El diseño angular y la vía ancha sobre el tanque del Honda CB200 (1973-1977) hicieron que algunas personas se pusieran nerviosas. Era un estilo diferente al que estaban acostumbrados. Y en el pasado, fíjate: 'en el pasado', los motociclistas eran un grupo de compatriotas conservadores.
Uno pesado es tu verdadero
En el mundo clásico, hace mucho tiempo que las máquinas pesadas, y preferiblemente exóticas, son las cosas que las personas han soñado y por las que pagan mucho. La 'brigada ligera' es mucho menos apreciada. Y como resultado, a menudo se ha mantenido agradablemente asequible en un mercado en el que los precios de las obras maestras se elevan por encima de los hombros. ¿Pero si realmente te gusta un Laverda SF más que, por ejemplo, un Honda CB200 cuando conduces a través del valle de Maas desde Utrecht a las Ardenas?
Rango como una bailarina de ballet
Ese diseño angular enfatizó la esbeltez de la Honda CB200. En los días en que los cuatro cilindros de 750 cc ya eran comunes, porque el motociclismo se había convertido en 'divertido' después de todo, las Honda CB200 eran bicicletas de servicio o motocicletas que se usaban en lo que ahora llamaríamos un entorno 'urbano'. También había mujeres motociclistas. Pero, ¿te entusiasma mucho un gemelo de 200 cc de unos 17 caballos de fuerza? Nadie hizo eso más en ese momento. Ni siquiera si era un Honda gemelo cuidadosamente ejecutado con árbol de levas en cabeza, indicadores y un motor de arranque. Por cierto, un destino aún más triste golpeó a los casi idénticos gemelos CB 125. Y eso mientras cantaban tan fantástico cuando fueron ordeñadas.
La oferta
A pesar del hecho de que no se venden de forma exagerada aquí, los Honda CB200 se ofrecen regularmente. También destaca que por lo general heeeel muy vivido, o inesperadamente sin daños. Los especímenes ignorados son ignorados. Porque, a pesar del hecho de que el suministro de piezas para estos pequeños gemelos valientes es inesperadamente bueno gracias al esfuerzo de compañías como CMSNL.com, los precios de las piezas de cromo y color New Old Stock están completamente actualizados. Curioso: al parecer, los Honda CB200 se guardan regularmente en el cobertizo o en el garaje. Comprensible: tal cosa es pequeña y el propietario generalmente tenía / no tiene ninguna expectativa de que su propiedad produzca una gran cantidad de dinero. Es por eso que hay Honda CB200 que han estado durmiendo durante años.
El estado actual de las cosas.
Mientras tanto, un CB200 limpio no valdrá mucho menos. Además, un Honda tan pequeño es agradable para juguetear en el vecindario. Incluso conocemos a un propietario de Honda CB200 que arrastra su gema verde en la parte posterior de la caravana en toda Europa. Y en Francia se le pregunta si el CB está en venta. No por el momento.
En este momento, el precio de venta por los preciosos, buenos y originales (¡escapes!) Y los automóviles en movimiento sigue siendo estructuralmente inferior a dos mil euros. Los durmientes a largo plazo que necesitan ser besados despiertos y que requieren bandas frescas muy necesarias actualmente tienen precios de alrededor del euro 1.500. Todo lo que está debajo cae bajo el nombre de 'lo que da el tonto', pero todavía puede tener una oportunidad de una segunda vida como corredor de café.
Mi primera motocicleta, en esta bicicleta obtuve mi licencia de conducir en 1974.