No podemos repetir la historia. Pero podemos revivirlo en nuestras mentes cuando vemos pasar este hermoso DAF. Con esta perla de la historia automovilística holandesa, nos imaginamos a nosotros mismos en años pasados. Si posee esta combinación especial, un DAF 600 de 1959 tirando de una caravana Continenta, debe tener un corazón cálido y social. Te acercan mucho en el camino y luego es importante compartir la pasión clásica. En el tráfico de la carretera eres admirado y... seguido.
Por: Dirk de Jong
¿Cómo surgió este pasatiempo para Ron? ¿Fue una buena forma de combatir el aburrimiento? ¿O tal vez como medicina para el estrés en nuestra sociedad del espectáculo? A Ron Hoogenberg siempre le han gustado los automóviles y conoció el DAF hace unos 12 años. Como hábil soldador, vio que el DAF 600 ya se había trabajado antes y que se habían reemplazado los umbrales y las pantallas. Dadas las condiciones del DAF, se vio obligado a soldar una placa inferior nueva, lo que no representa ningún problema para un soldador trabajador y experimentado.
caravana continental
Por supuesto, un DAF 600 tan exclusivo se combinaría con una caravana Continenta, a la que se le dio una nueva vida con la ayuda de su amigo Gerry Ursum. Toda la carpintería se renovó y el exterior recibió un tratamiento de belleza, ahora también hace unos diez años. La minicaravana Continenta de 250 kilos ahora es tirada imperturbable por el DAF 600.
Solo ten en cuenta
De camino a lugares inverosímiles, contacto con la naturaleza, disfrute de la paz. Deténgase en el camino, en la caravana para tomar una taza de café, póngase las pantuflas y siéntase como en casa. ¿Qué digo: fingir? ¡Simplemente estás en casa! Que lujo, sin gastos de parking, sin gastos de hotel. Con la casa sobre ruedas detrás del hermoso cochecito.
DAF 600
Este sensacional Volkswagen tenía un motor de dos cilindros refrigerado por aire. Fue el antepasado de todos los automóviles de pasajeros de DAF, que se desarrolló aún más hasta convertirse en el eventual tipo 33. La tecnología, el variomatic, fue un invento brillante del Dr. Hub van Doorne, un hombre técnicamente brillante que había obtenido más éxito con DAF. Este DAF 600 con el atizador inteligente sigue siendo un éxito en el mundo clásico. El primer modelo realmente, ¿cuántos quedarían?
¿Enamorado del DAF 600?
Ahora que Ron le dio al DAF una nueva oportunidad de vida a un nuevo propietario, parecía que una gran cantidad de entusiastas respondieron. Llamadas telefónicas de museos, mensajes del exterior. Realmente lógico porque la combinación DAF 600/Continenta Caravan es simplemente digna de un museo. La elección no fue fácil, después de todo, ahora se trata del segmento de mayor precio debido a su exclusividad. Un verdadero coleccionista tuvo éxito. El DAF 600 obtiene un lugar en su colección con varios DAF. ¡El orgullo de la propiedad del nuevo propietario permanece!
¿Imagen?
Quizás sea bueno reiterar que la batalla por una buena imagen en el mundo clásico está ganada desde hace tiempo. La gloria holandesa es apreciada y muy buscada. Después de su larga propiedad, Ron puede estar orgulloso de que se haya encontrado un destino que hace justicia a la historia de nuestro automóvil de pasajeros holandés.
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Cuando escucho daf mis pensamientos se remontan a 1973.7. 15 años y el auto en el que lo aprendí. mi primer auto. en la foto soy el instructor de mi hermana que era 2 meses mayor. no, no es el primer descapotable daf, pero porque fue mucho calor ese verano, mi padre acababa de poner la sierra en el techo.También atención a los XNUMX cojines de jardín en la silla, de lo contrario no llegaríamos a los pedales.
Maravilloso, qué tiempo tan maravilloso debe haber sido.
Variomatic………………………., todavía recuerdo bien nuestros scooters DKW para aficionados, pensé que en algún lugar de 1954, 74 cc de dos tiempos, arranque de tracción y variomat sin embrague (centrífugo), el “desacoplamiento” se hacía por medio de un garfio accionado por cable para desplazar hacia el exterior uno de los discos cónicos de accionamiento con los que la ancha correa trapezoidal venía a quedar suelta o arrastrada, todo muy adelantado a su época como scooter, con las ruedas de mayor tamaño que ahora se retiran que ya tenía la Hobby Combinación de 16″ de beneficios de motor y scooter.
Sr. Peeters, tal vez pueda pensar en ello mientras disfruta de un cigarro electrónico (si ya existen) y un whisky sin alcohol (tampoco lo sé) y posiblemente un artículo de su mano clave manchada y enyesada de aceite y grasa. a…………………
Oops Dolf, ahora entiendo que se remonta aún más atrás, y eso hasta los años treinta y cuarenta en Estados Unidos. En Salsbury/Motor glide, entonces ya hay un scooter con varios tamaños comparables. Los cuales fueron usados y abandonados por los Aliados durante la Segunda Guerra Mundial. De la cual Enrico Piaggio pero quizás también Das Kleine Wunder pudieron aprender después.
¡Qué hermosa combinación! Y me vienen a la mente muchos recuerdos de este DAF. Entonces también tuvimos uno de esos. Uno negro con techo y matrícula BK-91-18. Cuando fuimos a comprarlo, se nos permitió entrar a la fábrica en Geldropseweg en Eindhoven para ver realmente nuestro propio automóvil en la construcción. Piensa en eso de nuevo. Mi hermano y yo también obtuvimos un modelo de metal DAF-je. Nos fuimos de vacaciones con él con un Travel Sleeper detrás. Memorias felices.
Aunque creo que nuestro legado móvil debería seguir circulando, sería bueno que esta pieza única del legado holandés de conducción permanezca en un museo para las generaciones venideras. Háganos saber qué museo para que todos los amantes del patrimonio puedan disfrutarlo pronto. Entonces tenemos 2 pájaros de un tiro, ya que el museo puede recuperar inmediatamente su compra a través de la venta de entradas.
¿Esa combinación todavía estaría un poco por delante de la curva? Bastante entrañable de ver.
Estoy totalmente de acuerdo con Ese otro Pascal. Es una pena que DAF como automóvil de pasajeros ya no sobreviva. El DAF77 eventualmente se convertiría en el Volvo 343 y así sucesivamente. El variomatic fue, es y sigue siendo ingenioso. No solo en el coche. También es indispensable en scooters. No estoy al tanto de la relación exacta con el variomatic de Van Doorne, pero funciona de la misma manera ingeniosa. Aunque los Dafjes no eran precisamente conocidos como económicos por ese Variomatic. Aceleraron como los mejores 😎
Creo que la historia es que el sistema ya existía (para máquinas, entre otros) y que DAF vio la posibilidad de instalarlo en un automóvil (como variomatic). A pesar del marketing desafortunado y una prensa cínica, fue un éxito razonable. Por cierto, el sucesor directo del variomatic es el CVT (Bosch). Hay algunos derivados más en la wiki.
Realmente no sé por qué a menudo somos escépticos acerca de nuestras principales empresas y productos principales en los Países Bajos. Además de DAF, por ejemplo, Fokker, Hollandse Signaal, Philips y Werkspoor también murieron inmerecidamente (o si fueron divididos en pedazos o no). Debe estar en la mente del comerciante holandés. Actuar te cansa menos que trabajar y pensar.
¿Qué tal este motor de fabricación casera con una perra agitadora de aproximadamente 600 cc (daf) 😉
más fotos por favor, y tal vez algo para un artículo (Dolf) en nuestra querida revista …………..
Qué hermosa combinación, una imagen.
Y... no del todo sin importancia; orgullo holandés.
Denostado por su empuje, abocado al móvil de los mayores… pero en secreto muy progresista y ejemplo para los demás.
De hecho, DAF no se convirtió en una marca de turismos.