El Dodge Ramcharger

Pronto se acabará el petróleo y los motores de combustión en los coches serán ilegales porque todo el combustible fósil restante se necesita para volar a Pekín o Mallorca por 39 euros. Así que dejémoslo hasta entonces. Por ejemplo, anotando un Dodge Ramcharger 4WD, por supuesto con un V8.

Solia ser mas alto

Las miradas de tal Dodge Ramcharger eran bastante intimidantes en su día. Mientras tanto, los autos han crecido de tal manera que el término "acorazados estadounidenses" está realmente desactualizado. Pero incluso ahora, tal Dodge sigue siendo impresionante. Ciertamente si ves su nariz entrando en tu espejo retrovisor. La línea es solo práctica pero ciertamente no es utilitaria rusa. "Duro con una cierta elegancia torpe". Algo así.

Por ejemplo, alrededor del cambio entre los años 70 y 80, se vendieron pocos autos 4WD en los Países Bajos. Todavía no fueron descubiertos por gente de moda, moderna o pensativa. ¿Y qué necesitaría un gran coche de cuatro ruedas en los Países Bajos?

Por supuesto que hubo, aparte del ejército, la policía y algunos guardabosques, personas que manejaron 4WD. Pero los ciudadanos? Difícilmente Sin embargo, incluso entonces había autos 4WD que eran bastante civiles. Había Range Rovers. Y Dodge Ramchargers.

Básico y bueno. Una gran herramienta

Tal Dodge Ramcharger era un contenedor voluminoso que pesaba más de dos toneladas y tenía una varilla de empuje V5,2 de 8 litros en la parte delantera de serie. Un seis en línea era opcional. El V8 se especificó para una potencia perezosa de 150 DIN a 4.000 rpm. ¿Y ese consumo a 120 km / h fue entre 1 y 4,5? ¿Qué quiere con tanto peso, pérdidas de transmisión y la resistencia del aire del Paleis op de Dam? Esta resistencia del aire también aseguró que el ruido del viento a 120 km / h fuera tan impresionante como el consumo. Pero bueno: en ese momento, ese Dodge Ramcharger no era un automóvil para autopistas ni para pasear por bulevares. Fue una herramienta. Según nuestras ideas en ese momento, por supuesto que era una locura que un implemento estuviera equipado con una transmisión automática y un control de crucero, pero en los EE. UU. De A eso era común. Por cierto, había una caja de transferencia seria que hacía posible la elección entre una marcha alta y baja y la tracción a las cuatro ruedas no era conmutable. Justo en el medio: estamos hablando de la serie W. También había una serie D de tracción trasera solamente.

El Dodge Ramcharger fue, como se dijo, pensado como un automóvil que tenía que trabajar para vivir

Era una langosta de buen carácter en las carreteras normales. La suspensión carecía de la suavidad característica americana, los amortiguadores empezaron a ser suaves, pero luego trabajaron progresivamente. Habían pensado en ello. En el campo, vinculó esas cualidades con una determinación impresionante para superar todas las dificultades. La alta posición de asiento del conductor fue muy útil para dirigir las habilidades de terreno de la caja gruesa. Detrás del volante, se notaba que los estadounidenses realmente habían hecho todo lo posible para demostrar que un Ramcharger de ese tipo era más que un tractor voluminoso para los paletos programados básicos. El tablero de instrumentos, que está claramente dispuesto, estaba decorado de forma justa con bordes brillantes y decoraciones sin sentido.

Dodge Ramchargers ahora

Dodge Ramchargers son una raza fuerte. Todavía puedes comprarlos como nuevos, y los más jóvenes han crecido con todos sus contemporáneos. Han permanecido impresionantes, parecen ser suministrados solo en el duro desafío, pero aún así son alegres. Los Dodge Ramchargers recientes están preferiblemente elevados, tienen neumáticos anchos para todo terreno y preferiblemente un sistema de escape abierto que también permite que un V8 tan moderno demuestre lo feliz que puede rugir. Aquí en la región hay uno que se enorgullece del nombre "Fuck fuel economy" en el portón trasero.

Los clásicos Ramchargers se ofrecen regularmente aquí en los Países Bajos.

Incluso hay algunos de nuestros anunciantes que están especializados en este tipo de automóviles. Técnicamente, los Ramchargers (y Bronco's y Scouts) son virtualmente indestructibles con el mantenimiento adecuado. Pero ciertamente no son insensibles al óxido. Y técnicamente hablando, el diablo está "adecuadamente mantenido". Los estadounidenses tienen una tendencia histórica a no realizar mantenimiento desde el momento de la compra. Así que en general, es importante prestar atención al comprar un Dodge Ramcharger clásico.