Abingdon, Manchester, Longbridge, Oxford, Blackpool, Malvern, Castle Bromwich, Cowley. Solo algunos nombres de lugares donde la industria automotriz británica estaba arraigada y una vez tuvo tiempos gloriosos. Crewe no debería faltar en esa lista de nombres. Este topónimo simboliza una de las marcas de automóviles más exclusivas del mundo. La fábrica de Pyms Lane Bentley se ha construido allí durante 75 años.
Durante este período, Bentley en Crewe fabricó casi 200.000 automóviles de lujo a mano. Eso es el 97 por ciento de la producción total de la marca. La historia de Bentley se remonta a más de los 75 años antes mencionados, porque Bentley Motors Limited se fundó en 1919. Ganó fama antes de la Segunda Guerra Mundial con varias victorias en las 24 Horas de Le Mans.
Fábrica de motores de avión en Crewe nueva ubicación ideal
Los automóviles se fabricaron en Derby durante años, pero debido a que la producción de automóviles allí se detuvo durante los años de guerra, Bentley buscó una alternativa. Los trabajadores debían volver a capacitarse en las técnicas necesarias para la producción de automóviles, como pintura, preparación anticorrosión, ensamblaje de carrocerías y carpintería. Y Crewe encontró la ubicación ideal para continuar con la producción de automóviles. Eso sucedió en una todavía bastante joven. carril pyms Fábrica, que fue construida en 1938 para la construcción de motores de aviones.
Empezar en 1946
En mayo de 1946, Crewe inició el período en el que Bentley Motors Limited construyó automóviles ilustres y muy exclusivos. El Mark VI fue el primer Bentley que se fabricó completamente en la planta de Crewe. Este también fue el primer modelo que Bentley ofreció de serie con una carrocería totalmente de acero. Esto se hizo en Pressed Steel. Lo especial es que este Mark VI también marcó el estrecho vínculo que tenía Bentley con Rolls-Royce. Esta conexión era lógica, porque de 1931 a 1970 Bentley Motors Limited fue una subsidiaria de Rolls-Royce. A principios de la década de XNUMX, esto se apoderó de gran parte del entonces financieramente inestable Bentley.
Primer Bentley de Crewe: Mark VI
Así que el primer producto de Crewe fue el Mark VI. El motor de seis cilindros en línea de 4,3 litros utilizado en el lanzamiento se actualizó a 1951 litros de cilindrada y más potencia en 4,6. En Bentley también era posible hacer carrocerías por encargo. Estos eran muy exclusivos y fueron construidos por HJ Mulliner & Co. Aún así, el Mark VI anunció el comienzo de una nueva era de producción en serie para Bentley. De hecho, el primer Bentley de Crewe se convirtió en uno de los modelos más vendidos de la marca.
Genes de Rolls-Royce
Después de esto, Bentley en Crewe continuó fabricando autos con fuertes genes Rolls-Royce durante décadas. El R-Type era el equivalente Bentley del Silver Dawn, el R-Type Continental era un coupé inmensamente exclusivo. A esto le siguió el S1. Le siguieron el S2 y el S3, ahora equipados con el motor 6.2 Bentley-Rolls-Royce V8. El longrunner luego se convirtió en el modelo T-Series, el equivalente de Bentley del Rolls-Royce Silver Shadow. Ambos modelos debutaron en 1965 y continuaron (en dos generaciones) hasta 1980.
Vickers
En 1970 las cosas pintaban mal para el productor británico. Mamá Rolls-Royce estaba en serios problemas financieros como resultado del desarrollo del motor de avión RB211. Por eso se nacionalizó Rolls-Royce. La división de automóviles se convirtió en una empresa operativa independiente, que opera de forma independiente bajo el nombre de Rolls-Royce Motors Limited. Eso fue asumido por Vickers plc en 1980, y el futuro de Bentley no estuvo claro por un tiempo. Pero el fabricante de automóviles se mantuvo firme y regresó. Durante años fabricó coches inspirados en modelos Rolls-Royce como el Mulsanne, el Eight y el Brooklands. Bajo los auspicios de las principales Vickers industriales, los modelos Rolls-Royce y Bentley se diferenciaron un poco en términos de imagen con el objetivo de darle a Bentley una imagen más deportiva. Y Bentley se quedó donde había estado en casa durante años: en Pyms Lane.
Tiene 4.000 empleados
El mayor cambio para Crewe tuvo lugar en 1998. El Grupo Volkswagen se hizo cargo de Bentley ese año e invirtió significativamente para modernizar la planta. A partir de 2003, Bentley fue construido y entregado exclusivamente bajo los auspicios de Volkswagen, después de que Rolls-Royce se mudó a una nueva fábrica y sede bajo el liderazgo de BMW en Goodwood. Pyms Lane siguió siendo, y sigue siendo, el epicentro de Bentley. Terreno de juego Crewe ahora se ha convertido en una fábrica líder. También presta mucha atención a la producción amigable con el CO2, que el fabricante incluso llama CO2 neutral. Bentley emplea a 4.000 personas en Crewe y actualmente fabrica 85 coches al día.
Siempre siente un poco de picazón por parte de los puristas del lenguaje. Mide tu inteligencia por lo perfecto que es tu lenguaje. Es lo mismo que medir el derecho de los animales a existir por lo bien que pueden trepar a los árboles. ¿Podemos librar los mares del mundo de todos los mamíferos nadadores? ¿El nivel del mar bajará inmediatamente?
Pensé que los entusiastas de los veteranos podrían encontrarse aquí y no de ese idioma olliebollen.
Oda a los puristas del idioma holandés (¿es esto un buen holandés?) Vinagre de manzana bueno
Estimado señor Van Putten:
Sus artículos se juzgan por el diseño y no por el contenido. Desarrollo peculiar.
A veces escribo más rápido de lo que creo ... así, por supuesto.
Me quedaré un momento en la esquina.
Ahora leo Rolls-Royce en todas partes. Bueno, casi en todas partes… El título de este párrafo sigue siendo: genes de Rolls-Royce y en el párrafo de Vickers dice Rolls-Royce. Y una escritura: un modelo de larga duración se convirtió en el modelo de la Serie T, el equivalente del Rolls-Royce Silver Shadow.
Por cierto, nunca ha habido un Bentley S1, eso era 'solo' un S. Y solo use CO2 en lugar de CO2.
Y esta frase: "En mayo de 1946, Crewe inició el período en el que Bentley Motors Limited (creada en 1931 tras la adquisición de Rolls-Royce) se construyeron coches ilustres y muy exclusivos". Léalo así: "En mayo de 1946, comenzó en Crewe la era en la que Bentley Motors Limited comenzó a fabricar automóviles ilustres y altamente exclusivos. Ahora ves el error un poco antes, y así es como es correcto: "En mayo de 1946, comenzó el período en Crewe cuando Bentley Motors Limited (fundada en 1931 después de la adquisición de Rolls-Royce) estaba construyendo automóviles ilustres y altamente exclusivos.
Y otro tipeo: Alinea Vickers comienza con los años de Tlen; simplemente lo mira, pero dice 'TLEN' y no diez.
Algo con una hormiga y copular ...
Pero por lo demás: ¡buen artículo!
Bonita pieza.
Pero las técnicas del lenguaje fueron a la imprenta demasiado pronto. . . .. 😉
Estimado Niels.
Una vez, ya he ajustado algunas cosas.
Si escribir un artículo es un apuro, contrate a un corrector de pruebas.
una fábrica de Pyms Lane bastante joven, que fue construida en 1938 (singular)
Sin embargo, el Mark VI marcó el comienzo del principio (abuso del procesador de texto)
El primero de Crewe se convirtió en uno de los modelos más vendidos (El primero)
A esto le siguió el S1. El S2 y el S3 vinieron después, (puerta abierta)
Esos también fueron los años en que Een langloper (abuso de procesador de texto)
Lástima por un artículo interesante
Estimado RMLH Stoll.
Tienes razón, todavía había imperfecciones en el artículo y esa no es la intención. Ahora se han corregido los errores de escritura. Por supuesto, la intención es que los artículos no solo sean interesantes, sino también agradables de leer. Su asunción de trabajo urgente no está justificada, pero el seguimiento por parte del abajo firmante debería haber tenido lugar, por supuesto.
¡Ni siquiera puedo escribirlo mal! El artículo dice Rolls Royce… .. Y eso es Yech.
Dice Rolls-Royce con demasiada frecuencia en este artículo. Es Rolls-Royce ...