El jaguar xj. El fin del espectáculo

Vivimos en un mundo donde los tecnólogos, innovadores, clínicos y políticos de izquierda quieren movernos cada vez más hacia formas alternativas de impulso. Sin embargo, todavía hay mucho espacio para el amor por lo que alguna vez fue. Quizás más que nunca. En Gran Bretaña quieren volver a los viejos valores. Lejos de Europa. Por otro lado, está la separación de algo que es inseparable el otro lado del mar del norte estaba conectado Porque, según los expertos, Jaguar anunció el fin de un buque insignia, un portador estándar de lo que una vez fue la orgullosa industria automovilística británica. Estúpido, entumecido, la descripción de mi sensación de que no hay espacio para ninguna contemplación racional y financiera. El Jaguar XJ, el final de una era histórica, es irreversible.

El enchufe se apaga y ese enchufe se conecta al sucesor del automóvil. Tal vez, después de todo, solo tal vez se llame Jaguar XJ, pero esa esperanza ahora parece vana. Y de nuevo: todo será diferente. A diferencia del entrenador noble, que en ocho generaciones durante cincuenta y un años ha sido conocido como noble para dandy, como belleza de diseño, si quieres ser bella, tienes que sufrir un poco de dolor, como ... una alternativa elegante a la poderosa convención. Pero ahora el nombre del tipo parece desaparecer. Esto, esto no puede ser cierto, a pesar de que la generación actual de Jaguar X351 llevó un cambio de estilo que alejó un poco al Jaguar XJ de las líneas que habían estado vigentes desde 1968. Y fueron una fuente de inspiración. Todo es diferente, los gatos EV son para los nuevos conductores de Jaguar, los innovadores, a quienes les gusta más todo lo nuevo. Cree en los cuentos de hadas eléctricos. Vea el decepcionante I-Pace. Para aquellos que lideran el camino. Con un logotipo histórico como portador del estatus de autoproclamado.

XJ con genes Lexus. Podría haber sido

En los tiempos actuales, son desarrollos bastante lógicos, que sin embargo muestran una falta de coraje. Una vez había consultado con Toyota en este caso Lexus. ¿Cómo construyes un nuevo XJ superior, y no solo como un EV? La respuesta: también en combinación con motores de combustible. Y con tecnología híbrida. No hay problema, ese es el mundo también, pero dentro del cual se puede conservar una identidad histórica propia. Porque un Jaguar XJ, maldita sea, que pertenecía o pertenecía a Jaguar. Esto es parte de la delicadeza del brillo que ha estado en el corazón de la gama durante más de 50 años.

Belleza pulida a su manera.

El corazón clásicamente pulido que nos trajo los frágiles tipos 2.8, que nos trajo los hermosos carruajes en los que se colocaron esos legendarios y a veces preocupantes seis y doce cilindros. Nos trajo el XJ-C, y eso en la era más problemática de la industria automotriz británica. Y qué hay de la maravillosa tercera serie, con la línea del techo retocada por Pininfarina. El avance de la fiabilidad, ¿qué hay de eso? Introducido por Ford, la cuarta generación mejoró, gracias al método de trabajo pragmático y práctico de Ford, se convirtió en el pionero de la sólida generación cinco.

Lo mejor que he montado

¿Qué pasa con el X300? ¿Y sus versiones ampliadas? Con el litro 4,0, en particular, como una fuente de energía donde se puede lanzar una bomba sin encogerse. Con eso oh, un estilo tan sofisticado. El litro 4.0, que está en el mejor auto que pude conducir, el X330, un Jaguar Soberano 4.0 LWB. El coche de Peter van Wijk, que glorificó en AMK. Exactamente Este Pero también: el todopoderoso XJ-R, que come esa pieza descarada con una chaqueta traviesa y decente. El concepto también era adecuado para esto. La generación de ocho cilindros, el X308, se aferró a la tecnología menos confiable (cadenas de distribución). El X300, que trajo un digno adiós a las líneas clásicas del XJ, seguido por el último de los mohicanos, el X350.

Bellamente nacida en una época turbulenta.

Con todo, esta fue la serie modelo que lanzó las lenguas. Cuando nació el XJ, el mundo estaba en crisis. Nueva generación, nuevos estándares, mucha demostración. Pero nadie, ni siquiera el mayor detallista de automóviles, podría protestar contra este símbolo delicadamente dibujado de prosperidad y deportividad. A pesar de 1 en 6. Porque al mundo se le dio algo increíblemente bello. Firmado por el propio sir William Lyons, el fundador. El XJ. Siempre rodeado de esa tragedia que finalmente fue pulida por los principales fabricantes, así es como es. Pero ahí es precisamente donde reside el poder. El propietario, que siempre acepta cualquier defecto. Porque la belleza y el amor puro finalmente superan todo, y la paciencia se traduce en un crédito de oro. Ciertamente si la tecnología sigue mejorando, sin perder su honestidad.

Entregado en tinta color negro sombra.

Ahora habrá un Superlimo, se dice. Totalmente eléctrico. Ahora hay una era en la que el todopoderoso Jaguar XJ está siendo reemplazado por el nuevo buque insignia de Jaguars. Híbrido, por lo tanto, no fue considerado, como se indica. Porque entonces está la combinación con el combustible. Y el combustible es líquido, un salvavidas para los entusiastas, para las cabezas de gasolina. Esa categoría nunca ingresa al nuevo EV de Jaguar, independientemente del nombre del modelo. El nuevo EV representa el gris abstracto de la nueva era, y solo debe suministrarse en tinta negra. Porque el negro es el color de la sombra que el legendario XJ proyectará sobre su sucesor para siempre. El recuerdo de ocho generaciones clásicas y neoclásicas con motores brutales, finos o preocupantes permanece, y ese es el único punto positivo para la desaparición de la combustible XJ, cuyas proporciones míticas solo se harán más grandes. Más grandes que, por ejemplo, las de cualquier Jaguar eléctrico. Pero no importa lo hermosa que sea la historia: el fin del espectáculo no se puede evitar. Eso es cierto. Incluso si el nuevo buque insignia eléctrico se llamará XJ.