Todos conocemos los taxis de Londres. El mercado de taxis en Inglaterra siempre ha sido grande y bastante monopolista. ¿Y los secuestradores en la costa? Estaban varados en la retención de taxistas británicos.
Esta es una de las razones por las cuales el Winchester tampoco fue un éxito. En parte por ese motivo.
El motor diésel Perkins 4 / 99 era demasiado débil para el peso del kilo 1500 de 'Cellobond' hecho en Winchester. Y ese Cellobond del cuerpo hecho de una sola pieza era un poliéster reforzado con fibra de vidrio. La fábrica afirmó que los daños por colisión podrían resolverse dentro de las horas 4. La fábrica también afirmó que el automóvil fue el resultado de un análisis en profundidad de los deseos de los "taxistas".
El umbral iluminado para el pasajero en el lado de embarque fue complicado. La caja de luz en el techo que no solo reportó 'TAXI', sino 'Taxi de alquiler' también fue brillante. La última actualización con los motores de gasolina Ford Cortina solo hizo que los Winchesters se volvieran muy populares entre los cineastas. Los motores diésel de esa época produjeron un efecto de sonido extraño en las películas en ese momento con su equipo de sonido en ese momento.
En el año casi 10 en que la producción se tambaleó, las ventas, incluso después de la actualización estética en 1968, apenas superaron una copia cada dos semanas. Porque los taxistas de la ciudad de Londres se mantuvieron leales al Austin FX4.
Hecho de 1963-1972
Motor 1628 cc diesel o 1499 cc gasolina
Número de piezas producidas de 250 aprox.