuadro citroen BX GTI8V D6A 1987 O también cuadro completo con circuito impreso en buen estado.amigos me pueden ayudar lo tengo arimado y me parte el corazón.
Francisco 650 462 855
Franye@franye.com
Saludos para todos OS ESPERO
¡El BX también recibió fama eterna en los Países Bajos en la escena con el bolso familiar! ! Tatjana con la vecina en el garaje: Vecina, ¿qué haces ahora?
¿Qué es un guardián?
muchos BX y conducidos, pero el 1.4 en LPG tiene el 450000 km soportado, se rompió con la caja de engranajes desgastada, pero el motor seguía funcionando como un amuleto
La historia sobre el 343 Tundra y el diseño del BX es incorrecta. En el concurso de diseño del Volvo 480, el diseño de Bertone fue rechazado porque a Volvo no le gustó. Citroën por otro lado, se podría hacer algo con esto y eventualmente le dieron vida al BX con esos bocetos.