Sabes en lo que te estás metiendo. Y en realidad sabes de antemano que siempre encontrarás sorpresas. Este mes la revista ofrece desde Auto Motor Klassiek de nuevo un montón de hermosos temas, noticias, columnas, ofertas clásicas e informes. Uno de ellos es sobre el Citroën DS 20 Break de Geert Oosting.
Franceses y coches de construcción. Esa sigue siendo una combinación única, y la Citroën Los modelos DS e ID son ejemplos sorprendentes de esto. Citroën hizo todo diferente con La Bombe, y en 1955 le mostró al mundo un automóvil que se adelantó a su tiempo y se adelantó a sí mismo. Técnicamente brillante y complejo, y estéticamente futurista y vanguardista. Este coche, escribimos a veces, no da un giro a un pueblo oa una ciudad, sino a su propio universo.
El ID siguió unos años más tarde, mecánicamente simplificado, con motores de rendimiento más simple. Y en 1958 se mostró por primera vez la serie de vagones combinados. llamado internamente Citroën esta serie ID F, y así permaneció durante años. En 1959 la serie hizo su debut, y Citroën también logró dotar a las variantes prácticas de excentricidad, extravagancia y... una variedad de opciones de entrega. Por ejemplo, el Break, el Familiale, el Ambulance y el Commerciale aparecieron sobre la base del ID F. Todos con sus propias sutilezas y detalles de rendimiento.
En términos de aplicaciones técnicas, encaja Citroën propiedades tanto del ID como del DS al Break y afines. Los motores evolucionaron a lo largo de los años, la segunda y la tercera nariz también encontraron su camino hacia el Break y similares. Las opciones de entrega se hicieron más extensas y los nombres cambiaron a lo largo de los años. Así se llama la última versión del clásico de Geerts. Citroën Descanso DS 20. Los vagones combinados de la furgoneta de la serie D Citroën siempre cantaba su propia canción. sin perder el contacto con los salones. Por ejemplo, en los últimos años también aparecieron versiones de la serie de vagones combinados '23'.
Una cosa es segura: la Citroën DS 20 Break es un automóvil especial para conducir y absorber. Además, la larga historia de la Serie de vagones combinados D (internamente por Citroën básicamente llamado ID F durante mucho tiempo) fascinante, hermoso e intensivo para la investigación. Ciertamente podemos revelar eso. Pero de lo contrario, no revelaremos nada, excepto que estamos muy felices de hacer esta historia para ti. El informe de ocho páginas en AMK 4-2023 es prueba de eso. Si aún no eres suscriptor, la revista te está esperando en el quiosco. Incluyendo la historia de este especial Citroën serie y el DS 20 Break de Geert. Y por último, pero no menos importante, las otras historias, que son imprescindibles para los entusiastas.
¡Este es un automóvil real para distribuidores de ruedas!
No Ruud, eso antes estaba oxidado y el carro estaba descuidado, ahora está
Outre con pátina, y muy caro.
Vi este triste currículum en Rotterdam, una lástima y creo que abandonado a su suerte.