Sigfried lleva más de 40 años enganchado Citroën, en el que, además de su colección de móviles, ha mantenido muchos patos - después de la vida en el asfalto. ¿Fue previsor cuando se desguazaron muchos coches viejos en las décadas de 60 y 70? No, definitivamente no. De hecho, varios concesionarios le ofrecieron hacerse cargo de los coches por una pequeña cantidad para evitar que fueran "autorizados" por desguace.
Por: Dirk de Jong
Ver la colección fue una experiencia fantástica. También por el hecho de que Sigfried podía hablar apasionadamente sobre su deliciosa adicción. Durante el recorrido escribimos su propia historia, donde desborda entusiasmo, no solo por el 2CV sino también por los otros 'hermanos y hermanas' del Citroën estable.
Atmósfera y apariencia
Sigfried: “Mi pato más viejo es de 1957, con el famoso bóxer de dos cilindros debajo del capó acanalado. La velocidad máxima en ese momento era de 80 km por hora, el peso de solo 495 kg y el automóvil tenía una instalación eléctrica de 6 voltios. La simplicidad fue la clave de este pato. Sin indicador de combustible, solo midiendo con una palanca, un limpiaparabrisas que solo funcionaba con el cable de velocidad, por lo que si te quedaste quieto en una lluvia fuerte no veías casi nada. Quedarse quieto ya no es un problema. Ha estado en pie durante 18 años, al igual que el Ami de al lado, casi empacado y construido, sin tocar en la granja ".
¿Estación final?
Es como si el tiempo se hubiera detenido aquí. ¿Muchos, muchos 2CV en espera de restauración? ¿O quizás como proveedor de repuestos? ¿O será realmente la estación final de las muchas 'voitures' francesas?
Los miembros de la familia
Hay dos Citroëns HY. Uno de ellos fue una vez una camioneta que luego se convirtió en caravana, las ventanas son originales nuevamente Citroën. Además de los Ami, hay incluso uno especial. Citroën De la isla de Man. ¿Quién conoce aún esta actuación? Tenemos curiosidad. Y luego, por supuesto, muchas actuaciones de su verdadero amor donde la atención se centra. los Citroën 2CV del carrito de equipo a la furgoneta, demasiado para describir. Las fotos dan una impresión razonable de nuestra sorpresa ...
Collectors de voitures anciennes
No debería sorprendernos que el agradable virus también se haya extendido a sus hijos. También hay coches como uno Citroën Camión U 23, 2CV especial de 1976, reconvertido en camper Citroën N350, un Dyane modificado, un Ami 6 y también un C.4 único antes de la guerra.
Miles de piezas
Toda la finca con un ático separado es un Eldorado para los buscadores de fortuna, miles de partes que probablemente darán a muchos patos el valor eterno en el futuro. Conclusión: ¿Tienes que ir a Francia para disfrutar de este espectáculo? Entonces, ¿ya no se puede encontrar en los Países Bajos? Sigfried demuestra lo contrario gracias a su pasión por el 'Double Chevron'.
Tenemos curiosidad por sus reacciones.
Yo mismo conduzco un Azam 2CV de 1965. También alcanza los 80 km y tiene una batería de 6 Voltios. ¿Dónde puedo encontrar esta dirección? Lástima que no se mencione en alguna parte, ¿o lo he leído? Feliz respuesta, gracias.
Jeroen Wouter
La Joye de vivre hay 2 CV! 🧡
La Joye de vivre hay 2 CV!
¿Dónde se puede ver toda esa belleza, grtjes Mario.
Gran Siegfried;
Tú lo disfrutas y déjanos disfrutarlo.
¡Con saludos en escala "ami"!
Ha Siegfried, disfrutemos de esta colección o publiquemos algunas fotos más.
Cómo es que Edwin Groen tiene 100 y muchas veces más divertido y hermoso que este lío
Disculpe. Ir al museo de Edwin, es un verdadero placer.
Sí, eso es verdad. Pero sospecho que Edwin está un poco mejor que Siegfried. Por supuesto, la colección de Edwin se ve mejor, pero no creo que esa sea una razón para cabrear la acogedora colección de Siegfried. Vinnik.
Sin gente como Sigfried, colecciones como la de Edwin no serían posibles.
Edwin puede tener el t (r) oonzaal lleno de tesoros.
Sigfried es dueño de la tesorería donde se pueden extraer estos tesoros.
¿Cómo es posible? Si tuviera el espacio, mi "morada" probablemente también se vería así.
Me recuerda los tiempos en que esos 'patos' eran simplemente 'la corriente principal' en las calles.
Si escucho otro ahora, casi me rompo el cuello al descubrir la rareza.
Solía jugar con eso y esas cosas. No pocas veces conseguí que un pato varado volviera a encarrilarse con una navaja.
La facilidad de uso del 'canard' es maravillosa. Ergo, ¡este coche realmente puede obtener el estatus de monumento nacional!
Hola Siegfried,
Todavía tengo un nuevo velocímetro para el tipo 2CV más antiguo. Presentado en caja original.
Disponible en 06-53213053
He oído hablar de esta colección muchas veces, pero nunca he visto fotos de ella. Genial, me motiva a mejorar o ampliar la colección.
Cuando veo un 'pato', inmediatamente pienso en el momento en que tenía unos 8 años (1963). En ese momento mi padre compró un 2CV que mientras trabajaba en la calle y en parte desmanteló y lo llevó a la caja del sótano (vivíamos de 4 alturas con un amplio trastero en el sótano) y allí lo rehabilitó parte a parte. Incluso toda la chapa se roció allí con frascos de mermelada en una aspiradora (modo de soplado). Las paredes seguirán siendo azules ahora. Las partes sólidas de la carcasa se pintaron a mano. De esta manera mi papá logró hacer el 2CV como nuevo. El objetivo de esta revisión es aumentar sus ganancias adicionales y funcionó muy bien. Si tuviera el espacio, definitivamente querría restaurar un 2CV !!! (Solo manténgalo en motocicletas).
Jaja bonita historia. ¡Tu padre ha demostrado que no necesitas mucho espacio para restaurar un pato!
Estimado Sigfried,
Buscamos una dirección confiable para nuestra hermosa naranja. Citroën Pony fabricado por el importador griego NAMCO en la década de 70 (fotos a pedido), limitado a restaurar ... parachoques, etc.
Gracias,
Paul
Gran diversión.
Sería bueno echar un vistazo
La Joye de vivre hay 2 CV!
Esto hace que muchos corazones citrofílicos laten más rápido ...