La última vez que hablamos un par de veces sobre recreación, réplicas y kitcars. ¿Porque cuándo es qué ahora qué, y qué tan "real" es o no? ¿Y qué haces con un Jaguar que no lo logra, pero que se convirtió en el Aston Martin más exitoso de todos los tiempos?
Fue un regalo, pero funcionó muy bien para Aston Martin.
El éxito es el éxito, siempre que sea con un hijo subordinado. Porque en realidad el Aston Martin DB7 no era más que un Jaguar abandonado. Desde el Jaguar, que debería haber sucedido al XJS después de dos décadas de producción. Pero en ese concepto, un V8 era preferido sobre el tradicional seis en línea.
El Aston Martin DB7 debería haber sido un Jaguar.
Pero ese proyecto XJ41 murió por la muerte de una roca porque fue reemplazado por el Jaguar XK8 con su V8. El origen del nuevo Aston Martin fue claro. Tenía, como era con un Aston Martin, un motor de seis en línea. Pero vino de Jaguar (y fue menos brutal que el verdadero Aston Martin zespitters).
El DB7 fue altamente elogiado en Top Gear
"Quizás este sea el auto más hermoso que se haya hecho en Inglaterra", dijo el siempre objetivo Jeremy Clarkson. Incluso el cambio de imagen de la nariz tipo E a la típica parrilla de Aston Martin se consideró un genio. Y que los espejos exteriores fueron tomados de la Citroën ¿CX y que las luces traseras se hicieron en el concesionario Mazda 323F local? Las manijas de las puertas eran las del Mazda MX5, las perillas de las ventanas eléctricas fueron hechas para el Mondeo de Ford. Pero esas fueron todas las cosas que los pequeños fabricantes simplemente tenían que hacer para mantener los costos bajo control.
El interior no ahorró en madera y cuero. El tablero de instrumentos se inspiró en el del XJ40, el volante provino del X300. ¿Y el hecho de que las copias de mano no se podían cambiar cuando la caja de cambios estaba en la quinta marcha? Ah, bueno: cambiar neumáticos es algo que solo haces mientras te quedas quieto.
Ah sí: tenía un compresor, un supercargador
La conducción agradable y con un manejo casi perfecto, el bendito Aston Martin DB7 se sintió silenciosamente montado, muy civilizado. Pero cuando el gas comenzó a funcionar y el compresor entró, se desataron algunos caballos 340 y el horizonte se acercó rápidamente. Para los puristas, el seis cilindros - en realidad un bloque Jaguar XJ-R A6 de 3,2 litro sintonizado por Ton Walkinshaw - era un motor mucho más real que un V12. Un poco de vergüenza fue que Aston Martin usó su propia transmisión automática para el DB7. Los contenedores de la máquina de - los más baratos - los jaguares estaban mucho más despiertos.
El DB7 abrió un nuevo mercado para Aston Martin
Con su lujoso interior, sus hermosas líneas y su motor de seis cilindros soplado, es por lo tanto un automóvil fantástico. El coche es un ícono británico de los años noventa. Y ahora el DB7 sigue siendo asequible. ¿Y si se puede utilizar? Todavía hay suficiente conducir alrededor para demostrar eso.
