Cada concesionario clásico tiene uno ... o dos: automóviles o motocicletas que están en el mercado de valores, pero que en realidad son por su propia codicia. Y entonces estaba mirando el Chevrolet Corvette de Albert. Eso fue para informarle que la fiesta del Corvette del club Heartbeat, a la que me había invitado el ex Sr. Yamaha Mang Yuan, fue cancelada.
Móviles pura diversión
Mientras tanto, por supuesto, los Corvettes son iconos maravillosamente inútiles. No se necesitan cuatro personas, no se puede jugar con una barra de remolque y las clásicas 'Vettes' demuestran que, por diversión, el par y la potencia son mucho más importantes que el manejo y ese tipo de detalles. Tampoco se pueden poner muchos comestibles. El Chevrolet Corvette clásico es hermoso en un estilo Dolly Parton elegante y son simplemente autos maravillosos. Y son de poliéster, plástico.
El poliéster era un producto nuevo
En enero de 1953, el público conoció el Chevrolet Corvette por primera vez durante la exhibición en el hall del famoso y lujoso Hotel Waldorf Astoria en Nueva York. La respuesta ha sido abrumadora. Entonces GM decidió comenzar la producción del Corvette ese mismo año. La USP, el punto de venta único, del Corvette era, y sigue siendo, la carrocería de poliéster. La primera copia en ejecución fue construida el 30 de junio de 1953. Debido a que todos los Corvettes se fabricaron a mano y la producción de un automóvil con carrocería de plástico se encontraba en una etapa experimental, solo se fabricaron 300 unidades ese año.
El poliéster tiene ventajas y desventajas
El Chevrolet Corvette rojo 1965 de Albert es casi perfecto. Pero el poliéster puede hacer cosas raras como la chapa. El hierro puede oxidarse. El poliéster puede sufrir ósmosis, otra afección cutánea molesta.
La ósmosis es un proceso de degeneración en el laminado de fibra de vidrio y es causado por una reacción química entre el agua y los residuos en el material base. Suele ocurrir debido a impurezas en el gelcoat y el laminado.
El agua penetra a través del gelcoat en el laminado y reacciona con los productos químicos presentes allí para formar ácidos. Estas sustancias ácidas, a su vez, acumulan presión detrás del gelcoat, lo que puede causar ampollas y eventualmente agrietamiento. Cuando el gelcoat se daña de esta manera, el laminado subyacente absorbe agua como una esponja.
El problema también es conocido por los propietarios de embarcaciones y piscinas.
Moliendo la ósmosis
En el Chevrolet Corvette clásico, la ósmosis es a menudo el resultado de reparaciones anteriores. Los puntos de ósmosis deberán localizarse y luego cortarse para abrir la tela de vidrio. Las manchas de ósmosis deben repararse con un epoxi y luego la parte del cuerpo en cuestión se terminará con una capa de epoxi para que no penetre más agua en los tejidos de vidrio. Entonces es cuestión de apretar, colorear y mantenerse feliz.
Daños por colisión
Lo que sucede más que la ósmosis con el Chevrolet Corvette es el daño por colisión. Esto te lleva a un campo de tensión dentro de las posibilidades del poliéster: es fácil de reparar, pero es considerablemente menos fácil hacerlo correctamente. Y un trabajo de reparación deficiente puede provocar ósmosis. Siéntase libre de pasar una noche viendo videos de YouTube con anticipación. Pero aún así: el trabajo de reparación en las partes de la carrocería de poliéster es más simple que reparar las láminas de metal convencionales. Incluso hay personas a las que les gusta el olor a resina de poliéster.
Cuando trabaje con tapete de fibra de vidrio, asegúrese de que es muy importante usar una buena máscara para la boca / nariz durante ese trabajo. Aún no está claro qué están haciendo las caras contra la Corona. Pero lo que las fibras de vidrio fino pueden hacer en su sistema respiratorio, hay mucha experiencia. Esas fibras de vidrio también son la razón para no trabajar con camiseta y guantes. Eso ahorra mucha picazón después.
Cuidado con beunhazerij
Recuerde que la reparación 'fácil' de fibra de vidrio / poliéster también es la mayor desventaja. Tradicionalmente, se ha hecho mucho daño con Corvettes en los Estados Unidos. Y los búnkeres más grandes viven en Estados Unidos. Por lo tanto, sea muy crítico al comprar un clásico de "plástico".
Perfección suave
