Del 28 de septiembre al 2 de octubre se celebró la 21ª edición del German Creme21 Youngtimer Rallye. El evento comenzó en 2002 con 41 equipos participantes. Hoy en día hay listas de espera, y la probabilidad de que salgas sorteado es mayor a la de que participes. El evento es inmensamente popular en Alemania, y este año los organizadores establecieron el número máximo de equipos en 210. Sicco Dijkstra de Dijkstra Classic Cars y Youngtimers nos invitó al Rally alemán con un guiño conducir. debutamos en la crema21. Este causó una gran impresión. Es por eso que les informaremos en varias empresas sobre el evento de culto en el que no se trata de tiempo, sino de puntos. Hoy parte 3, en la que describimos las experiencias durante los días de rally.
El primer día completo de rally está a punto de comenzar. Pero sin embargo volvemos al Nordschleife. Donde muchos se han quedado varados a lo largo de los años, ese es también el final de la historia de los autos de los equipos frisones De Graaf-Visser y Sijtsma-Sijtsma. Tanto el Manta de Renze de Graaf como el Corvette C3 del matrimonio Sijtsma se dan por vencidos, los coches no pueden más. Fin de la historia de los equipos, se podría decir. Pero luego te atragantas con esa valentía frisona, que se hace aún más fuerte con la magia del Creme21 Youngtimer Rallye. Los equipos de Renze y Tom son parte de un club de cuatro equipos de Frisia. Los rezagados se unirán a los otros dos equipos durante el primer día completo de conducción. Renze y Tom regresan a Frisia a primera hora de la mañana, recogen un moderno 911 y un ídem Camaro y por la tarde vuelven a formar parte de todos los equipos participantes. Una historia maravillosa que dice mucho sobre el carácter especial del rally.
Afortunadamente, la mayoría de los participantes pueden disfrutar de la ruta desde Nürburg hasta el destino final Völkinger Hutte. Una hermosa ruta, que pasa varias veces por Eifel, Moselle, Hunsrück y Saarland hasta la ciudad.alfabrie del período de la revolución industrial. El complejo está en la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO. La conducción se desarrolla en gran parte bajo un agradable sol otoñal, lo que nos permite bajar el capó del Golf Cabriolet. Conducir a través de un área hermosa como esta nos da una dimensión adicional al rally, que nos ofrece un hermoso paisaje y panorama tras otro durante el primer día. Y las diferencias de altura, que son cada vez más grandes en una de las regiones más bellas de Alemania.
Dejamos atrás el Hunsrück, que es bastante intenso para el Golfo. al igual que la zona con sus hermosas laderas de viñedos y los pequeños tractores antiguos. Además, la organización ha incluido una maravillosa escala: el Zylinderhaus en Bernkastel-Kues, que se encuentra en el Mosela. Los tres pisos del museo de estilo antiguo pero completamente nuevo albergan, entre otras cosas, el patrimonio Wirtschaftswunder con dos y cuatro ruedas. El patrimonio motorizado de antes de la guerra también forma parte de la colección. En cualquier caso, la colección tiene un fuerte carácter alemán.
El interior de la planta baja está decorado con tiendas, agencias, material publicitario histórico, muchos letreros antiguos y una hermosa gasolinera histórica ARAL. Y en el tercer piso hay un homenaje a Henk Geerts, el difunto fundador del antiguo Museo Auto Union en Bergen. La colección llegó a manos de Zylinderhaus, que con mucho gusto se hizo cargo de la herencia de Auto Union de los herederos de Henk Geerts. Es sólo una parte, el museo es de una belleza histórica increíble. Tenemos que seguir adelante, estamos aquí demasiado poco tiempo. Pero lo que está en el barril no se agria. Volveré aquí pronto.
Unas horas más tarde, después de los trabajos necesarios en la carretera secundaria, llegamos al final del primer día completo de conducción. Así que las dos primeras etapas han terminado. Después de esto, tenemos una velada agradable en Saarbrücken. Y concluyo esto con una conversación con los equipos del norte de Frisia. Y los hijos pródigos están de nuevo. El hecho de que hayan recorrido más de mil kilómetros para reincorporarse a la Creme21 lo dice todo sobre la fuerza de este rally. Se reencuentran con sus amigos.
Me relajo una hora más en la gran habitación del hotel, donde, como en las otras noches, tengo el reino para mí solo. Al día siguiente me despierto temprano. Nuestra hora de inicio está fijada a las 11 am, pero tanto a Bart como a mí nos gusta salir unas horas antes. Eso no parece ser un problema en absoluto. El rally está bien organizado, pero la entusiasta tripulación es flexible. Aproximadamente a las nueve y media salimos de Saarland, rodeados de niebla.
La niebla que se produce en particular nos obliga a conducir con precaución. Una estela de perseguidores sigue persiguiéndonos, como si este rally se decidiera sobre la base de medidas de tiempo. Ocasionalmente nos alejamos de él, ni por un momento manejamos despacio. Pero a veces se requiere precaución adicional. Y no tenemos prisa. Otros lo hacen, y eso hace que estemos más alertas algunas veces durante el rally.El Golf tiene que trabajar duro algunas veces defensivamente, pero reacciona exactamente de la manera en que lo dices. Eso también es calidad, que viene muy bien en combinación con un excelente mantenimiento. Puedes confiar en el auto, y esa es una ciencia importante. Porque ese momento siempre puede llegar. Tarde o temprano.
De vuelta a la pista. Un hermoso cruce fronterizo le espera. A través de Hirschtal nos dirigimos a Francia. Tomamos un pedazo de Alsacia allí, y la ruta allí es muy hermosa a veces. A través de Rheinbrücke Wintersdorf llegamos de nuevo a Alemania, la Selva Negra nos espera. Precisamente. Allí, otro Golf Cabriolet blanco causó furor en la exitosa serie dramática médica Schwarzwaldklinik durante la década de 1914. El golfo continúa tranquilo y nos dirigimos a Tübingen a través de un hermoso asfalto y varios giros pequeños y grandes. Eso está un poco al sur de Stuttgart. El destino final es el Museo Boxenstop, que alberga una colección internacional de clásicos exclusivos sobre dos, tres y cuatro ruedas. También encontrarás un mundo de juguetes históricos. Y aunque la pieza más antigua de la colección data de XNUMX, aquí también se hace hincapié en los años cincuenta, sesenta y setenta. Un final maravilloso para el día, que el navegante/fotógrafo Spijker y yo acomodamos con un buen vaso de cerveza y una buena pizza. Duermo maravillosamente en el einzelzimmer en el acogedor hotel antiguo.
El tercer día completo de rally conduce a Neckarsulm. Hace mal tiempo, el techo permanece cerrado, a diferencia de los dos primeros días completos de conducción. Sí, habrá otro medio día, pero seguro que nos saltamos este por su carácter voluntario. Tenemos que volver a un extremo, y el lunes el otro deber llama de nuevo. Es por eso que disfrutamos del tercer día extra, aunque los dioses del clima hacen todo lo posible para bloquear nuestra vista de los encantadores pueblos en la parte noreste de la Selva Negra. Eso no funciona, la ruta vuelve a ser formidable. Largos tramos de asfalto se entremezclan con carreteras cerradas, el VW está feliz de devorar los fantásticos kilómetros. El último lugar para pasar la noche es el Parkhotel Heilbronn. Comer en el Neckar equipe 35 probablemente la mejor pizza jamás. La aventura nocturna en Club Creme21 llama, pero tanto Bart como yo nos la saltamos, aunque para mí la tentación es grande por varios motivos. Lo dicho: volvemos al día siguiente, y nos gusta hacerlo bien descansados. Después de una cerveza, cada uno busca su propia habitación de hotel, una buena cama invita.
La aventura está llegando a su fin. Conducimos de regreso a los Países Bajos al día siguiente, llenos y cargados de recuerdos maravillosos y recuerdos tangibles. El Creme21 Youngtimer Rallye fue una fiesta, un evento único para vivir. Además, Bart y yo volvimos a llevarnos bien. En ningún momento hubo ventanas convexas a bordo del VW. Éramos los mismos en el partido que nunca se convirtió en un partido para nosotros. Y debido a que Bart navegó excelentemente, pude concentrarme completamente en conducir. Y lo hicimos con el excelente Golf Cabriolet, que no perdió el ritmo y se manifestó como un auto de rally maravilloso, sólido, sólido como una roca y completamente confiable. Y es también por eso que este 21er Creme21 Youngtimer Rallye se convirtió en un evento para recordar.
¿Quiere leer las dos primeras historias en línea sobre Creme21 Youngtimer Rallye? Luego ve a parte 1 en parte 2.
Muchas gracias a Sicco y Wilhelmina Dijkstra.
Una bonita historia larga pero el único golf clásico será el -1-, y nunca el descapotable
Un rally hermoso y muchos de los lugares que mencionas me resultan familiares. Es bueno que a la colección de Henk Geerts se le haya dado un lugar agradable en el Zylinderhuis, porque eso es lo que se merece la colección de este hombre entusiasta en ese momento.