Soñar despierto con el Fiat 600

La redacción de Auto Motor Klassiek Me trae encuentros especiales, eventos e informes desde 2013. Me lleva a lugares especiales. Más allá de eso: debido a los buenos contactos en el campo, sé muy bien lo que está pasando. De esta manera, sé qué clásicos se agregarán pronto a un stock de una persona conocida y de dónde provienen. A menudo conozco la historia detrás del patrimonio que termina en la colección. Y saber qué fantasías toman posesión del posible nuevo jefe. Ese nuevo propietario que está tan ansioso por ver que uno de sus sueños se haga realidad.

Hace poco visité a un buen amigo del mundo. El negocio ha ido bien en los últimos meses, y la compra de clásicos requiere más agudeza debido a la creciente popularidad. No solo en el vendedor, sino también en el posible comprador. Soy un posible comprador que, en parte gracias a la elaboración de informes, satisface de manera óptima su implacable necesidad de dirigirse con los jóvenes de edad avanzada y los clásicos de verdad. Eso no significa que no tenga ganas de ser dueño de un clásico. Siempre busco coches clásicos bonitos y bonitos. Muchas opciones se pueden hacer desde el extenso arsenal. Para mí, sin embargo, tengo una lista corta con algunos favoritos.

Ya tuve el escarabajo. Durante años Durante mi infancia, más coches establecieron el ritmo al que se podía tocar el violín más alto. Eran a menudo de modesta estatura. Los 2CV, los Peugeot 104 y 204, los Renault 4, los Fiats 127 y 128: fueron muy exitosos. Y estaban en mis niveles más altos. Coches Mercedes-Benz. ¿Y los Peugeot 404 y 504? Al igual que los modelos Volvo Amazon / 140 / 240, también fueron buenos para una gran debilidad. Pero los pensamientos de ser dueño de un Fiat 600 me han fascinado toda la vida. Fue amado en el período anterior a mi nacimiento. Y fue el predecesor de los Fiats que mis padres tuvieron en los primeros años de mi vida. El pasado tenía algo mágico para mí a una edad temprana.

Además, el Fiat 600 (preferiblemente con las puertas no mal) era adecuado para mí en todas sus dimensiones limitadas. Las proporciones eran buenas, el auto se destacó con elegancia, con hermosas formas y una dosis de cromo. Me gusta - y eso es muy personal - más divertido y serio que el 500 que se celebra con frecuencia y con razón. Y también tenía el motor más fuerte de cuatro cilindros. Desde 1955, en forma modificada o no modificada, sirvió durante décadas en varios italianos y automóviles estrechamente relacionados.

No fue por nada que estuve cerca de comprar un Fiat 2004 en 600. Por extraño que parezca, no sentí un clic mientras conducía. Había algo demasiado vacío. Y: no me atreví, tenía miedo de acercarme demasiado al ídolo. Escribí para eso hace cinco años Auto Motor Klassiek una de mis primeras columnas detalladas sobre.

"Demasiado cerca de un ídolo, no lo hagas". Mi mundo ha cambiado. ¿Por qué no lo haría si el auto y la sensación son correctos? Esa reflexión me llamó la atención durante Klassiek Drachten, cuando un hermoso espécimen verde (un 72 er, construido por Seat) estaba en el stand en un stand que apreciaba por muchas razones, un especialista clásico de Wolvega. Eso fue amor a primera vista, e inmediatamente pregunté por el premio. "Acaba de ser vendido, sí hombre", he oído. El vendedor y yo sentimos una cierta decepción. No hay problema, porque vender es, para decirlo de plano, vender. Pero aún así: llegué tarde.

Ahora puede surgir otra oportunidad. Y no lo menciono, porque el Fiat 600 se está volviendo cada vez más raro, los nombres de los proveedores. Este es también un Seat 600 con licencia (después del final de la producción de Fiat, estos asientos se vendieron de 1970 en los Países Bajos, entre otros, como Fiat 600). A los puristas les gustará eso, pero para mí esto también es un Fiat 600. Es una oportunidad Y una buena perspectiva para soñar despierto durante mis vacaciones sobre el sueño, que de repente cobró vida y se volvió tangible en una soleada tarde de viernes.