Aquí, en los Países Bajos y Flandes, Kit Cars siempre se ha visto con un ojo algo inclinado. "Los pequeños retoques, en realidad no son baratos, parecen" me gusta ". No hay vehículos entusiastas que mejoren el estatus.
Los burton y los lomaxes son las excepciones ampliamente aceptadas.
Pero en Inglaterra el Dutton Sierra fue un éxito. Gracias a Ford, porque el auto estaba basado en partes de Ford Escort o un Ford Escort completo como donante. Fue el primer kitcar británico que remató literalmente con unos días. listo para rodar era El grado de acabado y lujo, por supuesto, fue totalmente a discreción del orgulloso constructor / propietario. Y la Sierra no se veía nada mal. En el apogeo, más de 20 salió de la fábrica por semana.
El edificio de Kitcar en esa isla también tenía beneficios fiscales.
¿Y que los conductores de Range Rover despreciaban a Dutton Sierra? Los pilotos de Dutton Sierra lo pasaron mal.
¿Porque un Range Rover estaba muy por encima de su presupuesto y tenían algo que casi lo parecía?
La pelea con el proveedor donante Ford por el nombre Sierra llevó a una publicidad adicional y se midió como la pelea entre un David amigo contra un Goliat enojado.
A medida que crecía la prosperidad, los autos 4 × 4 reales estaban al alcance de los compradores de Sierra. Los conjuntos de construcción impulsados por dos ruedas encontraron rápidamente menos deducciones y menos compradores.
En 1995 se acabó por la sierra. El Dutton Sierra. (1979-1995)