Citroën Mehari por el terreno. El 4 × 4.

En la primavera de 1979, como la popular Citroën Mehari ha existido durante once años, los franceses han presentado una sorprendente adición al modesto programa de equipos. Citroën los Citroën Mehari 4 × 4 se anunciará. los cuaternario cuaternario está disponible a partir de octubre de 1979 y se construirá hasta 1984.

Muchos ajustes tecnicos

El fabricante de automóviles francés adapta el Méhari en muchos ámbitos y lanza un coche realmente apto para uso todoterreno a partir de ese momento. Los principales cambios son, por supuesto, técnicos e impresionantes. Por tanto, la transmisión es diferente. El motor es el conocido motor bicilíndrico de 602 cc. Sin embargo, la transmisión y la transmisión son nuevas en el Méhari 4 × 4, aunque la tecnología del 2CV Sahara de tracción total fue una inspiración durante el desarrollo del Méhari quat quat formas. La transmisión ofrece al conductor la opción de tracción en dos o cuatro ruedas.

Ajustes técnicos

Citroën instala una caja de cambios de rango bajo y un embrague de garra desde el eje de transmisión hasta las ruedas traseras. Además, los franceses instalaron un basculante reforzado con un diferencial totalmente bloqueable. En casos específicos, esto significa que las fuerzas motrices se pueden distribuir lo más uniformemente posible sobre las ruedas. Debido a que ahora también se colocan dos ruedas de tracción trasera debajo del vehículo todoterreno liviano, se monta un eje cardán que obliga a los franceses a ajustar y fortalecer la plataforma. Además, el 4 × 4, por supuesto, está equipado con una caja de cambios reductora, por lo que es posible conducir tanto con marchas altas como bajas. Los ajustes técnicos permiten Citroën Mehari 4 × 4 capaz de alcanzar un ángulo de inclinación de 60 grados.

Aun mas proteccion

Comer Citroën Al construir el Méhari 4 × 4 para su uso en condiciones más duras, también se tienen en cuenta otros aspectos. La suspensión tiene protección extra en las macetas. También ensambla Citroën Cubos de rueda más fuertes con protectores contra salpicaduras. Además, el ligero francés con tracción a las cuatro ruedas tiene una altura libre al suelo de 24 centímetros. Que fuerza Citroën a la instalación de un puente delantero modificado. Además, el fondo está provisto de piezas de protección, que deben evitar daños debido a las condiciones del terreno (humedad, piedras, suciedad). Elementos como los ejes de transmisión también cuentan con protección adicional. además, el Citroën Frenos de disco Mehari 4 × 4 en todas partes.

Horas de funcionamiento del medidor

El infoentretenimiento en el Méhari es más extenso que en la variante Méhari de tracción delantera. El 'quat quat' tiene un conjunto de instrumentos más serio que su hermano más simple. Por ejemplo, hay varias luces que le recuerdan al conductor que está conduciendo un automóvil con tracción en las cuatro ruedas. Un tacómetro está presente en la tienda de relojes, que se encuentra en un tablero aún nihilista. Hay un contador de horas de funcionamiento para el número de horas que se conducen las cuatro ruedas motrices. Estas y otras cosas, como una toma de 12 V, hacen necesario que el sistema eléctrico del Citroën está siendo adaptado.

Topes de tubo con fines especiales.

Como se mencionó, el Méhari sigue siendo claramente reconocible desde el exterior, pero existen diferencias con la versión original. El tanque de gasolina se reubicará, de modo que el cuello de llenado de combustible esté en el lado derecho. El francés con tracción en las cuatro ruedas tiene parachoques tubulares, en los que se puede levantar el vehículo si las circunstancias lo justifican. Además, los faros delanteros ajustables en altura están protegidos con una construcción de malla. Opcionalmente, es posible tener la rueda de repuesto empotrada visiblemente en el capó. Jaune Atacama (amarillo) es, con mucho, el color más popular, seguido de Vert Montana (verde). El beige y el naranja apenas se utilizan en combinación con el Citroën Mehari 4 × 4 ordenado.

Buena reputación, pocos compradores

De Citroën Mehari 4 × 4 demuestra en la práctica que puede defenderse. En 1979 es, entre otras cosas, el coche del personal médico del rally París-Dakar. En el mismo año, ocho coches participan en el Rallye Oasis. A pesar de la buena reputación: la demanda de la tracción a las cuatro ruedas Citroën realmente nunca se pone en marcha. Hasta 1984, solo 1213 Citroën Se produjeron copias de Mehari 4 × 4. Especialmente el alto precio de venta en combinación con la imagen liviana y divertida del automóvil juega una mala pasada en el 'quat quat'.