En el pasado, ya hemos llamado su atención sobre el montaje de la aleta de enfriamiento en la posición correcta. Un clásico refrigerado por agua no tiene que sobrecalentarse. Siempre que haya suficiente líquido en el sistema, el termostato funciona correctamente, las mangueras no tienen fugas (¡también en las conexiones!), El radiador o el motor no están bloqueados por, por ejemplo, cal o óxido. El posible bloqueo puede resolverse fácilmente con hidróxido de sodio, conocido popularmente como soda cáustica y disponible en supermercados o en la farmacia. Fácil de resolver. Retire el refrigerante, agregue soda cáustica, agregue agua y conduzca unos cientos de kilómetros. Luego drene, enjuague y vuelva a llenar con refrigerante o agregue anticongelante al agua. Un factor importante en este proceso de sobrecalentamiento es también la aleta de enfriamiento. En la mayoría de los casos, debe aspirar en el aire. Excepto por algo como un Mini clásico. Y si ese ventilador de refrigeración se instala incorrectamente, todo se confunde, el motor se calienta y usted obtiene de esas historias "Tal cosa siempre se calienta", hay especialistas (...) que aconsejan la cubierta con soportes en el parabrisas abrir incluso los llamados lamas Fabricar en gorros.
Foto: El funcionamiento "caliente" del motor tiene una causa. El sistema de refrigeración puede estar obstruido. Lo resuelves con soda cáustica. Sin embargo, también es posible que haya montado incorrectamente la aleta de enfriamiento o que se haya ensamblado ... Si no está seguro, mantenga un periódico enfrente de la parrilla y el gas. Si el periódico se quema, el ventilador de enfriamiento se monta incorrectamente ...