Es difícil imaginar que esta hermosa Citroën DS Pallas 21 tiene más de 50 años. ¡La revolucionaria DS sigue siendo impresionante! Y Dick ciertamente no fue el primero en verse afectado por las líneas del francés, porque ese también fue el caso del primer propietario.
Por: Dirk de Jong
En la década de 70, Duco Wiersma & Co en Leeuwarden fue el principal agente de Citroën† Allí, el oftalmólogo Dr. Beintema del hospital Bonifatius, este auto es nuevo. para el fue Citroën más que un nombre, la marca tenía una rica tradición y el DS se adelantó a su tiempo. El buen servicio del Citroënagente también jugó un papel importante en esto. A pesar de sus años de amoroso cuidado, después de unos años, el monstruo marrón oxidado comenzó a golpear en la parte inferior y el automóvil se vendió por consejo del maestro de ITV. Terminó con una pareja de artistas en lo alto de la costa de Frisia. Iba a ser un proyecto de restauración, pero como tantas veces tuvimos que esperar hasta que hubo espacio, hubo dinero y hasta que hubo tiempo para Citroën Aparejo DS Pallas 21. Faltaban todas esas cosas, por lo que el auto quedó a la intemperie durante mucho tiempo. Por supuesto, eso no es bueno, por lo que el declive progresó de manera constante.
Rescate
Afortunadamente para los artistas = pareja, apareció un comprador que compró el Citroën DS Pallas compró 21 para piezas y el hermoso interior, porque el fondo ahora estaba muy crujiente. Este amante estaba completamente cautivado por Citroën† Sin embargo, quiso hacer un esfuerzo para salvar el DS y prolongar su vida a través de una restauración importante que duró más de un año y devolvió el auto a su nueva condición.
Una historia de arrepentimiento
A veces la gente hace cosas estúpidas y después de años de compartir el amor y el sufrimiento, el coche fue vendido a Dick, y el DS volvió a Leeuwarden, donde una vez hizo sus primeros kilómetros en el oftalmólogo. Dick Dijkstra compró el auto junto con su amigo Peter Jeninga, también un hombre completamente bajo el hechizo de Citroën† Describir todas las aventuras, sobre las muchas vacaciones y viajes en Europa, sería demasiado largo. La técnica siguió siendo excelente, solo volvió el diablo del óxido, también porque Dick estacionó el auto afuera porque no tenía espacio interior disponible.
Trampas en la restauración
Pedro se retiró porque el Citroën DS Pallas 21 tuvo que pasar por el 'cuchillo' de nuevo. Una cuestión de precisión, de perseverancia y de vigilar cuidadosamente las finanzas fue la tarea que Dick se dio a sí mismo en la recuperación. Mientras tanto, había comprado otra casa con garaje calefaccionado para que la restauración, que tardó un año, fuera mejor esta vez.
Bonificación extra
Lo que no debe dejar de mencionarse: el propietario a quien Dick le compró el DS se convirtió en un verdadero amigo y el entusiasmo por Citroën dio mucha energía a ambos. Como entusiastas de los clásicos y los veteranos, sabemos desde hace mucho tiempo que esta afición es contagiosa. Dos personas aventureras y fascinantes, distintivas con un estilo propio fascinantes como Citroënamantes
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Mi DS ahora también necesita un cambio de imagen.
Con lectura de odómetro original de 88800.
Será un coche hermoso de nuevo!
Mi mejor recuerdo del DS es con mi vecino en la parte de atrás y sus 23 Pallas DS del sur de Francia para recoger el fin de semana. (Principios de la década de 90) Luego me permitieron conducir su automóvil de regreso a los Países Bajos, zumbando sobre el límite máximo a 160 km/h por la noche, maravillosamente en ese asiento de tela suave, disfrutando del automóvil, todavía extraño mi propio D-special con mucha regularidad. .
¿Si realmente tengo que elegir un auto que me llegue en mis manos en perfectas condiciones? ¡La DS, sin duda! En algún lugar un cobertizo con paja a lo largo de los lados y luego caminar con la llave de tal DS. Arrancar el motor y ver cómo el coche se acerca lentamente: hay algo erótico en ello. Y luego el mobiliario: un salón de primera clase. Un buen hit sesentero sacado de los palcos y tomando un café con un buen camarada en algún lugar de una terraza.
Coches potentes, muy cómodos, pero muy oxidados y propensos a fallas y muy difíciles de manipular.El sucesor, el CX, ya era mucho mejor y más fácil de mantener.
No reconozco ninguna interferencia. En realidad son coches muy robustos.
El predecesor Traction Avant de la década de 30 incluso estuvo disponible durante 2 años en paralelo con el DS.
Un mundo de diferencia entre los dos modelos.
“Y el Ds estaba muy adelantado a su tiempo”. A menudo leo esa frase cuando se trata de la motivación del amor por un Rev.
De antemano, por supuesto, un hecho, pero ¿fue esa una de las principales motivaciones para la compra? Solo hasta ahora.
Entonces ya no querrías una D. El Ds ahora no está realmente muy adelantado a su tiempo. Y también puede preguntarse si el comprador de ese momento quería adelantarse a su tiempo. Entonces, “Desafortunadamente vivo en los años 50 pero quiero llegar a los 70. Si es necesario a través de mi coche, porque no puedo esperar". Todo anticuado.
Así que probablemente haya otra razón por la que la gente condujo y conduce un Ds: el modelo es tan hermoso. La conducción es muy agradable. Es muy bueno. Mi abuelo también tenía uno. Me gusta la tecnología compleja. Soy francófilo (se llama amor). No sé por qué (se llama enamoramiento).
Creo que esto último. Entonces y ahora. Eso hace que el Rev.
Querido Jeroen
Debe ser el caso de que el automóvil estaba muy adelantado a su tiempo.
Leí que el DS ya no está adelantado a su tiempo………..??
¿Cuál es su preocupación entonces, cuál es ese progreso? ¿Que ahora hay electrónica, navegación, control de crucero y especialmente muchos comentarios para el gobierno y el fabricante?
Ahora conduzco diariamente, desde los años 90 con un DS, unos 15K kilómetros/año.
Este automóvil está bien con el tráfico diario y disfruto de la comodidad y los buenos asientos. (con los autos modernos me duele la espalda después de unas 4 horas).
Así que creo que si los caballeros del medio ambiente me dan la oportunidad de seguir reciclando en lugar de tirarlo, puedo continuar durante los próximos años. Y eso también es agradable y tranquilo sin todo ese ajetreo digital.
Lo que quiero decir, cada uno tiene su propia experiencia, como ejemplo:
Cuando conduzco 500 kilómetros por Francia en pleno verano con mi DNI, llego a mi destino de forma muy diferente a cuando lo hago con mi C5 || hacer.
Con el Id es mucho más divertido e intenso y ciertamente todavía factible.
Jeroen, no tienes que justificarte porque el DS se adelantó a su tiempo, ¡y mucho! 1955 en producción y aún no obsoleto después de 15 años. No dependía de navegación, control de crucero o cierre centralizado de puertas, sino mejoras como: inyección, faros giratorios, capacidad del motor... ¡y el DS podía volver a durar años! Eso, sí, está muy adelantado a su tiempo: líneas de modelo, todas reconociblemente permanecieron igual, ¡tan inteligente por cierto! Comodidad y sistema de suspensión incomparables, ¡clase!
Uno de los mejores recuerdos de vacaciones. En la pica de un amigo para ver juntos la gira en Francia. En el pueblo cercano al camping donde acampamos con ambas familias, el recorrido vendría largo. Así que vamos allí en su pica. Desafortunadamente, el camino de acceso estaba cerrado, por lo que los ciclistas acababan de pasar cuando llegamos al pueblo. Por lo tanto al pueblo de al lado, al que no nos permitieron entrar porque venía el tour. Finalmente, tres aldeas más estacionaron el automóvil en el borde de la aldea y continuaron a pie. Después de medio minuto, pasaron volando algunas motos, luego algunas motos de la policía con sirenas gritando y luego, en quince segundos, 180 ciclistas pasaron por nuestro lugar. Reconocimos algunas camisetas pero entre la multitud de pilotos era imposible reconocer caras a la velocidad que conducían. Al final de la tarde habíamos recorrido casi 200 km y vimos a los ciclistas por apenas unos segundos. Pero deslizarse por el ondulado paisaje francés con música y un brazo por la ventana bajo el sol, hizo de los kilómetros uno de los aspectos más destacados de las vacaciones.