A través de la pantalla blanca grabada en la historia, el 1965 Aston Martin DB5.
El DB5 de Aston Martin: su diseño único creó una fama mundial instantánea
Con nada menos que Sean Connery al volante del recientemente presentado Aston Martin DB5 James Bond contra Goldfinger. A pesar de que solo las copias 1.023 de este fantástico 280 tienen una potencia de seis cilindros, el Aston Martin DB5 es un ejemplo clásico del diseño y la tecnología británicos.
Una tradición que se ha refinado en los cuarenta años posteriores con modelos como Lagonda, Zagato y el reciente Aston Martin con su 530 hp, el modelo DBS que casi jugó el papel principal en Casino Royale con el nuevo 007, Daniel Craig, en el asiento del conductor del Vanquish S.
"DB" significa David Brown
Con David Brown (de ahí el 'DB' en las designaciones de tipo) como propietario, comenzó la venerable marca Aston Martin Motors Ltd. Durante los años 40 y 50 en una ruta impresionante para hacer autos más deportivos. Con el nacimiento de la serie DB2 en 1950, Aston Martin introdujo la parte distintiva y delgada de la parrilla y el asno del fastback.
Esa línea, pero ahora con una rejilla curva casi voluptuosa, obtuvo su superlativo en el DB2-4 Mk III de 1957-1959. La versión de carrera de este auto no solo se llevó el Campeonato mundial de autos deportivos Ferrari, sino que también ganó Le Mans ese año con nada menos que Carroll Shelby, el patriarca de Cobra, detrás del volante. Irónicamente, ese también fue uno de los últimos juegos de Shelby detrás del volante. Manejó el viaje firmemente en los cinturones y con tabletas de nitroglicerina debajo de la lengua para controlar sus problemas cardíacos.
El padre del estilismo.
Fue el ex diseñador de Lagonda, Frank Feeley (Lagonda era un pequeño fabricante de automóviles, que fue adquirido por David Brown en 1941, que es la razón de las designaciones de 'Lagonda' en los nombres de Aston Martin) que engendró las características características de diseño del DB2. -4 serie Mk III. Este innovador modelo Aston Martin tenía esencialmente las líneas del icónico Aston Martin DB5 de James Bond y sigue siendo un hito dentro de la tradición de Aston Martin hasta el día de hoy.
También disponible sin silla de tiro.
A pesar del hecho de que un DB5 Aston Martin normal se entregó sin un asiento de disparo, sin un soporte de placa de matrícula giratorio y sin la placa de blindaje detrás de la ventana trasera, porque esos eran los pensamientos del ingeniero de producción de Goldfinger Ken Adams, el DB seguía siendo un automóvil emocionante para conducir.
Primero, estaba el rugido característico de su motor 3.995 cc, y segundo, el automóvil tenía un comportamiento único y agudo en las curvas, que requería una interacción sutil de frenado, aceleración y dirección. En general, el auto era el sueño de un niño dinámico en la vía pública como lo mostró el 007 de Sean Connery durante una inspirada escena de persecución en una sinuosa carretera de montaña.
James Bond contra Goldfinger fue un éxito mundial en 1964
De este modo, la película aumentó las ventas de Aston Martin DB5 con 60%. Aston Martin hizo un movimiento publicitario que convirtió a los departamentos de diseño y marketing de Enzo Ferrari y Ferdinand Porsche en una pesadilla.
Las ventajas son extremadamente raras
Del grueso 1.000 Aston Martin DB5s hecho allí, solo 65 tenía el motor Vantage de alta potencia. En la versión normal para la vía pública, el DB tenía un 3.995 cc de seis cilindros con tres carburadores Weber de flujo lateral y un perfil de árbol de levas radicalmente renovado. Ese bloque entregó 325 hp y le dio al Aston Martin una velocidad máxima de 210 km / h. La aceleración de 0-100 fue como este rápido caballero en 8,6 segundos.
Comprado por Ford
En 1993 Ford compró el enfermo Aston Martin y eso le dio a la noble marca británica la oportunidad de recuperarse. Esto resultó en una nueva serie de nuevos modelos espectaculares bajo la etiqueta 'Vantage'. Esto permitió a Aston Martin reclamar con razón su posición como uno de los principales fabricantes de automóviles deportivos del mundo.
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