Soy propietario de un Volkswagen Jetta 27 del año 2023 desde el 1.6 de junio de 1987. Os mantendré informado periódicamente de novedades y experiencias. La semana pasada volví a recoger el coche. La residencia temporal, hermosa y seca en Sexbierum ha sido reemplazada por asfalto. Y el Jetta vuelve a hacer aquello para lo que fue construido en Alemania Occidental (en aquella época el país de nuestros vecinos del este todavía se llamaba así): conducir.
Ahora estamos a 300 kilómetros más. El kilometraje sigue siendo virgen (medido con casi 37 años). El contador total, el único que VW instaló en esta versión, muestra sólo 85.710 kilómetros. Te lo puedo decir: esos primeros kilómetros del Jetta de 2024 fueron maravillosos. Y no es del todo casualidad que lo haya completado durante una semana personalmente bastante agitada. No voy a contarte nada más sobre eso, pero puedes apostar que un Jetta tan bien construido y cómodo puede ofrecer mucho confort clásico.
Entonces el Jetta es wieder auf Kurs Y al Volkswagen le costó muy poco esfuerzo volver a conectarse con la escena del tráfico. Antes de que el Volkswagen se mudara a su pabellón de invierno, le hicieron una revisión. Se cambiaron filtros, refrigerante y aceite. Y antes de guardar el Jetta, llené el tanque de combustible hasta tres cuartos de su capacidad. Por supuesto con gasolina E5 (98). De esta manera el coche podría volver fresco a la carretera. Ni por un momento se me ocurrió que el Volkswagen llevaba más de tres meses en modo de espera, porque el motor inmediatamente arrancó muy bien. Como si hubiera conducido el Volkswagen todos los días durante el régimen transitorio del MRB.
El Jetta se mueve muy fácilmente con el tráfico. Y al mismo tiempo se nota que hay una diferencia de años luz en comparación con la coordinación del transporte moderno real. Se conduce diferente, se siente diferente. Tranquilo y familiar. Y al mismo tiempo me asombro cada vez que pisas el pedal del acelerador a 100 kilómetros por hora en la cuarta y última marcha. Además, el motor con sus 72 caballos DIN es bastante entusiasta y puede acelerar fácilmente a 120/130 kilómetros por hora. Esto es útil al adelantar. Y es agradable bajar lentamente el coche hasta una velocidad de 95 a 100 kilómetros por hora.
Hay cosas en la agenda. Los parachoques deben estar permanentemente negros y ahora hemos elaborado un plan para ello. También estoy pensando en instalar una radio Blaupunkt DAB+ (con equipamiento retro). El antiguo es, por supuesto, original y lo instaló EVAM en Vleuten antes de la entrega. La empresa Dinitrol pronto podrá contar con algún apoyo financiero (proyecto de verano). Y también me encargaré de las llantas, o las haré hacer. Y hay algunos puntos más. Estoy reemplazando el precalentador del carburador y el controlador de iluminación del tablero también debe estar libre de fallas, al igual que el indicador de luces altas.
Pero primero disfruta. Saco el Jetta uno o dos días a la semana. Para un viaje corto, para un viaje diario. Lo que sea que pueda ser: el Jetta volverá a ofrecer mucha diversión. Quizás también vaya a Oerol en Terschelling. O a un importante festival de música en Alemania. Veremos.
Los espectadores van reconociendo poco a poco su originalidad, llama la atención su estado sumamente original. "No es frecuente ver un Jetta como este de aquella época, ni siquiera en versión de dos puertas". Con toda modestia: ese reconocimiento y la sonrisa son hermosos. “Vuelve a lo básico, y siempre lo hace. Eso es todo lo que necesitas." Esta declaración también surgió la semana pasada. Maravilloso, ¿verdad? Y es precisamente ese hecho lo que me hizo comprar este Volkswagen a Gerard Kramer Klassiekers en Wolvega el año pasado. Yo estaba allí como las gallinas.
Después de la hibernación, vuelvo a saber por qué. Es un éxito. Justo en el medio. Te pueden gustar los coches. Sintiendo un gran amor por ello. El Jetta me demuestra por qué es así. Porque él es como es. Porque ofrece lo que esperas de él. No necesita pretensiones, pero presenta orgánicamente su confianza en sí mismo. Él hace lo que te promete. Es completamente confiable. Y ciertamente esto último ya no es evidente hoy en día, en todas las facetas de la vida.
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"Al principio", cuando este Jetta todavía era sólo un golf con trasero, y no un clásico, vino a nosotros alguien que tenía el mismo modelo, pero en gris claro.
Pero incluso entonces era una aparición poco común en las calles de los Países Bajos.
Ese modelo sedán nunca ha sido un éxito total en Volkswagen (en esta parte del mundo).
Bonito Jetta Mk2: sí, esos motores EA827 tenían y generalmente tienen poco trabajo en el auto liviano y el 1600 en "mi" Golf CL de 1990 (tenía el cuentakilómetros parcial y un reloj donde el cuentarrevoluciones está en el GL y superiores). ) se sintió mejor con 140 de cada cinco. Vaya, ese auto tuvo que aguantar mucho como auto de arrendamiento, pero aguantó bien y según el RDW recién fue desmantelado en 2010... eso debe haber sido un gran kilometraje porque cuando lo devolví en octubre de 1993 tenía Más de 160000 km en el cuentakilómetros.
Podría ser que el Jetta tenga parachoques grises de fábrica.
También en mi Golf 1 y también tienen un borde cromado.