Los italianos prefieren la pasión a la pasta.
¿Pero los británicos siempre tan correctos? Labio superior rígido e imperturbabilidad absoluta. ¿Sin embargo? En Aston Martin finalmente dieron el giro italiano. La empresa estaba llegando a su fin. En la década de 8, la situación era particularmente mala y se necesitaba efectivo. La crisis energética estaba en su apogeo. Es por eso que el personal decidió desarrollar un automóvil superior rápido, lujoso y futurista con el gigantesco VXNUMX de Aston debajo del capó. Pero el motor no fue la única parte inesperada de esta brillante idea. En el interior había numerosas computadoras y los equipos más avanzados, incluido el primer tablero digital del mundo.
Beam Me Up Scotty
El Aston Martin Lagonda fue el primer automóvil de producción del mundo con tablero digital y solo se fabricaron 645 Lagonda. Ese tablero fue la verdadera 'pieza de resistencia'. Allá por 1976, cuando Bill Gates todavía jugaba con trozos de alambre de cobre, la tecnología no estaba preparada para algo así. Así que el Aston Martin Lagonda con su diseño futurista de cuña afilada como una navaja tenía el aspecto en forma de cuña afilada como una navaja, pero también tenía sus fallas eléctricas/electrónicas. Eso hizo que el Aston Martin Lagonda fuera considerablemente menos confiable que un Opel Kadett 1200. Mucho menos confiable.
Lagonda sobrevivió en gran medida a la producción del año 13 en gran parte a través de las ventas a jeques, sultanes y maharajás que eligieron uno de los autos más caros del mundo y asumieron que esa elección debería ser buena. ¿Y los precios? En todos los folletos, Aston Martin y sus importadores dijeron "Precios a solicitud".
Con el toque de Pickford
Nuestro modelo de moda, el Aston Martin Lagonda en Pickford en Brummen, fue construido especialmente para el sultán de Omán, Sayyid Qaboes bin Said Al Said. El coche fue trasladado en avión a Omán. Poco después, también regresó a Londres en avión para una conversión "Tickford" a petición del mismo Sultán. Tickford, una subsidiaria de Aston Martin, no solo hizo mejoras cosméticas, sino que también fue el creador del Tickford Capri Turbo, o en ocasiones conocido como Aston Martin Tickford Capri, el Über Capri definitivo. Técnicamente hablando, la empresa también tenía mucho que ofrecer.
Tickford Limited fue fundada en 1820 por Joseph Salmons, más tarde conocido como Salmons and Sons en Tickford surgió de un importante carrocero. A fines de la década de 450, 30 personas a la semana trabajaban produciendo 1943 cuerpos. En XNUMX, tras la compra de Salmons & Sons Limited por Ian Boswell, la empresa cambió su nombre a su marca comercial Tickford Limited.
El enlace con Aston Martin
Al final de 1955, Tickford Limited fue comprado por David Brown, quien ya era el propietario de Aston Martin (desde 1947) y Lagonda (desde 1948) y un usuario extenso de las agencias de Tickford. El nombre Tickford desapareció en el período entre el 1950 tardío y el 1981. Y luego volvió como fabricantes de lujosas carrocerías e interiores. Como en esta hermosa Lagonda.
Este Tickford Lagonda
El resultado de la artesanía de Pickford se puede ver claramente en este Aston Martin 'único' Lagonda Tickford. Un automóvil que está tan inmaculado como en su primera juventud, pero que ahora ha superado sus problemas iniciales. Un coche de un encanto real. Gracias a la administración de Qabus bin Said Al Said, sultán de Omán.
Y otra vez ese gemido de falta de fiabilidad, muy desafortunado.