El Minissima era un automóvil urbano de concepto pequeño que fue diseñado por William Towns (como Townscar) en 1972 como su sugerencia para un reemplazo para el Mini. La Minissima fue mostrada por BLMC en su stand en el London Motor Show en 1973 después de que BLMC se hizo cargo del prototipo de Towns.
Más pequeño que el mini
Al igual que el Mini, el Minissima tenía ruedas 10 "y el motor BMC serie A. Se trataba de un centímetro 75 más corto que el Mini y la idea era que se pudiera colocar en un espacio de estacionamiento. Incluso a principios de la década de 1970 ya estaba muy ocupado en algunas ciudades. El carro solo tenía una puerta. Y estaba en la parte de atrás. Los dos ocupantes en el frente miraban hacia adelante por razones prácticas. Los pasajeros estaban sentados hacia atrás contra los dos frentes y así miraron hacia atrás. No nos queda claro cómo los dos pasajeros del asiento delantero deberían colocarse en sus lugares, pero nuestro archivo no nos dio ninguna explicación al respecto.
Quedó una sugerencia.
Obviamente, la Minissima no ha borrado a las Minis del mapa. Unos años más tarde reapareció la idea como un prototipo de coche inválido. William Towns había simplificado el estilo para permitir la producción en masa. En ese momento, el concepto fue asumido por la firma GKN Sankey de manos del ex técnico de Ford Fred Hart. En el renacimiento, el vehículo estaba provisto de un control central para que el conductor discapacitado pudiera conducir desde la parte trasera con su silla de ruedas. Por lo tanto, también se proporcionaron rampas para ingresar. Piense en lo que se ha convertido en un éxito: el Canta. Así podría haber sido. A pesar de que el diseño fue galardonado con un premio Style Council en 1978, todo el proyecto fracasó. Se necesitaba un subsidio del gobierno para lograr la producción. Y debido a que los costos de producción eran bastante altos, la idea no obtuvo ese dinero.
De la ciudad, a un fabricante de bicicletas.
GKN puso el estuche en exhibición y el proyecto abandonado fue comprado por un buen negocio por Elswick, un fabricante británico de bicicletas. Entre 1981 y 1987, algunas copias se vendieron bajo el nombre de Elswick Envoy.
Pero eso tampoco lo merecía. Así que para el sucesor de la Minissima, el Enviado, el tapón se apagó. Fue el final de una idea divertida. Pero en última instancia, un desperdicio de inversión y una creencia en el resultado. Además, es curioso que el fabricante de bicicletas aún exista y prospere hasta nuestros días. Pero el experimento Envoy se borra perfectamente en sus libros de historia.
Todavía un digno adiós
El punto culminante de su existencia fue el Minnissima / Elswick en 2007. Luego se hizo un documental de menos de media hora, llamado 'Elegy (canción de luto) para Elswick Envoy. Y ese documental ganó el primer premio en 2008 en el Festival de Shortfest de Aspen. Pero si ese fue un final feliz?
