Volko Aktas de Heteren, Gelderland, es un hombre con buen gusto y una visión realista de la carretera. Está vendiendo su Caddy Limo. Por 3 € el kilo. La limusina pesa aproximadamente dos toneladas y media vacía. Y luego tiene un precio inicial de 7.500 € por un 1991'er ordenado, por lo que todavía necesita dos parquímetros para cada acción de estacionamiento.
Que nos lleva a las limusinas
Una limusina es un automóvil de lujo extendido, que generalmente puede transportar a más de cuatro personas. La palabra limusina se origina en Francia. El nombre se deriva de la provincia de Limousin, donde los carruajes estaban de moda en algún momento del siglo XVIII… No importa. Después de todo, AMK no es una revista de caballos.
El tamaño importa
Las limusinas como las conocemos siempre han tenido que ver con imponer comportamientos, poder, ser o querer ser importantes y más de ese tipo de vanidad. Es por eso que la base de una limusina fue por definición una obra maestra de la industria automotriz. Y esa base luego obtuvo una distancia entre ejes larga y considerablemente más centímetros de longitud. No hablamos sobre el hecho de que los bromistas posteriores hicieron limusinas basadas en Austin, Minis, Ugly Ducks y Fiat 500. Porque esos son silbidos serios del principio.
Nunca se pensó que un automóvil tan grande y extendido fuera el pináculo de la facilidad de uso. Se trataba de confirmar la idea de que "el tamaño sí importa". Transmitir la importancia del pasajero. ¿Pero renovar un automóvil en serio? Eso no es poca cosa. Dentro de una extensión limitada, debería quedar claro que los autos de construcción clásica tenían una ventaja. Porque con un chasis suelto que soporta carga se puede jugar más y más fácilmente que con una carrocería autoportante, que ya implicaba muchos más cálculos de la mesa de dibujo, entonces todavía. Si la extensión, a largo plazo, da como resultado que la limusina se caiga como la de un caballo viejo ... Será después del período de garantía ... Pero el problema no es menor.
El Papa, Idi Amin y Elvis
Para transportar a una estrella del pop, estrella de cine, presidente, dictador u otro dignatario de forma segura y elegante, el sistema de suspensión y frenado debe, por supuesto, ajustarse. Hubo y hay fábricas que construyeron sus propias versiones de limusinas. Pero en Estados Unidos había bastantes empresas que simplemente realizaban el truco por encargo. Los estadounidenses piensan en líneas generales, trabajan descuidadamente y adoran a Bondo, el dios del relleno de poliéster. Y entre las capas duplicadas o triplicadas de chapa de todos esos metros cuadrados de metal no protegido contra la corrosión se podría oxidar fantásticamente. Así que tenga cuidado al comprar una limusina no oficial de los Estados Unidos.
Limusinas clásicas ahora
La capacidad de despliegue de un clásico tan extralargo no está nada mal. Es tanto una máquina de relajación como un tjalk de veinte metros de largo. Puede alquilar su limusina para fiestas de graduación, despedidas de soltero y bodas. También se buscan personas VIP y artistas. En mi juventud había algunos fumadores británicos en La Haya, que se habían comprado un viejo Cadillac Limo. Uno de los hombres había estado de gira en los conciertos de Stone. Tenía las relaciones. El proyecto de construcción duró y duró. Solo se detuvo después de un tiroteo y la quema del modelo de ingresos en ciernes. La Haya era bastante peligrosa en ese momento.
La elección es enorme
Puede elegir principalmente entre estadounidenses, Citroëns, Mercedes y Peugeots, porque también se entregó un Peugeot 604 en tamaño XXXL. En algún lugar cerca de Dinteloord hay un Zil V8 blindado de las antiguas repúblicas soviéticas. El gigante pesa casi cuatro toneladas. En términos de placer de conducir, una limusina tiene el nivel de un coche fúnebre. El viaje es cómodo si se conduce con el máximo descanso. Todo el concepto de limusina está inimaginablemente lejos de borrarse con un Fiat 600 Abarth, o sea un Mustang de 1968 con V8.
Una limusina es impresionante y relajante de una manera casi zen. La partición común entre el conductor y el departamento de lujo con radio, TV, refrigerador marca la diferencia entre el personal de a bordo y las personas realmente importantes. Y mientras no opte por un Mercedes 600 extendido, la compra también puede ser muy fácil. Como demuestra el Volko Aktas Caddy.
Como suscriptor, he disfrutado de su hermosa revista durante muchos años. Hoy en día se han agregado las hermosas historias diarias. Gracias por eso Dolf, Erik y Dirk, ¡porque es un placer todos los días!
Por cierto, en VENEMA CLASSIC CARS en Drempt había un Cadillac Fleetwood Brougham de 1986, uno de ARMBRUSTER STAGEWAY esta vez, una edición de oro personalizada a la venta, pero desde entonces se ha vendido.
Además, otros fabricantes de limusinas de renombre, así como coches fúnebres y carros fúnebres son S&S (Sayers & Scovill), Superior, Hess & Eisenhardt, Bradford, Cadillacs y Lincolns, pero también Buick, Pontiac y Oldsmobile. Algunos fabricantes todavía están operando o adquiridos bajo el ala de un fabricante / competidor existente.
Bajo el gobierno de Juliana, la realeza tenía al menos 5 Lincoln Continental Royal Blue 1979 en los establos reales, 2 de los cuales eran versiones extendidas de Moloney.
Si se trata de uno de Moloney, sin duda puede esperar calidad, una empresa que fabrica limusinas durante décadas y se hizo cargo de Lehmann Peterson en 1970, que ya construyó muchas limusinas para todos los presidentes, incluido el de JFK (el XP-100).
La calidad y la seguridad siempre han sido primordiales. También hizo una prueba de choque y la firma sorprendió a Cadillac incluso más allá de las expectativas de cómo se mantuvo la carrocería. También AHA (Andy Hotton Associates es famoso por sus productos, también Dillinger Gaines, trabajos de autocares personalizados estadounidenses y muchos otros.
Esa es una buena adición. ¡Gracias!
En mi época de estudiante en Groningen, tuve un trabajo secundario conduciendo coches fúnebres y coches de bodas.
Una de las empresas de alquiler para las que trabajé tenía alrededor de 3 o 4 limusinas Pontiac Parisiennes de 1965 con seis / stick, seis cilindros y tres en el árbol, y oh queridos frenos de tambor por todas partes. Luego había que ir desde Groningen a decir Loppersum y vaciar de nuevo con gasolina en el estante. 3 toneladas, casi sin frenos, ¡risas que tenemos!
Tengo buenos pensamientos sobre finales de la década de 70, cuando nos llevaron de la estación a un gigante químico para un turno de noche o de fin de semana en Cadillac extendidos. Flotar para trabajar a un ritmo pausado.
Esa limusina Mercedes es una "explosión de kilos" con estilo. Y el interior es incluso muy elegante, ¡con TV y todo!
En aquellos días era una especie de ciencia ficción. Todavía.
Me parece que hay formas de viajar menos cómodas.
Frente al padre seguramente habrá un rugido de risa de adelante hacia atrás.
Un montón de impuestos especiales debido a una sed excesiva de combustible y una gran cantidad de impuestos sobre los vehículos de motor
debido al carro pesado. Pero así de elegante. ¡Increíble!
Fue en algún lugar de 1988 o algo así cuando vine a visitar a Hans Bezemer a través de un amigo. Tenía una bonita colección de clásicos para alquilar en bodas. Pero en secreto también porque era un auténtico loco por los coches. La colección también incluyó 2 limusinas Fleetwood de Cadillac ('60) que solo difieren en un número entre sí. Ambos pertenecían a Frank Sinatra. Desafortunadamente, Hans ya no está vivo, su colección todavía está allí.
Hans era muy conocido. Y una persona única.
Parece la limusina de Alfred Heineken. ¡Estaba precedido por un gran Ford Scorpio y detrás un gordo BMW! Todos los coches blindados, eso era imprescindible tras el secuestro. No tenías que tratar de acercarte, te mantendrían a distancia con simpatía.
Entonces, tal limusina puede ser lujosa, es y sigue siendo una jaula.
Para repasar sus conocimientos generales, Dolf; Limousin no es tan conocido por sus caballos, sino por la raza de vacas Limousin de las que se pueden ver muchas en los Países Bajos.
Además, por supuesto, un buen artículo.
la limusina también se encuentra a veces en partes del plato, sí ...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Limousin_(rund)
Querido Hans y también Gerrit,
¡Dolf está hablando de una limosina!
Con una e al final, wikipedia dice esto:
Una limusina (también llamada a menudo limusina) es originalmente un vehículo con un techo cerrado para los pasajeros, mientras que la parte del conductor no tenía cobertura. El nombre proviene de la limusina francesa, una región del centro de Francia. En la región de Limousin, los residentes usaban capuchas y túnicas, que simbolizaban tanto la parte abierta como la parte cerrada de la limusina.
Hola. Este coche ha sido el primer propietario de una empresa de alquiler en el área de Amsterdam. Luego se vendió a un centro de vida nocturna en 'tharde del cual yo era el conductor. Luego se vendió a un entusiasta de los automóviles en Elburg que lo vendió a una asociación de estudiantes en Wageningen después de él. No sé lo contrario. Un montón de grandes recuerdos e historias de este coche.