si la palabra Citroën cae entonces una gran sonrisa aparece en el rostro de Edwin, porque es adicto a Citroën. La afición es su mayor pasión. Puedes verlo aún más en su 'Petit Musée', porque allí brillan aún más voitures. Además del Carrier-construido Citroën Ambulancia Tipo H hay una Traction Avant 11 B (1952), una Citroën Dyane D 6 (1968) y un Citroën AZU (1961), que finalmente inició la historia de Edwin.
Por: Dirk de Jong
A modo de vista previa, también mostramos la foto del Citroën Echemos un vistazo a AZU de 1961, porque no hace falta decir que nos gustaría prestar atención a esto en un próximo artículo. Probablemente una de las furgonetas más bonitas de los Países Bajos, un coche que Edwin ha tenido durante 27 años.
Red de Citrófilos
A veces uno se pregunta cómo es posible que tener un automóvil clásico de la misma marca pueda unir a tanta gente. Quizás debería llamarlo confraternización, porque los intereses comunes han resultado en fuertes amistades en la región para Edwin. El resultado tiene un efecto positivo, porque no lo expresas, puedes perder tu energía y te hace feliz.
Orden de reunión de patos
En una reunión de parto en Leersum, una H llegó a la retina de Edwin, que ya no se apagó. A veces nos dejamos llevar por el entusiasmo y es más seguro dejar que Edwin cuente él mismo la historia de su compra de la encantadora aparición: Citroën Ambulancia tipo H de 1961.
Edwin: “Habíamos estado asistiendo a la reunión de delincuentes en Leersum con nuestro AZU durante años, cuando varias personas de repente tuvieron una infección por H. Como ahora teníamos dos hijos y la AZU era demasiado pequeña para nuestra familia, nos pareció una buena idea comprar una H. Casualmente, un amigo conocía uno y rápidamente fuimos a echarle un vistazo. Era un viejo camión de bomberos de 1961 con una barra en el parabrisas e indicadores de dirección abatibles. Había estado en los Países Bajos durante algunos años y ya no se usaba. Inmediatamente comprado por supuesto y desde 2004 estamos en posesión de este bello francés. Es originario de una ciudad medieval del sur de Francia. Había servido durante 38 años, primero como ambulancia, y luego el autobús fue utilizado por el equipo de buceo de los bomberos, aunque había poco óxido, técnicamente había mucho por hacer ”.
La aventura
“Pronto hicimos hermosos viajes con el Citroën Ambulancia tipo H a Francia y también a Inglaterra. Lo que me llamó la atención fue que el motor era lo suficientemente fuerte, pero aceleraba mucho en la carretera. Para resolver esto, le puse una caja de cambios de cuatro velocidades, para que se conduzca con mayor suavidad en la carretera. Más tarde, se hizo cosquillas en el bloque con un encendido electrónico y un carburador más grande, y la velocidad máxima ahora es de 120 km por hora ".
Apariencia encantadora
“Es una experiencia de vacaciones súper divertida, se nos acercan en todas partes y la gente está entusiasmada. En Bretaña, incluso nos quedamos atascados en una rotonda una vez, porque el hombre (con alpinopet) quería saber cuántos años tenía. También asustó a una anciana, que pensó que había un incendio en el campamento. Pero rápidamente la tranquilizamos, solo se hablaba de 'amor ardiente'. Para mí, la característica reconocible Citroën Ambulancia Tipo H: una combinación ideal de mi afición al automóvil y hacer algo divertido con la familia. Es una doble aventura descubrir nuevos lugares con un autobús anguloso con nervaduras de 60 años ”.
¿Qué dicen los amigos sobre Edwin?
"Citroën le ha robado el corazón, su entusiasmo no tiene límites. Conoce la historia, domina la tecnología del automóvil, es útil para todos cuando se trata de problemas técnicos. Su corazón late más rápido con los autos fuera del Citroënpasado, olfatear la nostalgia siempre le da una patada ". Eso es lo que los amigos de Edwin le dicen a los editores.
Tener un auto antiguo tiene un efecto sobre la felicidad. Que Edwin valore los contactos y su herencia como ciclista no es tan notable después de leer su historia, ¿verdad?
Lea también:
– 100 años Citroën. La historia del coche de la empresa. Parte uno
– 100 años Citroën. La historia del coche de la empresa. Parte 2 (ranura)
– VW bus y Ford Transit ... la camioneta llegará pronto
– Citroën HY. Valor atemporal
– Citroën y su historia eléctrica
Citroen está en tu sangre. Mi primer auto fue un azu en 1971. Seguirían muchos más. Visa diesel 2 tiempos. 3 veces C15 diesel incluyendo 1 versión cool/camper. GS halfaautomático . Ami. Descanso CX. CX gti. descanso BX. 4 veces DS.. A 23/21halfaautomática y una bonita roja con los faros redondos. Y un DSbreak beige.Y sin olvidar mis 3 Hy. El primero me trajo a Portugal, Grecia, Yugoslavia, Italia y, por supuesto, Francia, su tierra natal. Y eso con un máximo de 90 km por hora y unos frenos en los que no se podía confiar. Este último vendió un tinto hermoso y muy fresco por una cantidad ahora increíble en florines. Citroen está en mi corazón. Y leo las historias al respecto con melancolía. Tener un campo completo de Hy's en un sitio para acampar también fue una parte única de pensar en retrospectiva. Publiquen sus historias me gusta leerlas. El país donde vivo ahora no es un hermoso clásico. citroen encontrar. Pena..
Solía tener dos Dianas y un pato feo.
Mi esposa siempre lo conducía.
Lo primero que hice después de tal compra fue revisar los frenos que siempre fue un punto débil en esos autos.
Me divertí mucho con esos autos.