El Amphicar: un conocido en la televisión.

Una vez vimos la compra y rescate de un Amphicar en Wheelers Dealers. No tengo idea de cuándo datan las grabaciones originales. ¿De hace unos diez años? ¿O más? Pero había algo muy especial en esa historia.

Poliéster y relleno

El ex-estadounidense resultó, como tantos ex-estadounidenses, estar compuesto principalmente de poliéster y masilla, trapos y andrajos. Pero el valiente patito de goma, por supuesto, se salvó. Y vendido El comprador fue el hombre que ahora es uno de los dos distribuidores que se han especializado en Amphicars en todo el mundo: Roy Bolks de Terborg.

Después de algunas negociaciones de forma, el Amphicar restaurado cambió la propiedad de libras 35.250. Nos saludamos desde el sofá al radiante Roy, que lleva años anunciando con nosotros.

Comprado y vendido

El Amphicar, por lo tanto, ha venido a los Países Bajos y, por supuesto, se ha vendido después de todos estos años. Porque Amphicars tiene un interés creciente entre "los ricos y los famosos". Eso ahora también se nota en los precios. Porque para un Amphicar en excelentes condiciones, ahora se solicitan cantidades de hasta € 75.000.

Para una copia honesta, dura y buena, el precio de venta ahora está por encima de la mitad de un euroton. En Internet ahora vimos el Amphicar de Wheeler Dealers ahora a la venta en Dinamarca por € 75.900.

El Amphicar tan

El Amphicar (1961-1968) fue el trabajo de la vida del diseñador de automóviles Hans Trippel (1908-2001). Ese hombre estaba obsesionado con hacer el auto anfibio perfecto. Hizo su declaración con el ahora invaluable 'Schwimmwagen' para el ejército alemán durante la Segunda Guerra Mundial. El Amphicar era el buen ciudadano del carro de Shwimm.

La carrocería vino de Berlín Occidental, el motor de Inglaterra (Triumph Herald) y partes incluso vinieron de la antigua RDA. El automóvil fue ensamblado en (la parte occidental de) Berlín. Se han realizado copias 3.878. La venta fue decepcionante, entre otras cosas debido al alto precio de más de 10.000 DM. El rendimiento también fue pobre, con una velocidad máxima de 105 km / h en tierra y 12 km / h en el agua.

Aún así, un Amphicar logró cruzar el canal en 1962. Sabemos, por cierto, donde ese canal Swimmer es tan bueno como olvidado. Tuvimos que prometerle al anciano propietario que no le dijera a nadie dónde se encuentra este patrimonio histórico. No es que alguna vez haga algo con eso. Pero aún así ... Prometido se promete.

Cuidado con los proyectos.

Mientras tanto, la compra de un proyecto de este tipo es al menos un desafío. Amphicars puede oxidarse muy bien. Asumir mucho trabajo de soldadura. Y si la chapa está a la venta, incluso las tapas de plástico están hechas porque los originales están realmente usados, entonces es caro.

¿Un clásico o una inversión?

Tal caja flotante es por lo tanto entrañable. No conduce tan bien como un coche. No navega tan bien como un barco. ¿Pero la gente que logró encontrar uno hace unos años? Ahora se ríen de que la tasa de interés bancaria es de alrededor de cero. Un Amphicar no cabe en un calcetín viejo debajo del colchón. Pero las personas que solían mirarlo con lástima probablemente habrán revisado su juicio.