Si observa la colección DAF de Erik y Marjan, los viejos tiempos cobran vida. Hueles el aroma de los DAF clásicos, de hecho, solo sientes la vida de esa época. Juntos hablan con pasión cuando se trata de sus bellezas clásicas. Se nota en su voz. El placer con el que cuentan su afición. Su entusiasmo por su colección: DAF 31 Daffodil, Kalmar DAF y DAF 66 YA y, por supuesto, el bellísimo DAF 55 T Coupé de 1971 es real. La gente instintivamente siente eso.
La clave de la satisfacción.
Erik: “El hijo de mi colega tenía un DAF 66 que yo podía llevar para usarlo como segundo automóvil. Sin ninguna experiencia técnica, pero con perseverancia, saqué este Smart Stick de la ITV. Desafortunadamente no por mucho tiempo, porque el año siguiente fue el rechazo final para un uso seguro en la carretera”.
la nueva búsqueda
“Por supuesto que tenía que haber otro DAF”, continúa Erik. “Estaba buscando un DAF 55 Coupé (el modelo más hermoso para mí). La búsqueda fue exitosa, aunque el desagradable óxido se había instalado. Por lo tanto, decidí desmontar el coche, encargarme de la soldadura y darle una nueva mano de pintura. Mi preferencia era por el azul Akwalo. El nombre del color solo se aplicó en los años modelo 1969/1970, y mi Daf es de 1971… Se acaba de hacer una restauración completa, se reforzó la suspensión del variomatic, se reemplazó el motor Renault de 1100 cc por un motor Volvo de 1400 340. Para hacerlo completamente técnicamente sólido, se reemplazó mucho, como los frenos, pero también las mangueras y los cables, en realidad demasiados para mencionarlos”.
el gran disfrute
Erik y Marjan han estado disfrutando del DAF 55 T Coupé durante muchos años, es simplemente pura belleza. Es una máquina del tiempo, te metes… e inmediatamente estás de vuelta en el tiempo. Y además, el coche no se salva, se conduce mucho. Después de todo, para eso está destinado. Cuando conduces un DAF tienes amigos, esa prueba se demuestra en cada viaje. Muchos buenos contactos y también muchos amigos dentro del club DAF. Para muchos, el DAF sigue siendo una fiesta de reconocimiento. Recuerdos de cómo era en días pasados. Es genial revivir eso, ¿no?
Hermosa historia, Eso es simplemente disfrutar de tanta pasión. Deseándoles muchos kilómetros seguros y que sigan disfrutando.
Magnífica restauración, felicitaciones.
Pero como flamenco, siempre me sorprende cuántos viejos holandeses están equipados con una barra de remolque. Siempre lo quitaría de inmediato.
También era un símbolo de estatus en ese momento.
Buen coche, no te quejes. Cuando lo vi me acuerdo de mi suegra, el 33 era el responsable, pero cuando compró un 55... Semáforo en verde, gasolina y para cuando condujo 90 dentro de zonas urbanizadas , su pie retrocedió ligeramente. VIDA PELIGROSA!
Súper cosa, realmente la única pena es que el escape del maratón no es fácil de ver dd escape, pero eso sí, lo mejor de ambos mundos
¡Un hermoso auto, especialmente en este color! La conversión a 1400 cc me parece muy bonita. Es boyas que no coincide con el año de construcción, se trata de la diversión que tienes con él! Te deseo muchos kilómetros seguros.
que jaleo con el color y el motor, a quien le importa? Es muy agradable que ella
explorar el mundo con él. Me sorprendí sonriendo en voz alta cuando
Vi la barra de remolque, pero inmediatamente comprendí que es un protector de parachoques.
Bonito coche, muy especial. ¡Que no lo conduzca André van Duin!
Saludos desde un YVR aún muy mojado,
Bas.
Los coches son para conducir y divertirse. No importa lo que los demás piensen de tu coche, deberías divertirte con él.
hermoso auto disfrútenlo
El color no es original para este año y el motor no es del 55, pertenece a una 1100cc
Tengo un Mercedes Benz. 1964, un llamado hilo de valla allí. Usé V12 AMG con transmisión automática, navegación, aire acondicionado, ventanas eléctricas delanteras y traseras, crucero, etc., todo muy bien escondido y utilizable y luego ves un Audi gordo en el semáforo y lo jalas. sale por completo, mira esas caras, preciosa, asi que no es original de fabrica pero todas las piezas de MB, se conduce mejor que muchos Mercedes y no me averguenzo de ello
Mi 2CV4 realmente ya no está equipado con el motor 435CC, lo que puede hacerlo menos original, pero puedo (razonablemente) seguir el ritmo del tráfico y eso cuenta más para mí.
Que motor le pusiste Raymond? Tengo un club 2CV6, es decir, una 600 cc y funciona muy bien en el tráfico.
Saludos, ben
Ben, ¿es un motor S602 de 6 cc? Estos iban (creo) montados en el 84, 85 y 86 (parcialmente) en los 2 CV 6.
El coche/modelo más bonito y mejor de la historia de DAF. No entiendo por qué el 1400, apenas lo hace más rápido (según mi propia experiencia) ¡Un 55 debe permanecer puro!
Gerard Nijpels
el motor de Volvo 340 était aussi d'origine Renault…..
Un DAF55 con un motor 1400. ¡Supongo que esto ha beneficiado enormemente la vivacidad!
El color azul claro me despierta una fuerte alergia. Pero bueno, cada uno tiene su manera. Se ajusta perfectamente a la imagen de la época y, por lo tanto, realmente puede obtener mi aprobación. Por lo tanto, es una belleza de coche. ¡Muy bien hecho y eso solo merece elogios!