El FIAT de la juguetería.

La compañía Deetman solía estar en Utrecht (creo que recordaba). Ese era un negocio importante. Por supuesto, hubo Dinky Toys y Corgi Toys, pero también se vendieron muchos juegos de construcción. Bonitos conjuntos de edificios.

Un buen coche de carreras FIAT

Uno de esos modelos se terminó en la ventana. Y no podía faltar si me encontraba en Utrecht con la mayor parte del tiempo con mi padre. Era un auto modelo. Un modelo de coche muy grande. Un modelo increíblemente detallado de un coche de carreras FIAT desde los primeros días de la historia del automóvil. Equipado con un monstruoso motor de cuatro cilindros y cadena. Mientras tanto, creo que mi preferencia por la tecnología "básica" debe haberse formado entonces.

Un rato después ...

Y tienes más de 55 años viendo 'Het sobrino van'. No en Urecht, sino en Valkenswaard. En el anunciante Retrolegends hay un FIAT 501 Bi-posto Corsa de 1924. Un coche de carreras de cuatro cilindros de 1460 cc de color rojo brillante que está alineado de manera tan esquemática que está claro que en realidad solo hay una y otra vez, lo que no es inexorablemente indispensable. La válvula lateral de cuatro cilindros tiene una potencia de 27 CV. A 3.000 rpm. ¿La velocidad máxima? ¡Solo eran 75 km / h! El automóvil ha estado inactivo durante años en el museo IFAS en el norte de Italia hasta que se vendió en 2004. El FIAT se corrigió técnicamente conservando la pátina

Comenzó como un auto deportivo, abierto.

Al principio, el FIAT 501 Biposto Corsa era un biplaza deportivo abierto con solo frenos en las ruedas traseras. Pero estos coches se volvieron muy populares con los pilotos de competición. Mientras tanto, la situación sigue siendo la misma que con el modelo FIAT en Deetman: el 502 Biposto no tiene precio para mí.

Un homenaje al pasado.

Pero el hecho de que coches como estos se hayan conservado es fantástico. Los veo tan importantes como la Guardia Nocturna y la torre Eifel. Conducir una máquina del tiempo como ésta tiene relativamente poco que ver con la conducción, tal como la conocemos por los entusiastas de los automóviles clásicos. Pero en realidad, sería parte de la educación del automóvil dar un paseo en (o "en") un veterano. Para profundizar en cómo era la tecnología básica entonces. Qué tipo de habilidades artesanales que usted, como un "conductor" casi literal (stoker), tenía que tener en su casa para competir con una tabla de este tipo sobre ruedas.

También puedes hacer uno tú mismo.

El auto que el lector de AMK Rob Gunsing hizo completamente por sí mismo (incluida la carrocería) basado en un chasis de un Peugeot de los años treinta demuestra hasta qué punto las personas pueden llegar con conocimiento técnico y artesanía sobrios. Rob conduce su Peugeot regularmente. Esperamos que el FIAT en Retrolegends también encuentre un propietario que lo deje ir regularmente.

Despliegue limitado

La facilidad de uso de este tipo de automóvil es, por supuesto, limitada aquí en Europa continental. Pero después de De Brexit, tal vez podamos hacer de Inglaterra una reserva para este tipo de animales de campo a motor. Porque dentro de sus limitaciones, estos veteranos pueden simplemente ser utilizados. ¿Y si algo se rompe? Entonces no tienes que ir a una empresa de metalurgia de alta tecnología, pero vas al herrero oa tu metalero local. Cosas como las llantas son nuevas para la venta.