Citroën GS Pallas. Un hermoso día lleno de recuerdos de la infancia.

Agradable y nervioso. Ese soy yo hoy en un día que nunca ha sido el mismo desde 2001. Hoy el fotógrafo Bart y yo vamos a informar con los hermanos André y Chris y ellos Citroën Elaboración de GS Pallas. A poca distancia en bicicleta, a un kilómetro de mi casa, está el Citroën Listo. Estoy deseando que llegue el día por varias razones. Porque los recuerdos de la infancia se comparten hoy. Y muy tangible de varias formas.

Cualquiera que haya leído mis escritos en los últimos años sabe que el Citroën GS jugó un papel importante en mi infancia. Mis padres firmaron dos veces el contrato de compra de una GS. Especialmente el segundo, una GSX (o GS X) si se quiere, fue algo especial. Estuve en ese coche innumerables veces, enseñándome a mi hermana y a mí, por ejemplo, que existían los Pirineos. Terminado en noviembre de 1982 L'Aventure GS. Quedaron los buenos recuerdos. También para mi padre, a pesar de toda la experiencia clave necesaria.

André y Chris hablan mucho sobre los esfuerzos que su padre hizo durante diez años para mantener la GS en marcha. Hay historias divertidas y también muy reconocibles en el medio. Así que hubo más padres que maldijeron la técnica GS y al mismo tiempo la abrazaron. Naturalmente, los hermanos también comparten sus experiencias con el Citroën. Y su lealtad incondicional a la GS. Es un Pallas. Comprado nuevo en 1979 en De Vrij en Leeuwarden, todavía en la Tramstraat. Los compradores eran los padres de los hermanos De Vries. Es preciso morir coche que es central hoy. Cuarenta años después de que los padres recibieron las llaves, el GS todavía está en la familia. Esa historia es hermosa y se originó hace treinta años. No revelaré más ahora.

De Citroën GS Pallas de André y Chris revela algo. No esconde en nada a sus cuarenta años aniversario. Por los estragos del tiempo hechos de esto Citroën GS Pallas es un superviviente visible, incluso cuando se ha eliminado el polvo del coche. La elegancia histórica de Pallas se mezcla con una pátina fantástica. Así es como debería ser, y no de otra manera, un nuevo GS entregado en Holanda. Un GS, al que antes no se utilizaba nada. Y hoy, todavía es el caso hoy. André y Chris también lo creen. “Tienes que comprobarlo. Solía ​​ser después de cinco o seis años con un automóvil así listo. ¿Podrías llevarlo al depósito de chatarra y se acabó? Pero compartiste amor, dolor y alegría con un GS durante cinco años ".

Raro. Eso ciertamente se aplica a este Citroën GS Pallas. Tener más de cuarenta años es especial para una GS. Especialmente durante los primeros diez años, la Citroën utilizado a menudo. Los hermanos aún eran jóvenes, la familia venía a todas partes con los Pallas. Los cinco en Europa, hermanos y hermanas en el asiento trasero de tela azul, todavía puedes ver la histórica diversión familiar cuando la máquina de historias se pone en marcha. Hoy en día, el GS hace su cómodo trabajo esporádicamente. Los hermanos lo conducen trescientos o cuatrocientos kilómetros al año. Una cuadra alrededor del barrio.

Hay puntos en común entre las experiencias de los hermanos y la mía. reconocimiento. Pero donde mis padres se despidieron de la GS en 1982, André y Chris no se preocupan por deshacerse de la GS Pallas. Por razones comprensibles. La experiencia de la vida está goteando. La historia familiar también, y todavía me hace feliz. También hace felices a los demás. “Ves más y más gente mirando hacia atrás y Citroën mirando después. Ciertamente los de nuestra generación, todos todavía lo recuerdan ”, dice André. Chris solo puede estar de acuerdo.

Tiene sentido, hoy ya casi no ves tu GS. Se ha vuelto raro, en una individualidad completamente clásica, que todavía se mueve muy cómodamente a través de la imagen del tráfico. Un poco más tarde, Bart Spijker captura los encantos de la GS para el reportaje de la revista. Y mientras lo hace, yo sonrío, es la sonrisa la que es imposible quitarme de la cara. André lo ve. Su esposa Jellie también lo ve. "Realmente lo disfrutas, ¿no?" Absolutamente.

Todos disfrutamos el Citroën GS Pallas que perdió su cabello, y por eso se volvió aún más atractivo. Es posible que las cubiertas de las ruedas Pallas de acero inoxidable todavía estén en algún lugar del ático. ¿Deberíamos preguntarle a mamá? Y hay un trozo suelto, una tira aquí, un trozo de tela en la puerta trasera allá. Es una experiencia de vida hasta e inclusive. Y no se equivoque: los hermanos proporcionan un buen mantenimiento técnico. Aún así, esto no sería GS si no hubiera ninguno. cositas llegado. El escape, un sello de aceite y posiblemente un bloqueo de vapor se encuentran en el lista de quehaceres de los hermanos que son su Citroën lealtad al especialista Otter en la capital de Frisia. "Tal vez deberíamos juntar algo de dinero y pintar el GS". No se preocupe, está bien.

Es el 11 de septiembre de 2020, un hermoso día en el que más cosas siguieron igual. El encanto de la GS dura para siempre. Y los recuerdos de la infancia se vuelven tangibles, literal y figurativamente. El sonido de una puerta al cerrarse, los botones, el asiento, el sonido, infinidad de detalles. Hoy toco mis propios recuerdos. Gracias a los simpáticos hermanos André y Chris y sus esposas, quienes brindan un reportaje atmosférico. Y mantendrá vivo el GS Pallas de sus padres durante muchos años.

Muchas gracias a André y Chris de Vries