Siempre una cubierta y una ventana trasera recién montadas (tanto en plástico como en vidrio) deben estar cerradas durante al menos 24 horas, pero en cualquier caso 200 km. Esto asegura que el capó se "adapte" al marco y al automóvil, y distribuye uniformemente las tensiones a través del capó.
Siempre cierre la capucha cuando no esté conduciendo y por la noche. Como resultado, el capó conserva su forma, evita que el capó se encoja, evita las líneas de plegado permanentes y prolonga la vida útil tanto del capó como de la ventana trasera.
Siempre Siga las instrucciones del manual suministrado con su automóvil. Asegúrese de que la habitación en la que está doblada la capucha esté completamente libre de objetos como toallas, paraguas, gorras y otros utensilios. Incluso los objetos aparentemente inocentes pueden dañar la parte superior convertible o la ventana trasera por el lugar que ocupan.
Siempre ¡Primero retire la cubierta frontal antes de descomprimir la ventana trasera! Luego, si la parte superior convertible está sin tensión, se puede usar la cremallera. La única excepción: si el manual suministrado con su automóvil especifica un pedido diferente.
Siempre Asegúrate de que tu capucha se mantenga limpia. Ver mantenimiento soft top.
Siempre utilizar la cubierta de la campana. Si su capucha está abajo, la suciedad puede acumularse fácilmente en todos los pliegues. La cubierta del capó protege el capó abierto contra la suciedad de la carretera y evita que, si cierra el capó, quede toda la suciedad sobre usted. Además, una cubierta de capucha sujeta la parte superior blanda con el marco apretado entre sí, de modo que en los puntos de pivote se puede jugar tan poco como sea posible, y la tela se desgasta lo menos posible debido a la fricción entre ellos.
Nunca abra su capucha cuando la temperatura esté por debajo de 5 ° Celsius.
Nunca Abre tu capucha cuando esté mojado. Primero asegúrese de que el capó esté seco, por ejemplo, al conducir el automóvil por un tiempo por la mañana, y solo después de que el capó se haya secado con el viento, abra el capó.
Nunca Guarde la cubierta de su capucha y / o toneaucover húmedo. Siempre seque primero, para evitar la decoloración, moho, etc.
Siempre Lave la capucha, la cubierta de la capucha y el toneaucover a la sombra, nunca a la luz directa del sol.
Siempre Limpieza de toda la campana: la limpieza parcial puede resultar en una decoloración local.
Siempre mojar el coche antes de limpiar el capó. Use una esponja o un cepillo suave para limpiar la cubierta: un paño podría dejar fibras.
Después de limpiar una cubierta de capucha o una funda de protección, monte la cubierta en el automóvil para que se seque en buena forma.
Nunca Use lejía, agresivo, abrasivo, etc. para limpiar la campana.
Nunca Use agua caliente para limpiar su capota convertible.
Nunca Abra el capó cuando aún esté mojado.
Tenemos esta útil lista a través de un enlace a Cabrio Care. Y con respeto por la integridad y la claridad, nos complace transmitirlo a nuestros lectores de convertibles y amantes de los convertibles.
www.cabriocare.nl
Artículo muy interesante, con estos buenos consejos nuestros clientes estarán muy contentos. Ciertamente pondremos un enlace a esto. Sé por experiencia que es muy importante mantener adecuadamente el carburador. Una nueva capucha de carbohidratos puede ser bastante costosa, con estos sencillos y buenos consejos seguramente mantendrá la campana por mucho más tiempo. En http://www.autoglas-concurrent.nl/ regularmente recibimos preguntas sobre esto, es muy útil poder recomendar a nuestros clientes para que puedan reemplazar la ventana trasera del carburador.