El Fiat Croma (1986-1996)

Shakespeare ya lo tenía dicho en la obra 'Romeo y Julieta' / pregunta: "¿Qué hay en un nombre?". Sin embargo, un nombre aparentemente significa mucho. ¿Por qué el Fiat Croma, que se entendió como un automóvil familiar / familiar generoso en los Países Bajos, no batió todos los récords de ventas?

Ese debe haber sido su nombre

Y si usted, querido lector, ahora con una ceja levantada, ¿se pregunta qué podría causar 'Croma'? Entonces, eres el último hombre en los Países Bajos que aún vive en un universo 100% masculino. Croma sigue siendo un producto de horneado y asado que también se anunció completamente en el momento del nuevo gran Fiat. "Para hornear y rostizar, jus, carne de res, pollo, cerdo, gourmet: Croma se dora, pero no salpica".

El Fiat Croma fue un aspecto refrescante.

Sin embargo, el Fiat Croma tuvo un aspecto refrescante en el rango de Fiat en el segmento superior, que durante varios años se caracterizó por autos bastante convencionales, a veces incluso groseros, de la era 'caja sobre caja', como el Fiat Argenta. El nombre aquí era bueno para algunas risitas, pero el Fiat Croma fue en realidad una agradable sorpresa. El elegante y elegante forrado Fiat tenía un estilo agradable y un buen valor CW de 0,32. Sin embargo, el Fiat Croma carecía de calidad para competir con sus homólogos alemanes. El cuerpo no estaba completamente libre de torsión y de pitidos, el interior se veía más bien como "de plástico" y el ruido del motor se experimentó demasiado fuerte en varias pruebas a partir de ese momento. Por extraño que parezca, las revistas británicas de esa época a veces eran muy despiadadas en comparación con el Fiat.

Concordia hace el poder

El Fiat Croma fue parte del proyecto Tipo Quattro; una asociación entre Fiat – Saab – Alfa – Lancia donde el chasis era el mismo para las diferentes marcas. Ese chasis del Tipo 4 lo compartieron conjuntamente las empresas mencionadas en los años ochenta y noventa. Esto resultó en el Fiat Croma, el Alfa Romeo 164, el Saab 9000 y el Lancia Thema.

El Fiat Croma salió al mercado aquí en agosto de 1986 y estaba disponible con motores de gasolina y diésel. En 1991 se modificó el coche en algunos puntos y a partir de 1993 también se pudo suministrar un motor V6, al igual que en el Alfa 164 fue entregado. Este modelo dejó de fabricarse en 1996.

Actual y de acuerdo con la norma.

En el momento de su presentación, el Fiat cumplía todos los requisitos que se imponían a un automóvil del segmento de gama alta. El civilizado automóvil de aspecto elegante era en realidad un resultado cristalizado de los dibujos que se habían hecho en el tema de Lancia, pero debido a los ajustes en las líneas del capó y la quinta puerta, todavía tenía su propio aspecto. El exterior elegante, dinámico y profesional se combinó con un interior igualmente serio (y fácilmente accesible a través de las puertas anchas) con mucho espacio y una buena visibilidad en todos los sentidos.

Un coche muy dinámico

Conducir un Fiat Croma también fue genial, incluso con un toque deportivo. Con un motor de inyección de dos litros de 155 hp, el Fiat era incluso grueso 190 km / h rápido. Y eso era algo que los alemanes, sin suficiente dinero para un Mercedes o BMW, podían apreciar mucho con su tradición Autobahn.

Pero el aspecto de la velocidad también podría acentuarse en los entonces casi ilimitados Países Bajos con el paquete Croma Aerokit desarrollado por Interstate. Consistía en un alerón delantero y trasero más faldas laterales y se podía terminar perfectamente con un juego de llantas de aleación ligera con llantas de perfil bajo.