Citroën es conocido por sus llamativos diseños. Apariencia y 100 por ciento debido a la tecnología utilizada Citroën, todavía da color a la historia del automóvil. Amigos y enemigos fueron tomados por sorpresa con la llegada del Traction Avant. Se convirtió en un modelo brillante y completamente único en muchos sentidos. creación de André Citroën dejó una huella imborrable en la historia del automóvil. En este artículo fotografiamos el Citroën Traction Avant 11 Sport de 1950 de Johannes.
Por: Dirk de Jong
Juan nos cuenta sobre su Citroën Tracción Avant 11 Sport: “El Citroën es para mí un veterano de un tipo adictivo. Ahora mira esa belleza, las líneas suaves, simplemente elegante, y en este estado perfectamente restaurado solo para gourmets. Un veterano para las personas que realmente aman los autos y yo lo hago. My Traction lo irradia: ¡una conducción agradable es posible!”
Vehículo de cuatro ruedas aerodinámico
Cuanto mayor sea el deseo, mayor será la posibilidad de que algún día se convierta en realidad. Quizás los pensamientos/deseos tengan un rango más amplio de lo que nos damos cuenta. Diseñado por una mano maestra Citroën Traction Avant 11 Sport fue ofrecido a través de MP por el tercer propietario. La restauración de este llamativo Traction tomó no menos de 2,5 años y se mantuvo original en un 99 por ciento. No siempre es aconsejable apurarse con el trabajo de pasatiempo. Las fotos lo muestran claramente, es la atención que recibió, con entusiasmo implacable y mucha paciencia llegaron los resultados. Se instaló un arranque eléctrico para mayor comodidad y se agregaron luces LED brillantes para las luces de freno e indicadores por seguridad.
herencia cultural francesa
Johannes dice: “Se han publicado muchos libros al respecto. Citroën e Internet también ofrece todas las posibilidades para obtener más información sobre la historia y la tecnología progresiva de esta pieza del patrimonio cultural francés. Para mí, son las reacciones agradables que obtienes, pero también que los autos que pasan conducen más despacio y levantan el pulgar para mostrar su agradecimiento. Pero sobre todo, el placer de conducir y el privilegio de poseerlo”.
Nostalgia
Johannes admite francamente que la autonostalgia lo domina. Las consecuencias son que regularmente en su colección Auto Motor Klassiek se sumerge en las revistas y hace un viaje por el country clásico/veterano en un sillón. Si tú también quieres emprender un viaje así, entonces uno Suscripción recomendado, el precio es incluso mucho más bajo que en el quiosco. Unos pocos clics del mouse en el sitio web son suficientes para abrir la clásica sala del tesoro todos los meses.
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Jeroen, has dado en el clavo. No podría haberlo dicho mejor. 👍
Bonito coche. Por supuesto que no está permitido, pero aún así: si comparas un dulce de este tipo con el actual evento de fiesta SUV con lámpara LED, entonces algo parece haber salido mal en el camino en 70 años. Lo llaman progreso pero yo creo………
Definitivamente hermoso y elegante Citroën Avant, yo mismo tengo uno y lo manejamos en el extranjero, tienes que ser paciente pero disfrutar cada kilómetro. Delicioso
Bien hecho Theo; están hechos para conducir y se pueden disfrutar a cualquier velocidad.
Mi DSuper ha estado en andamios por más de 10 años, tiene que empezar de nuevo... porque siempre me hace cosquillas.
¡Te deseo muchos kilómetros felices! 😉
Consejo: ponga un punto (por ejemplo, una buena feria en Francia) en su agenda y trabaje para lograrlo con su DSuper. Apuesto a que estarás orgulloso 😉
Nos casamos en ella en el 73. Fue una pena que el TA se detuviera cuando queríamos ir al hospital donde mi padre estaba acostado en ese momento entre la recepción y la cena. Hizo autostop por Zuid Willemsvaart hasta 's-Hertogenbosch y regresó con un tío.
Hermoso, un hombre de Volvo yo mismo, manejé un pv 444 trasero de gato durante años, pero antes de eso una tracción avant. Me divertí mucho con él y siempre me arrepiento de haberlo vendido entonces. ¡Hermoso auto y de hecho mucho mejor que un Volvo! ¡Disfrútalo y cuídalo hermoso veterano!
Grano a mi molino. Cuando conduzco mi CX por las montañas aquí en un diesel, me olvido de Covid, el
guerra en Ucrania e incluso Greta! Mi hermana incluso se casó en una Traction, también en el siglo pasado. Eso Citroën El virus nunca me dejó gracias a Dios. tengo bastantes conocidos
no me entendía nada, hasta que se fueron en el CX.
Deseo a Johannes y a todos los demás propietarios de coches clásicos unas felices fiestas.
Saludos desde YVR,
Bas.
También soy el tercer propietario de un coche deportivo (belga) de 1955 con matrícula de lino original.
Cuando era niño, estaba en el mismo automóvil que he tenido desde 1999. Ella era de mi tío. Murió en 1989. ¡El Traction incluso montó en el cortejo fúnebre!
Mi coche ha sido completamente renovado técnicamente, pero la apariencia se ha mantenido 'dan son jus'. Una experiencia completamente diferente a la mía. Citroën Ami 6 de 1969. ¡Solo la rebeldía que ambos tienen en común!
Un tío mío de Haaksbergen solía visitarnos en su Traction en mi juventud. Si estuviera sentado en el asiento trasero, sus pies no tocarían el respaldo de los asientos delanteros. Y luego ese circuito mágico. Era como revolver gasolina. Fue un sueño. Citroën jugaría un papel importante en mi vida. En casa empezamos con un Duck, luego llegaron los Amis y los GS uno tras otro. Nosotros mismos terminamos con un buen CX. Para el trabajo, conduje un pato con esas puertas suicidas. ¿Alguna vez ha perdido uno en el camino... Luego continuó en la gira francesa con un Peugeot Partner, tiene que hacer algo.
Y... llevamos años conduciendo de forma privada en un (h) honesto japonés, para ser justos, un Toyota Avensis. No hay nada de malo en eso, pero... ninguno. Citroën.
En mi opinión, este es el coche más bonito jamás fabricado. Mira esa hermosa forma. Dios mío, cómo me gustaría tener uno. Hoy ya no se paga. Que hermoso cuenco.
Un XM también tiene una interacción de líneas especial y hermosa. Para mí la debutante más hermosa de los últimos 35 años. También conduce muy bien y asequible para comprar.
También tuve una tracción durante varios años hace unos 40 años. La mala gestión me obligó a venderlo. Era un normal de 1948 [él mismo también nació en el 48] La matrícula era UX -61 -36 Alguien sabe si este carro sigue andando?
Ene compañero
de acuerdo con el rdw está asegurado, por lo que aún participaría en el tráfico
Eche un vistazo a la verificación de matrículas de Autoweek. Introduce matrícula y aparece todo. No se indica si este coche sigue funcionando. Pero echa un vistazo.
Sí, todavía está funcionando. Está registrado como última inscripción en esta placa desde el 7 de mayo de 2020.
Trax se registró/importó en los Países Bajos el 30 de junio de 1948 y el 15 de septiembre de 1956.
Je crois que le modèle de base disposait déjà d'un démarreur électrique……!
Mi padre tenía uno y cuando yo estaba en la cama y él venía manejando, también tenía que dar marcha atrás y eso es como un sonido de canto y entonces supe que estaba llegando a casa. También experimentó una colisión, una furgoneta Volkswagen por la derecha y él chocó contra ella, la furgoneta volcó. Y eso en la esquina de Churchilllaan y Scheldestraat.
También me permitieron indicar la dirección en el tablero....era 1952.
Yo lo tengo en escala 1:18 y ya lo disfruto, mucho menos si tienes algo así en la vida real.
También compré recientemente un deportivo para terminar mi vida clásica.
Comenzó hace 57 años con un Traction Avant.
Es difícil imaginar que los TA se ofrecieron junto con el ultramoderno DS durante varios años, un mundo de diferencia.
El TA era conocido como un mafiosocitroen de las muchas películas de gánsteres que lamentablemente son demasiado pocas para ver en este momento.
Siempre fui de la opinión de que los limpiaparabrisas colgantes del TA solo aparecían en los TA de antes de la guerra. Aparentemente no.
El TA sigue siendo una delicia para la vista.
Fantástico diseño, hermosa pantalla.
Un TA sigue siendo un deleite a la vista, sigue teniendo esa clase que le falta un poco al IDDS (aunque eso es y sigue siendo un bonito despliegue).