Das war einmal: coches alemanes

Los autos alemanes fueron el punto de referencia durante años, pero en todas las áreas importan de una manera diferente a la del pasado. No solo tiene que ver con las prácticas de trucos ya desarrolladas. Los sonidos sobre la disminución de la calidad técnica en varias marcas alemanas también están aumentando de tamaño. Y ahora también se ha añadido un escándalo de cártel. Principios de costos de dinero. Exactamente Lo leíste bien.

Durante años los alemanes han utilizado el principio con sus coches alemanes. Beneficio antes de la fiabilidad. Y durante años, los fabricantes todavía podrían confiar en valores históricos históricos. Todavía lo hacen. Y aún así, mi buzón se llena con PR de importación, donde puede leer que los registros de ventas se han vuelto a romper. Pero tarde o temprano los constructores de automóviles germánicos no se saldrán con la suya. El crédito no es inagotable. Principios tales como la confiabilidad y la confiabilidad están bajo presión en varios aspectos. Y estos son precisamente los conceptos que dieron a toda la industria automotriz alemana una posición de liderazgo.

Esa imagen fue cuidadosamente construida por los fabricantes de automóviles alemanes, especialmente después de la Segunda Guerra Mundial. Todas las marcas representaban la calidad de tal manera que realmente se destacó cuando un automóvil cayó en términos de calidad. Cuando conduzco con clásicos o jóvenes de Alemania, realmente siento esa calidad. Un estándar que alcanzó su punto máximo en los años ochenta y en la primera mitad de los noventa. Por ejemplo, quién en un Audi 80 B3 y B4, un Mercedes Benz W123 y W124, un Funfer, Uno Siebener Si un VW Passat de esos años ha conducido sabe a qué me refiero.

Esos tiempos han terminado en varios aspectos. Mientras tanto, los escépticos pensarán que disfruto del Duitse hallazgos Nada es menos cierto. Mi amor por los autos fue alimentado por la obstinación inglesa, la obstinación francesa, la astucia japonesa y el refinamiento italiano temperamental. Con la seguridad sueca. Un toque de grandeza americana. Y con la calidad alemana, a veces inaccesible dentro de la jerarquía de mi automóvil. Me duele descubrir que la experiencia con la oferta alemana actual ya no es la misma que antes. Hecho en Alemania Occidental Es un eco de calidad del pasado para mí. "Pero todos hacen trampa. Todos trabajan juntos. Y todo el mundo salva ", se oye. Eso será cierto, pero para una autonomía líder, esto nunca debe ser una excusa. Como si no fuera una excusa para nadie.

Por ejemplo, la innovación es la palabra mágica con Volkswagen y Audi. El ahora francés Opel continúa haciendo asequible la conducción alemana. Y el adagio "Das Beste oder Nichts" y "Freude am Fahren" siguen siendo de actualidad, pero están especialmente relacionados con los rivales del sur de Alemania de Other Times. Las certezas del pasado han degenerado en sonidos ligeramente huecos. Mientras tanto, Kia (ya sea gracias o no al alemán Peter Schreyer) y Toyota lideran las listas que escuchan {JD Power en La marca más valiosa del mundo.. Además, son, junto con varios compañeros asiáticos, uno de los autos más confiables que se están construyendo. A pesar de las numerosas campañas de recuerdo.

De cualquier manera Ya no puedo soportar la supuesta inaccesibilidad de los autos alemanes, que todavía están construyendo autos atractivos, pero con sus puntos de partida históricos, la confiabilidad, la puntualidad y la confiabilidad han sido comprometidos. Y, en ciertos casos, manipuló los valores de medición e hizo acuerdos de precios para mantener las cifras de ventas en línea. ¿Impecabilidad? ¿Indiscutible?Das war einmal. Afortunadamente, los clásicos germánicos y los jóvenes todavía están en abundancia. Demuestran que el adagio "todo lo que solía ser mejor" sí existe.