¡Un verdadero Citrophil se calienta con esto! Una combinación en este Citroën Furgoneta AZU de 2 CV del año 1961 en varios colores, flash rust y la pátina especial delantera la completa. Te imaginas en una época pasada cuando todavía era hermoso en el camino. La nostalgia y el sentimiento a veces atacan con fiereza.
Por: Dirk de Jong
Citroën ha sido una parte regular de su vida durante mucho tiempo. ¡Una relación duradera! Su carrera automovilística comenzó con el conocido Patito Feo, seguido de un Traction Avant y de nuevo algunos Citroën 2 currículums e incluso un Citroën amigo Pero el deseo por el pato puro seguía volviendo, a veces te preguntas: ¿Será innato? Entonces también se puede explicar por qué rastreó este robo en el sur de Francia, cuyo fondo estaba más crujiente que una pizza italiana. De hecho, veinte centímetros de la chapa de los costados habían desaparecido por culpa de ese furtivo diablo oxidado. Por lo tanto, no le sorprenderá que la restauración haya llevado más de dos años, especialmente para detener la proliferación de óxido y reemplazar la chapa necesaria. Su conocimiento y experiencias con restauraciones de Citroën son de tal manera que con una venda en los ojos puede reconocer todas las partes e incluso el lugar donde debe estar en el auto francés. Por lo tanto, está bendecido con una destreza innata, que popularmente se llama: Dos manos derechas.
Cuanto más viejo, más hermoso
Anuncio: “Me gustan los autos con carácter propio, el diseño de estos Citroën Me atrae la furgoneta AZU de 2 CV, su atmósfera y su encanto. Como persona mayor de 70 años está justificado que tenga predilección por la nostalgia, el sentimiento juvenil en estado puro. Y no olvides que conducir este 2CV es un evento social, ya sea en mi casa o en la carretera, siempre tengo derecho. El hobby car es solo para salidas de verano y eventos, incluso internacionales. Estoy convencido de que mi Citroën 2 CV AZU seguirá destacándose por el diseño, el potencial del Citroëns de días pasados sigue siendo genial.”
Juicio aplazado
Otro ejemplo de un 2 CV que estaba listo para el martillo de demolición, pero que fue asegurado por el rescate de Ad para una nueva vida en la carretera holandesa. Es solo una buena apariencia en el tráfico. El anuncio puede disfrutar admirando las miradas de otros usuarios de la carretera. Para él, el Citroën 2 CV AZU Van igual que una bella mujer… no le quita los ojos de encima. No es posible plasmar mejor su entusiasmo en palabras.
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También comencé con un pato. A principios de la década de 18 cumplí 6 años y obtuve mi licencia de conducir. Compraste un pato viejo por unos cientos de florines. Mi hermano anotó un Ami 6 Berline. Yo también tenía que tener eso. el Ami 8 se convirtió en un Ami 2 Saloon. todo de 1948ª mano. Luego quise un Traction Avant como auto artesanal. Se convirtió en un Sportje con una rueda trasera, construido en XNUMX, en algún lugar profundo de Francia. Después de un año de retocar un Ned. placa. A fines de la década de XNUMX, cambié ese Traction por un nuevo Dyane (verde manzana) en un Citroen comerciante. En los ochenta conduje varias GS y también breaks. Como auto de pasatiempo conduje un DS19, construido en 1968 con techo corredizo y manija decorativa en el capó. En los noventa hice un viaje a Peugeot. También he tenido varios de estos (todos de segunda mano). Primero un 2, luego un 404, luego un 304. Pasó el cambio de siglo y se convirtió en un nuevo Toyota. Pero luego me encontré con un Citroen XM encendido, con motor V6. No me pude resistir, volví a tener un auto de pasatiempo. Con el Citroen XM Conduje a menudo de un lado a otro de Bélgica, solo por diversión. Vendido de nuevo después de unos años (a un conocido que no paraba de regañarlo) Ese fue el último Citroen En mi posesión. Los coches de ocio son cosa del pasado. Todavía es un Toyota ahora. Pero el recuerdo de Citroen queda, eso era más como un coche, más como conducir un coche. Es como el recuerdo de un amor perdido de una mujer hermosa, te olvidas de sus regaños y solo piensas en el placer.
Mi rojo especial, HK-72-RL que placer y mínimo costo.
Mi última base C1 (lo llamamos Citroën uno, suena como...) también fue un placer.
Sigue siendo un medio de transporte único👍😄Tuve muchos tipos diferentes en los años 80. Dan tenía Citroën comerciantes, todavía están en su propiedad. 300 florines y él era tuyo 😍 Esos eran tiempos. Más tarde, un grupo de personas, que tenían un poco más de dinero en el banco, pensaron que los patos son agradables, lo que provocó que los precios subieran anormalmente. un seguimiento avant un sueño. Eran muy caros. Nunca podría imaginar que llegaría un momento en que muchos buenos autos, incluidos un tracción y Peugeot 203,403, 504 e incluso 1970, serían más asequibles que los patos 😳 Por mucho que me gusten, hay es un límite Pero, me gustan y tal vez me encuentre con algo algún día 🦆 o Ami, con trabajo por un precio realista 😄 Quién sabe, puedes soñar Oh sí, construido antes de XNUMX, por supuesto 👍😄
A principios de la década de 70 en Baarn. Entrega de pedidos de flores en un pato de entrega (rojo). Si acaba de obtener su licencia de conducir en una fiesta, un poco desgarrando las curvas. Un amigo me acompañó y esa no era la intención. Despedido inmediatamente. Más tarde tuvo varios patos y disfrutó de muchas fiestas, incluso del norte de África, con el pato. Siempre caminó. Debido al bajo contenido de octano, el pato en Argelia a menudo se quedó después del diesel durante mucho tiempo. En su 1, freno de mano y luego se detuvo. Ahora otro pato rojo en el garaje. Nuevamente hermosas vacaciones en Francia experimentadas. Sigue siendo genial. Saludos, Simón
Maravilloso coche de este tipo, conducido a diario en los años 65-70. Entregar un paquete en Veluwe y sus alrededores fue un placer, especialmente los caminos sinuosos fueron un verdadero placer. También en vacaciones con el pato estaba delicioso. mampara en la que se colocan sacos de dormir, cortinas para las ventanas y carros. En la frontera de Luxemburgo detenido por la aduana para un control a gran escala, sacos de dormir de pelo largo, cortinas en el coche y eso en un pato, debe haber algo maloliente. ¡Así que no!
Un hermoso país para andar en pato, donde lo pones es tu lugar para pasar la noche.
Las sillas afuera y usted podría disfrutar afuera, cocinar en su quemador de gas para acampar, como Dios en …….Luxemburgo.
¡Pero entonces no teníamos prisa y un máximo de 100 no fue ningún problema!