En Slough, en el condado de Buckinghamshire, ha tenido uno durante años. Citroënfabrica Los TA se reunieron allí para poder colocarlos en el mercado británico a efectos fiscales como "Hecho en Gran Bretaña".
Y entre 1953-1959 vino una versión británica del 2CV.
El 2CV original era extraño a los ojos de los británicos. Se instalaron parachoques de cromo, el automóvil estaba equipado con tapacubos de cromo, tapicería de tela aceptable y una insignia en la nariz que se declaró con orgullo.Citroën Transmisión delantera.
Los británicos no se impresionaron y los compradores se mantuvieron alejados en masa. Acaban de comprar Standard Eights y Austin A30s reales, normales y decentes. Como debe ser.
En un intento final por conquistar los corazones británicos. Citroën una lista Se colocó un entrenador de poliéster reforzado con fibra de vidrio en el chasis del pato normal. El cuerpo fue diseñado por Peter Kirwan Taylor, el diseñador del Lotus Elite (Peter KT más tarde se convirtió en contador).
El Bijou no solo era mucho más bonito, sino que también era considerablemente más pesado. Demasiado pesado para el 425 cc del motor boxer 2CV. Y el Mini, que acaba de ser puesto en el mercado, era considerablemente más barato. Diseñado desde el único exterior de Francia. Citroën Se vendieron 207.
Y el 2CV en Inglaterra tuvo que esperar su éxito hasta 1974 ... Cuando la crisis del combustible estaba en su apogeo.