El horizonte de Chrysler Simca (Dodge, Plymouth, Sunbeam)

El Chrysler Simca Horizon fue pensado como un 'automóvil mundial'

Eso significa que fue diseñado para filas de compradores a ambos lados del Atlántico. Pero en la ejecución, las versiones europea y norteamericana (Dodge y Plymouth) del vehículo resultaron tener poco en común. El Horizon nació en realidad para reemplazar el Simca 1100 en Francia, ya que se estaba quedando un poco desactualizado. El Horizon tenía el “motor Poissy” de Simca colocado transversalmente de resp. Varilla de empuje de 1, 1 y 1 litros, motores de válvulas en cabeza, caja de cambios de 3 velocidades, suspensión de barra de torsión, el Horizon recibió elogios por su estilo afilado, conducción suave y manejo amigable.

La versión SX que se unió a la serie Motor Show en octubre 1978 atrajo gran interés debido a la entonces innovadora computadora a bordo. Ese pensamiento obtuvo su información de tres fuentes, un reloj, un 'débitmètre' (medidor de flujo) montado en el suministro de combustible al carburador y un medidor de distancia a través del variador para el odómetro. Con la ayuda de estos tres componentes, la "computadora" pudo calcular el consumo de combustible actual y la velocidad promedio, además de brindar información sobre las distancias y los tiempos.

Y en 1979, ese horizonte fue el coche del año, un título que nunca ha dado una garantía de éxito. Pero aún así ... El Chrysler Simca Horizon obtuvo puntos 251, el Fiat Ritmo obtuvo el segundo lugar con puntos 239.

Chrysler Simca demostró que un automóvil del año no necesariamente tiene que ser una potencia.

En el banco de pruebas, los cuatro cilindros solo entregaron 45 hp a las ruedas delanteras. Era gracioso que aparentemente en ese momento ya se pensaba en el "ambiente" haciendo que la mezcla fuera magra. El motor realmente necesitaba su estrangulamiento y también pidió el tiempo para calentarse. Pero en el 'área de recuperación' entre el 80-120 km / h, el auto funcionó bien gracias a la buena separación de la caja de cambios de cuatro velocidades. El espaciado estaba bien. Pero el funcionamiento de la caja y el conjunto fue un poco vago.

Detrás de la sala de máquinas, el Horizon era realmente francés.

El tablero de instrumentos conocía las características claras, pero sobrias, de un Simca. La suspensión y los asientos eran muy suaves. La explicación de esto se encontró en el entonces lejos de la calidad óptima de la red de carreteras francesa. Se encontró que la absorción de choque estaba en orden y, por lo tanto, evitó el mareo.

La rápida contaminación de la ventana trasera era característica de este tipo de automóviles cortados oblicuamente. Y el limpiaparabrisas trasero necesario era opcional. Al igual que un parabrisas hecho de vidrio de seguridad.

Cuando Chrysler Europa se derrumbó en 1978 y los restos fueron tomados por Peugeot, Chrysler-Simca Horizon se convirtió en Talbot Horizon. El sucesor del Horizon, el Arizona, que aún data del antiguo nido, se comercializó como un Peugeot 309.

Mientras tanto, 'Horizontes' son apariciones bastante raras.

Nunca se han conservado conscientemente y la mayoría ya habrán reencarnado al menos una vez a través de los altos hornos. Pero eso, que sea un 'Chrysler Simca, Sunbeam Talbot' Horizon, es ahora un clásico cariñosamente anticuado con un nombre históricamente cargado y un valor comercial extremadamente limitado. Y eso no quita mérito al valor emocional que tiene o le da un amante.