Y eso es muy molesto para las personas que tienen la Citroën Como BX tanto que se han especializado en ello. El garaje Berben de Ulft y el garaje Hesselink de Dirksland son algunas de esas fortalezas de puro Citroën Amor bx
Pero donde las ventas van bien en el segmento superior y superior del país clásico, hay Citroën Los especialistas de BX están acostumbrados a ver su stock comercial como su colección de museos.
Todas las historias de terror
La historia ha quedado clara a partir de nuestra propia investigación de campo. El BX fue una vez el automóvil más arrendado en los Países Bajos. Y las ventas regulares también fueron muy bien. Pero este CitroënS fueron, al igual que las otras 'hidráulicas', considerablemente más sensibles a la negligencia que, por ejemplo, un Opel Kadett. El último comprador de tales Citroën BX compró un auto por casi nada de dinero que necesitaba mucho dinero muy rápidamente. Como resultado, los valores del BXsen cayeron, de modo que se vieron como el mejor automóvil sin presupuesto.
¿Si había algo malo en ello? Entonces compraste otro, está bien, copia para agarrarlo. Eso era más barato que reparar. Y con todas esas historias de terror, tíos y primos lucharon entre sí en la cantina de fútbol (Danny Blind también ha promovido la Citroën BX!) Y en los cumpleaños. El Citroën BX se presentó en 1982, y más de un millón ya se había vendido en 1988. Él no era tan malo.
La quinta bx
Uno de nuestros empleados free lance recientemente tuvo su quinto Citroën BX comprado. El número cuatro fue uno del último año de construcción, cuando los moldes y el ensamblaje ya no recibieron la mayor atención. Citroën. (y con otros fabricantes. Porque "modelo de agotamiento = descuento"). Ese auto técnicamente todavía estaba bien. Porque siempre había tenido su mantenimiento y reparaciones. Incluyendo la sustitución del acoplamiento, la bomba de agua y el famoso 'pulpo', el colector y el colector para la suspensión hidráulica. Por supuesto, el 1400 cc de cuatro cilindros estaba en los nuevos Michelins. Porque uno Citroën BX es muy sensible al buen calzado. Pero los marcos y las pantallas internas decían, con toda resolución, despedirse del resto del universo.
Una especie de despacho
Luego hubo un mensaje de Dirksland que decía que había un BX 1400 muy fresco y duro con poco menos de dos toneladas en el reloj. Se puso en el camino. Por cierto, todavía había algunos BX en el camino ... la quinta de Sylvia Citroën BX ha sido adoptado desde entonces y parece ser tan bueno como se dijo. "Pero se siente diferente al gris", comentó el nuevo propietario.
Por supuesto, un 1400 cc BX de este tipo es un automóvil ideal para el coordinador del curso de la sucursal de Zutphen de la Alliance Française https: //afpb.nl Cuando llegó a la Galería Aaldering con su nueva adquisición, donde aparecen regularmente en la etiqueta clásicos de más de dos toneladas, en lugar de en el mostrador, Nico Aaldering salió con entusiasmo. “A BXje! ¡Y qué hermoso es! ”Los expertos reconocen la calidad de un vistazo.
De humilde a enojada
Un 1400 tan humilde es naturalmente entrañable. Pero Citroën También tenía el BX GTI de dieciséis válvulas en el programa. Eso fue y es un verdadero asesino de Golf GTI. El BX con su motor 1905 cc era un deportista lujoso y técnicamente avanzado que conservaba el confort. El motor entregó 90 hp con un peso de 1009 kg. El GTI fue casi un segundo con 200 km / h.
Todavía a la venta y barato.
Todavía hay buenos BX que se pueden encontrar, si tiene uno segunda mano Citroën comprarlo. ¿Y una buena, hermosa 1400? Ya tienes entre € 1.500-2.000, .- Un GTI con una cola de APK está disponible desde alrededor de € 1.500. Usted puede encontrar un espécimen agradable y bueno entre € 3.000-3.500. Y por ese dinero tiene una "hidráulica" real en la que es útil si se conoce un historial de mantenimiento.
Bueno ... el BX.
Como un verdadero Citrofile es doloroso ver que Bixjes fue visto principalmente como un automóvil desechable.
En general se sabe que, desde un punto de vista técnico de calidad, es mejor ir allí por un pre-90.