Al comienzo de los años 80, Renault comenzó a subcontratar trabajos de diseño. Había toda una filosofía detrás de la empresa estatal. Pero, por supuesto, era todo acerca de él de nuevo. Los diseñadores regulares en la nómina son cosas caras.
El Gabbiano fue presentado en la feria de Ginebra en 1983. La técnica fue la del 1400 11 TSE, un carburador de cuatro pozos. El bloque entregó una potencia o 70 a la caja de cambios de cinco velocidades. Y 'Gabbiano' es, por supuesto, italiano para 'gaviota'.
En el interior era mucho más futurista bajo el lema "más es mejor". El coche debe haber sido completamente funcional. Pero solo se quedó con una sola gaviota. Y de acuerdo con el proverbio, todavía no hace la primavera ... ¿O era una golondrina ahora?
Pero en algún lugar vemos los genes de la gaviota en el R5. También un buen coche.