Estoy casi seguro de que el reloj no siempre indica el tiempo que estás experimentando. Cuando entras en el garaje Citrotech en Oldebroek, te quedas completamente absorto en tu clásico hobby y luego dices muy sorprendido: “¿Ya es tan tarde? ¿A dónde se fue ese tiempo? Ronald y Aalt no están vestidos como un francés con una chaqueta de terciopelo y una boina oscura. Pero deja que se vea Citroën es una gran marca para ellos con una imagen de hierro fundido que aún hoy irradia creatividad.
Por: Dirk de Jong
De Citroën modelos que encontramos en el garaje, incluido uno Citroën Traction Avant y un Citroën DS ambos han hecho historia. Sin embargo, lo primero que llamó la atención fue una furgoneta HY Camper de 1962 en una hermosa versión de dos colores con una llanta de repuesto en la parte trasera que deja en claro lo que significa Citrotech.
Asombro
Una mirada al garaje fue de nuevo asombrosa, ya que cuatro HY característicos seguidos, los dos últimos de los cuales son claramente proyectos de restauración. El 67-64-VB también es una autocaravana de 1977 con el nombre comercial 1600, mientras que el BE-29-22 se designa como una camioneta (1954). La camioneta de 1954 todavía tiene ventanas separadas en la parte delantera y Citroën logo, mientras que el 77 ya tiene una ventana grande y un 'doble chevron' más pequeño.
visita guiada
Según Ronald y Aalt, los apasionados vienen regularmente Citroën fanáticos, solo para mirar. Por lo tanto, se ofrece con mucho gusto un recorrido por la empresa. Por lo tanto, es mejor dejar hablar a Ronald van Zanden y Aalt Mulder:
“Con el tiempo, hemos acumulado una gran colección de piezas usadas y de buen ajuste de nuestra especialidad (HY y DS). Si no hay más piezas originales o de recambio disponibles, se buscan buenas alternativas, o se copian piezas para que nuestros clientes puedan ser atendidos perfectamente. El soporte técnico es un requisito previo para seguir conduciendo y disfrutando sin problemas ”.
El amor corre profundo
Está muy claro cuál es el enfoque, pero los servicios Citrotech van a todos los tipos clásicos de Citroën. En el caso de una avería, incluso el coche de 'depannage' viene para la 'asistencia' necesaria. Ayudarle con asesoramiento y asistencia es un signo de pasión por Citroën. El mundo clásico tiene la suerte de que todavía haya artesanos que aún pueden hacer brillar los diamantes en bruto.
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Hola Zusammen, habe im Jahr 2016 einen Citroen HY Currus (largo y alto) Baujahr 1969 kauft und seitdem steht der in einer Fahrzeughalle. Eigentlich wollte ich damals ein Food Truck - Konzept umsetzten. Irgendwie habe ich aber nie die Kraft trajo, mich dirrig darum zu kümmern. Das Fahrzeug hat im selben Jahr 2016 von der Dekra die Note 3+ erhalten, mit einem Wert von 36.500 €!
Das war dann auch der Preis, den ich dafür bezahlt habe. Jetzt suche ich einen Liebhaber, der dieses Fahrzeug und selber rerichtet oder eine vertrauenswürdige Firma die dieses Fahrzeug komplett für mich rerichtet und ich es dann vermiete oder kaufe. Freue mich, wenn Ihr mirhalf eine wirklich gute Firma zu finden. Sollte hier jemand Interés an dem Fahrzeug haben, freue ich mich auf Kontaktaufnahme.
Mi padre tenía dos para su licorería en el centro de Amberes.
Mira estas camionetas. Todo en la parte delantera y trasera del maletero con mucho espacio para… equipaje. Y eso desde 1946. En VW recién se dieron cuenta en 1990 (con el T4) de que así debería ser.
Mi padre, como lechero, tenía un HY extendido, que era estándar, propio de los granjeros, demasiado cargado. La dirección asistida aún no existía y como tuvimos que subir muchos diques y carreteras estrechas, este coche te dio fuerza. Cuando finalmente se fue (tenía que hacerlo) estaba completamente agotado, hacer una caravana o algo así ya no era posible.
De hecho, Hanslanz. Citrotech ofrece calidad en la que puede confiar y en la que puede confiar (incluso he oído que tiene sangre verde).
Coches divertidos y especiales que Hy's. Esos duros caballos de batalla pusieron a Francia de nuevo en pie después de la guerra. Y el carnicero del pueblo, el panadero del pueblo, el camper y el bar de vinos de moda.
Y por "" las piezas se copian "" se entiende que las piezas técnicas muy complejas de, por ejemplo, el DS se producen con la máxima precisión. He escuchado de entusiastas en Francia que Citrotech era el único en todo el mundo que podía ofrecer esta calidad.
Pensé que eso debería enfatizarse aún más. Por lo tanto.