Sentimiento de Colombo y Bariani

Hace un tiempo llamé a Frans de Groot. Íntimo dentro de ella Alfa El mundo de Romeo lo conoce como la palma de su mano, porque Frans ha estado involucrado con él durante toda su vida. Alfa Romeo. Aprecia un profundo amor por la marca y todavía está muy ocupado. Alfapara hacer creaciones especiales, sin desmerecer demasiado el carácter original de los italianos. Lo entiendo totalmente, pero recientemente perdí la pista. Porque Frans dijo con orgullo que montó dos árboles de levas Colombo y Barani en uno de sus Tipo 105 Giulias. "Con el nombre de la empresa grabado en él, tan hermoso". Mi desesperación duró muy poco.

El ensamblaje de piezas producidas con amor. O partes de estatura. Es una cosa que también me gusta usar en mi propia flota de edad. Toma ese maldito Toyota Starlet, sobre el que te actualizo regularmente. Ahora tiene 247500 kilómetros en el reloj y se conduce tan suave como cualquier otra cosa. Hay muchas cosas que no necesitan ser reemplazadas en el automóvil, pero lo que está sujeto a desgaste desaparece. Ahi viene buen material en lugar. A menudo originales (a veces de segunda mano) o con la marca de un fabricante de piezas de renombre. Así como mi propia disciplina de mantenimiento no deja lugar para cosas como saltarlo una vez. Por eso la técnica se siente así maldito Buen Toyota aún tan fresco, es un placer conducirlo.

Con mi Toyota de 1995, a veces surge la pregunta de si el suministro de piezas ofrece un alivio inmediato para un problema de mantenimiento. Algunas cosas no están disponibles fácilmente. La suerte en un accidente es que las cosas todavía están disponibles, pero a veces hay que buscarlas. Bien vale la pena esperar. Más original que imitación. Huib de Graaf, quien glorificó en el Triumph Informe TR de este mes, también decía: más bien original que recién fabricado. "Se ajusta un poco mejor, y debajo de la piel tienes la sensación de que el auto está perfecto". Entendí esa estrofa completamente. Si me subo a un coche con piezas de imitación baratas, me pierdo algo por adelantado. Y conduzco con menos placer. Y conducir es algo que me encanta hacer. Entonces todo tiene que estar bien. Creo que reconocerá eso como un verdadero entusiasta.

Muy simple. La idea de que uses material superior hace que cada viaje sea más hermoso, y también eres más consciente de tu automóvil. Al menos a mí me funciona de esa manera. Cosas de nombre y fama. Renombrado. Creo firmemente que hacen que un coche sea mejor. Especialmente cuando las piezas originales ya no están disponibles. Tiene que ser correcto y correcto. No solo un trazo de lápiz convierte a un entusiasta de los automóviles en trabajo, el amor que pone en el mantenimiento también abarca ese título.

Con mi última adquisición, reemplazaré preventivamente varias cosas bajo el capó. Con la calidad componentes. No es necesario todavía, pero quiero eso. Por mi propio sentimiento. Y porque entonces sé con certeza que todo está bien. El aceite correcto, preferiblemente prescrito por el fabricante, o etiquetado con un logotipo de una marca de renombre. Los fluidos adecuados, las mejores bujías, el mejor puente de bobina de encendido. Nombralo. Todo eso que da la sensación y la certeza de que el coche te recompensará por la inversión y el cariño que le das. Y te hacen un poquito mejor detrás del volante. Adicionalmente: lo barato es caro. No me vio.

Volvamos a la historia del árbol de levas de Frans y uno de sus Giulias clásicos. Cuando miras sobrio un reflejo así piensas: “Bonito, pero esos árboles de levas no se ven, descansan bajo un bonito Alfa Tapa de válvulas Nord. Así que una inscripción con el nombre de la empresa no sirve de mucho. Y si conduces, ciertamente no en absoluto”. Eso es una retórica de A a B que nunca puede ser correcta para un perfeccionista. Porque lo contrario es cierto. Los detalles no funcionales pero maravillosos de una parte aumentan la alegría de la celebración. Porque sabe que usted mismo le da un toque extra al Nordmotor al instalar un juego de árboles de levas hecho a mano.

Cuando Frans experimenta ese poder extra personalmente, sabe qué lo causa, entre otras cosas. Y luego esa inscripción del nombre Colombo & Bariani se mete bajo su piel. Simplemente, porque Frans sabe que se ha prestado especial atención y cuidado a las partes que hacen que la conducción sea un poquito mejor. Y eso te da ese hormigueo extra. Esa es exactamente la razón por la que recientemente entendí muy bien a Frans. No es solo el logotipo, la imagen y el diseño de la marca los que determinan qué es un automóvil entusiasta. También es la invisibilidad del mantenimiento técnico superior. O el uso de las mejores aplicaciones técnicas. Como árboles de levas de última generación y hechos a mano. Montado cuidadosamente debajo de una hermosa tapa de válvula. Símbolo de un fenómeno entusiasta subcutáneo. No visible. Correcto notable. Ese es el sentimiento de Colombo & Bariani.